隨著科技企業(yè)加入造車大軍，新能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加劇烈，數(shù)量不多的船票將會(huì)花落誰家？

當(dāng)然，這個(gè)問題現(xiàn)在還沒有人能給出百分之百確定的答案，不過機(jī)會(huì)留給所有做好充足準(zhǔn)備的企業(yè)。

在這之中，零跑科技的表現(xiàn)值得肯定，在本次上海車展上也帶來了不少驚喜。在發(fā)布“LIMES”全新品牌戰(zhàn)略的同時(shí)，零跑還攜C11性能款、2021款零跑T03等多款新車亮相，并公布了零跑C01設(shè)計(jì)草圖，宣布將進(jìn)軍中高級(jí)智能豪華純電轎車市場(chǎng)。

發(fā)布LIMES全新品牌戰(zhàn)略

面向未來的智慧零跑生態(tài)社區(qū)

據(jù)介紹，“LIMES”全新品牌戰(zhàn)略全稱為L(zhǎng)eap Intelligent Movement Eco-Society，是面向未來的智慧零跑生態(tài)社區(qū)，旨在為人們創(chuàng)造更便捷、舒適移動(dòng)出行生活，為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值。

具體來看，智慧零跑生態(tài)社區(qū)包含“云、端、芯”三大板塊和以用戶為中心的移動(dòng)出行共享生態(tài)圈兩大板塊，雙方是相互依存、互相賦能的關(guān)系。前者為技術(shù)要點(diǎn)，后者為用戶反饋，技術(shù)為用戶提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)，同時(shí)用戶反饋可助推技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)。

在LIMES生態(tài)里，“云、端、芯”又是如何運(yùn)作的？其中“云”是零跑的出行大數(shù)據(jù)云平臺(tái)及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可為用戶定制專屬的服務(wù)模型，接入外部資源并提供后臺(tái)支持。用戶直接通過“端”層面的智能汽車、零跑APP、線下門店及充電樁，獲得更愉悅的出行體驗(yàn)和服務(wù)。“芯”提供最核心的技術(shù)支持，包括Leap Pilot零跑自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Leap AI零跑自研智能芯片，Leap Power零跑新能源動(dòng)力系統(tǒng)，Leap Sensing零跑智能感知系統(tǒng)等。

零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍在發(fā)布會(huì)上表示：“零跑是一家有情懷的科技公司。我們的設(shè)計(jì)師和工程師在努力超越硅谷，新一代的中國(guó)人會(huì)更加自信，我們完全有能力打造，能夠打動(dòng)新一代中國(guó)人的智能電動(dòng)汽車。

多款新車亮相

零跑進(jìn)軍轎車領(lǐng)域

此外，本次車展零跑還帶來了豐富的產(chǎn)品矩陣，并展示了零跑C01設(shè)計(jì)草圖。作為零跑第四款量產(chǎn)車型，零跑C01采用C11同平臺(tái)正向研發(fā)設(shè)計(jì)，定位中高級(jí)智能豪華純電轎車，車身長(zhǎng)度超5米，NEDC續(xù)航里程超700km。

在造型設(shè)計(jì)上，C01延續(xù)C11的設(shè)計(jì)語言，采用腰圓形設(shè)計(jì)元素，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。預(yù)計(jì)2021年Q3季度正式亮相。 

此外，零跑還首次對(duì)外展示了C11性能版。C11作為零跑品牌首款全球戰(zhàn)略車型，在產(chǎn)品層面上全面對(duì)標(biāo)Model Y。此次推出的性能版搭載兩臺(tái)盤古電驅(qū)，擁有四驅(qū)動(dòng)力，總功率為400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速≤4.8s，并配有2顆“凌芯01”芯片，配合同級(jí)別最多的28個(gè)感知硬件，可實(shí)現(xiàn)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

與此同時(shí)，全新的2021款以及零跑T03×泰迪珍藏聯(lián)名版也在本次車展上亮相。2021款零跑T03新增流沙粉、珊瑚橙兩款外觀顏色，并推出豪華版拼色車身；內(nèi)飾方面也新增了多款材質(zhì)及顏色供用戶選擇。在技術(shù)及便利性方面，2021款T03標(biāo)配6.6kW OBC，可大幅提升充電速度；所有車型增配后備門開關(guān)按鈕，豪華版新增四門車窗一鍵升降功能。

作為一款萌系智能小車，零跑T03此次還展示了與泰迪珍藏合作推出的聯(lián)名版，吸引了一眾年輕用戶。

自研核心技術(shù)

零跑科技開啟新一輪加速

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)是決定它們能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

在“三電”核心技術(shù)方面，零跑擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“盤古”油冷電驅(qū)總成，首次在車展亮相。作為業(yè)界首款可變架構(gòu)電驅(qū)動(dòng)力總成，“盤古”可一體化滿足整車布置對(duì)動(dòng)力總成平置和傾斜的需求。首發(fā)電驅(qū)總成功率200kW，重量85kg，NEDC效率88.5%，噪聲78分貝，壽命達(dá)100萬公里，平臺(tái)化兼容100-300KW，綜合性能處于領(lǐng)先水平。

同時(shí)，零跑也自主研發(fā)了中國(guó)首款車規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片“凌芯01”，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車載智能駕駛芯片從無到有的突破。

從性能來看，“凌芯01”CPU處理器采用阿里旗下平頭哥半導(dǎo)體公司“玄鐵C860”，集成了高性能的AI神經(jīng)元處理器，整體能耗比更低、開放性更強(qiáng)、更安全可靠。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明說：“零跑基于LIMES戰(zhàn)略，通過‘云、端、芯’三大技術(shù)打造用戶生態(tài)，構(gòu)建全場(chǎng)景生態(tài)化智慧移動(dòng)出行服務(wù)，再一次站在未來看現(xiàn)在。”

觀點(diǎn)：

2021年，越來越多的科技企業(yè)入局智能汽車行業(yè)，智能汽車的長(zhǎng)跑已經(jīng)進(jìn)入比拼交付量的第二賽段。面對(duì)這樣的形勢(shì)，零跑科技并沒受到影響，而是在既定的軌道上繼續(xù)前進(jìn)。本次上海車展上，隨著全新品牌戰(zhàn)略的發(fā)布以及全新產(chǎn)品陣容的亮相，零跑開啟新一輪加速。