日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，豐田汽車已經(jīng)正式申請了全新V8雙渦輪增壓發(fā)動機的專利。未來這項技術(shù)將被應(yīng)用在哪款車型上我們還不得而知，但是有很大可能將應(yīng)用在雷克薩斯的車型當中。那么問題來了，你會為大排量的豐田而買單嗎？

此前很長一段時間，豐田乃至雷克薩斯旗下的車型都鮮有搭載超過六缸發(fā)動機的，難道豐田這是要與目前的全球電氣化發(fā)展背道而馳嗎？其實對于消費者來說這些都無所謂，無論是電動車還是大排量都是一樣的開，但是某些國家和地區(qū)的高額排量稅、以及積分法規(guī)或成為豐田全新V8雙渦輪增壓發(fā)動機的攔路虎。

從技術(shù)層面來看，豐田本次申請專利的V8雙渦輪增壓發(fā)動機將渦輪整體向進氣歧管靠近，這么做的好處是能夠降低渦輪遲滯的時間，從而提升動力的相應(yīng)速度。而專利中還有一些細節(jié)，比如可以單渦輪和雙渦輪進行切換，并借此推出多種動力參數(shù)的發(fā)動機供消費者選擇。據(jù)外媒猜測，這款發(fā)動機的最大功率能夠達到608馬力。

盡管豐田已經(jīng)申請好了專利，不過距離這款全新發(fā)動機的正式投入使用應(yīng)該還有一段時間，而且有消息稱，這款發(fā)動機還將應(yīng)用在豐田坦途的高性能版車型上。