自從梅賽德斯官方透露下一代C 63將采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)之后，不少AMG的忠實(shí)粉絲都表示無(wú)法接受。那這是不是就意味著AMG旗下產(chǎn)品就要因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)問(wèn)題而徹底淪陷了？其實(shí)不然，至少下一代的E級(jí)AMG和S級(jí)AMG還是會(huì)延續(xù)家族的傳統(tǒng)，將大排量渦輪增壓發(fā)揮到極致。

日前，我們從海外媒體獲得了一組全新AMG S 63e車(chē)型的路試諜照，新車(chē)在外觀上與全新一代奔馳S級(jí)如出一轍，而動(dòng)力上則搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅能夠均衡目前的排放法規(guī)，而且還能再動(dòng)力方面給予新車(chē)一定的幫助。

從外觀來(lái)看，新車(chē)基本沿用了全新一代奔馳S級(jí)的造型，不過(guò)從細(xì)節(jié)方面來(lái)看，新車(chē)的前后包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，看上去更加霸氣，中網(wǎng)尺寸也有所增加，與兩側(cè)大燈組搭配起來(lái)具有很高的辨識(shí)度。

新車(chē)側(cè)面擁有十分優(yōu)雅的線條，相比全新一代奔馳S級(jí)，新車(chē)的車(chē)身高度更低，再加上多輻式AMG熏黑輪圈，運(yùn)動(dòng)感尤為明顯。此外，車(chē)尾還配備了雙邊共四出的排氣布局和小尺寸擴(kuò)散器。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在電動(dòng)機(jī)的加持下，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率能夠超過(guò)700馬力。傳動(dòng)匹配9速手自一體變速箱，并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。電池組容量為20kWh，純電續(xù)航里程為50km。有消息稱(chēng)，新車(chē)有望在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)正式發(fā)布。