近日網(wǎng)上車市獲取到一組吉利全新帝豪的實(shí)拍圖。新車并未使用吉利與沃爾沃合作開發(fā)的CMA、BMA架構(gòu)，而是繼續(xù)使用原吉利體系的FE平臺(tái)打造，后續(xù)仍將繼續(xù)主打入門經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在6-9萬元之間。新車采用了家族最新設(shè)計(jì)語言，造型上更為年輕、運(yùn)動(dòng)，前臉與星瑞有著很高的相似度。動(dòng)力上，新車搭載全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為84kW，較現(xiàn)款小幅提升。

即使全新帝豪并沒有升級(jí)至更為高端的CMA、BMA架構(gòu)，但其在外觀設(shè)計(jì)上可以說像上述平臺(tái)車型進(jìn)行了看齊。新車前臉裝配與星瑞相同的直瀑式進(jìn)氣格柵，保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口區(qū)域加入了鍍鉻飾條裝飾，看起來比星瑞更精致。車側(cè)腰線更為凌厲，該腰線設(shè)計(jì)靠近B9代中期改款之前的A4L，使側(cè)面的視覺效果更具力量感。

動(dòng)力上，新車搭載代號(hào)為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW。自2009年帝豪（原名帝豪EC7）上市以來，帝豪已經(jīng)走過了12個(gè)年頭，不過期間一直未進(jìn)行換代。但帝豪并未受到影響，憑借著空間大、油耗低等優(yōu)點(diǎn)，銷量保持在同級(jí)別前列。全新帝豪后續(xù)會(huì)繼續(xù)主打6-9萬元轎車市場，并有望憑借著全系的外觀設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)大其市場占有率。