奇瑞汽車集團(tuán)與山東齊河縣合作成立了一家新能源車企，命名為“奇魯汽車”，首款車型已經(jīng)被曝光，整體造型與奇瑞新能源小螞蟻基本一致，可視作“廉價(jià)版”小螞蟻。網(wǎng)上車市獲悉，奇魯全新轎車最快9月發(fā)布，10月正式上市，價(jià)格區(qū)間或在3-4萬(wàn)元左右，相比奇瑞新能源小螞蟻要便宜一半(3萬(wàn)元左右），對(duì)標(biāo)宏光MINI EV。對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)小螞蟻的用戶來(lái)說(shuō)，不妨等四季度奇魯新轎車上市后入手該車。預(yù)計(jì)兩款車型僅會(huì)在續(xù)航、配置上有所區(qū)別，大體技術(shù)保持一致，但奇魯新轎車更有性價(jià)比。

據(jù)悉，奇魯汽車規(guī)劃了三大整車平臺(tái)，聚焦新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)制造。未來(lái)三年內(nèi)，奇魯汽車每年至少推出兩款新品。在新品牌發(fā)布不到1年時(shí)間里，就能規(guī)劃三大平臺(tái)以及一款量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)有很大一部分是來(lái)自奇瑞新能源的技術(shù)支持。可以預(yù)見(jiàn)的是，近兩年奇魯推出的新產(chǎn)品，都有可能是“換殼”奇瑞新能源車型的廉價(jià)版本，以成熟的技術(shù)和低廉的售價(jià)來(lái)沖擊市場(chǎng)。

奇瑞新能源目前遇到了發(fā)展瓶頸，近期主打的全新SUV大螞蟻，在4月的上險(xiǎn)量?jī)H為133輛，今年共計(jì)563輛，整體銷量全靠小螞蟻支撐。不過(guò)在宏光MINI EV以及歐拉系列上市后，該車的銷量也很難持續(xù)向上突破，4月上險(xiǎn)量也出現(xiàn)了9.78%的環(huán)比下滑。主要源于消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)低價(jià)車型時(shí)對(duì)于價(jià)格會(huì)更加敏感，但小螞蟻受限全鋁平臺(tái)、配置以及品牌等因素，很難繼續(xù)下探價(jià)格。

而新打造的奇魯品牌則沒(méi)有這些負(fù)擔(dān)，在與小螞蟻同平臺(tái)打造下，首款新車可以大幅削減配置，類似宏光MINI EV一樣，續(xù)航和電池容量預(yù)計(jì)也會(huì)更低。據(jù)官方介紹，新車定位于純電潮趣國(guó)民車，豐富了微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)，具備廣闊的發(fā)展空間。如果對(duì)于那些僅用來(lái)日常代步，又覺(jué)得奇瑞新能源小螞蟻太貴的用戶來(lái)說(shuō)，可以等奇魯新轎車上市后再進(jìn)行選擇。能在產(chǎn)品質(zhì)量相近的情況下，買(mǎi)到價(jià)格更低廉的產(chǎn)品。