在這個(gè)科技日異月新的時(shí)代下，評價(jià)一輛車是否好開也不再僅僅只看傳統(tǒng)的三大件，智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣是一個(gè)重要的參考點(diǎn)。

作為法系車的先鋒，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L除了在三大件方面進(jìn)行了全新升級，其領(lǐng)先于同級的ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)更是展現(xiàn)出了超強(qiáng)的實(shí)力。

標(biāo)致508L的“想我未來”第六感科技駕控技術(shù)包含了多方面的駕駛輔助，可以輕松的實(shí)現(xiàn)L2級別的自動(dòng)駕駛，即車輛實(shí)現(xiàn)部分的自動(dòng)化，系統(tǒng)和人一起控制車輛，屬于目前正在應(yīng)用的最高級別駕駛輔助。

標(biāo)致508L在前擋風(fēng)玻璃上安裝了一顆單目攝像頭，可以智能識別路面上重要的交通標(biāo)識；當(dāng)我們行駛在高速路或是城市高架路段時(shí)，我們可以設(shè)定好ACC自適應(yīng)巡航的速度，再打開LPA車道保持系統(tǒng)，駕駛員只需要手扶方向盤，車輛則會(huì)在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)行駛。當(dāng)然，在遇到前方有障礙物時(shí)，自動(dòng)剎車系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)甄別并進(jìn)行制動(dòng)，最大限度避免碰撞的發(fā)生。

同時(shí)標(biāo)致508L的這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在城市擁堵道路上的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。在30-180km/h時(shí)，能夠進(jìn)行自主跟車，是解決城市堵車時(shí)頻繁停車、起步的最優(yōu)方案，讓駕駛更加輕松。

而對于這種較大尺寸的中級車來說，想要把車標(biāo)準(zhǔn)地停進(jìn)車位，沒有一定的駕駛技術(shù)還真有點(diǎn)難度。但如果你開的是一輛標(biāo)致508L，這個(gè)問題也就迎刃而解了。

標(biāo)致508L搭載的CityPark全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，在全車前后擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)，再加上電子檔桿的設(shè)計(jì)，只需長按自動(dòng)泊車按鍵（P），車輛就會(huì)自動(dòng)完成停車動(dòng)作，可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)泊車。并且這套泊車系統(tǒng)還可以識別多種停車位，無論你是要橫著停還是豎著停，標(biāo)致508L都能一步到位。

另外還值得一提的就是，標(biāo)致508L還可以選裝夜視系統(tǒng)。通過進(jìn)氣格柵處的紅外攝像頭，可以探測車前15-150m內(nèi)活動(dòng)的行人與大型動(dòng)物，并顯示在儀表盤上，在必要時(shí)還能進(jìn)行緊急制動(dòng)，可以有效避免因?yàn)橐归g視線不足而發(fā)生事故的情況。

在合資B級車市場中，各家汽車品牌在三大件上的可靠程度都非常的不錯(cuò)。而為了提高市場競爭力，標(biāo)致508L通過科技層面進(jìn)行自我加持，尤其是這套給力的ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓它在同級別車型中更具實(shí)力。