不得不承認，新能源汽車已經(jīng)逐漸被市場和消費者所接受，剛剛上市兩個多月的極狐 阿爾法S，在售車型的補貼后售價區(qū)間在25.19-34.49萬元之間，30多萬元的購車預(yù)算可不是個小數(shù)目，它在續(xù)航和科技配置上的表現(xiàn)能否帶給消費者驚喜？哪款車型才是最適合你的呢？跟隨著本文，讓我們來詳細了解下。

擔心電車不能開出去自駕游？買708S+打消顧慮

首先，我們來分析下消費者最關(guān)注的續(xù)航，極狐 阿爾法S目前在售的4款車型，它的綜合續(xù)航里程根據(jù)車型的不同分為525公里、708公里和603公里。純電動車因為受環(huán)境的影響因素，實際續(xù)航里程卻往往會打些折扣，極狐阿爾法S的708S+車型有著長達708公里的續(xù)航里程，即便是因為環(huán)境因素打了折扣，因為基數(shù)大的原因，它的整體續(xù)航實力也是很強的，所以對長續(xù)航有硬性要求的用戶，708S+車型是不二之選。

708公里的續(xù)航能力有多強？就以小編日常通勤的路線為例，一天上下班的往返路程為60公里，每周駕駛車輛往返5次的話，一共是300公里的總行程，如果開車不經(jīng)常暴力駕駛的話，甚至可以做到兩周充一次電。

炎炎夏日喜歡旅行的朋友，也不用過于擔心外出充電的問題。我們假設(shè)以北戴河為目的地，從小編家出發(fā)到北戴河游玩一番，這一趟下來往返的總行程是538公里，708S+車型的續(xù)航即便是因為環(huán)境因素打個九折，也有著近640公里的實際續(xù)航，在旅行途中不會出現(xiàn)到處找充電樁的尷尬困境，到家的時候電量還有些剩余。

708S+車型的電池組容量達到了93.6千瓦時，極狐還在長續(xù)航的基礎(chǔ)上推出更快的充電速率，有著800V秒充技術(shù)的加持，上個廁所買瓶水的功夫，車輛又可以生龍活虎的多行駛近200公里，徹底解決用戶的里程焦慮癥。

708S+車型除了擁有長續(xù)航的優(yōu)勢，它的科技配置也跟上了時代的潮流，現(xiàn)在有許多人都特別喜歡大屏，從手機、平板到汽車上的中控屏幕，只要尺寸夠大那就是優(yōu)點。

極狐阿爾法S的超大聯(lián)屏由21.69英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤組成，坐到車內(nèi)看上去有著極其驚艷的視覺效果，在量產(chǎn)車型中這是小編見過最大的中控屏幕了。

除了超大的中控屏幕外，極狐 阿爾法S在一些細節(jié)上的設(shè)計十分到位。就拿我們的手機為例，現(xiàn)在很多手機都支持無線充電功能，數(shù)據(jù)線纏繞在擋把區(qū)域N圈的場面實在是讓人頭疼。極狐 阿爾法S主副駕駛中央位置配備有無線充電區(qū)域，并且整個充電區(qū)呈凹陷設(shè)計，內(nèi)部使用了紋理防滑設(shè)計，以防急剎車或急加速手機被甩飛，看得出極狐在細節(jié)處的打磨還是十分人性化的。

相信許多朋友都用過車載手機支架，將手機支起來看導(dǎo)航的經(jīng)歷，這樣的經(jīng)歷在極狐 阿爾法S上可不會出現(xiàn)。極狐 阿爾法S一共有三種導(dǎo)航查看模式，其中一種是常規(guī)的中控屏幕顯示，第二種是在全液晶儀表盤中進行查看，第三種是將導(dǎo)航信息放置在前擋風(fēng)玻璃上。小編更喜歡的是第三種，這樣在開車時就不需要低頭看儀表盤，或者轉(zhuǎn)過頭去看中控屏幕了。

要體驗超越特斯拉的自動駕駛科技？等等華為HI版，一定不會失望

如果是想體驗自動駕駛技術(shù)，同時又喜歡極限加速性能的朋友，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)+高階自動駕駛ADS系統(tǒng)的華為HI版一定不要錯過。

鴻蒙系統(tǒng)的萬物互聯(lián)想必大家都有所耳聞，這次極狐 阿爾法S直接將這一“黑科技”放到了車上，使用華為手機和中控大屏“碰一碰”，就可以將手機上的許多功能搬運到大屏上來，使用中控屏幕就可以和手機同步聊微信、打視頻。

在開車回家的路上，炎炎夏日家里沒開空調(diào)的話，剛進門一定會有一陣的“炎熱”期，這時候就可以使用車輛上的語言識別控制系統(tǒng)來打開家里的空調(diào)。如果你是晚上回家的話，覺得剛進門屋里一片漆黑不舒服，也可以提前打開家里的客廳燈，實現(xiàn)這些“黑科技”的前提，則需要家里的客廳燈、空調(diào)等電器都要是智能可聯(lián)網(wǎng)的喲~

鴻蒙系統(tǒng)只是華為HI版的亮點之一，這款車型最大的“殺手锏”是高階自動駕駛ADS系統(tǒng)。全車上下共裝有3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個攝像頭，這些硬件在高達400TOPS算力芯片的指揮下，可以為用戶帶來無需人工干預(yù)的自動駕駛技術(shù)。

除了人車稀少的路段，即使是在市區(qū)車多、人多的十字路口，華為HI版車型也能夠輕松做到避讓車輛、禮讓行人，這仿佛就是將科幻電影的橋段復(fù)刻到現(xiàn)實中來了，充滿神秘的科幻氣息。

需要取車時，你只需要在手機APP上進行操作，車輛就會自動行駛到你所在的位置；停車入庫也是車輛自主進行的，過程中不需要駕駛員進行過多干預(yù)，甚至不需要駕駛員親自到停車場。

華為HI版除了智能化的科技配置，它的加速性能也是全系車型中最強的存在，前后兩臺電機的綜合最大功率為643馬力，0-100km/h的加速時間達到了3.5秒。喜歡極限性能的朋友，可以等到華為HI版上市時，去體驗一把以往百萬級超跑才有的激情加速感。

3.5秒破百的強悍性能，一腳“電門”踩下去推背感會讓你秒懂什么是“4秒俱樂部”，綠燈起步秒掉大街上99%的車型是沒有問題的，你就是這條街上最靚的仔。遺憾的是華為HI版現(xiàn)在還是處于預(yù)售階段，等這款車型上市的時候，強烈推薦去4S店體驗一番！

總結(jié)：

存在于科幻電影中的自動駕駛“黑科技”，極狐 阿爾法S將它成為了現(xiàn)實，這確實讓人有些驚訝。高達708公里的長續(xù)航，在當下主流車型續(xù)航在500多公里的純電動車市場，讓極狐 阿爾法S的競爭優(yōu)勢更加明顯，已然成為了長續(xù)航陣容中的領(lǐng)頭羊。

如果對續(xù)航有硬性需求的話，極狐 阿爾法S在售的708S+版車型，有著長達708公里的綜合續(xù)航里程，開車來趟遠途旅行也不用擔心電量問題，輕松治愈里程焦慮癥。想要體驗華為鴻蒙系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)，以及3.5秒破百的極限加速性能，華為HI版是這類用戶的最佳選擇。