眾所周知，在國內(nèi)的A級家轎市場，軒逸一直備受消費(fèi)者追捧。想要成功躋身穩(wěn)健、固化的“一線地位”絕非一件易事，但第七代伊蘭特恰恰是個(gè)例外。憑借著更潮流化、年輕化、智能化的產(chǎn)品特質(zhì)，它成為了很多年輕人用來表達(dá)自我不羈態(tài)度的“形象代言人”。那么，面對來勢洶洶的“后浪”，老將軒逸還能保住當(dāng)年的地位嗎？今天，就讓這兩款車來個(gè)正面PK，實(shí)力強(qiáng)者，自然見分曉。

外觀對比：伊蘭特個(gè)性領(lǐng)先，前衛(wèi)設(shè)計(jì)盡釋鋒芒

日產(chǎn)的家族式設(shè)計(jì)V-Motion2.0確實(shí)讓軒逸年輕了不少，寬大的“U”型中網(wǎng)搭配犀利的回旋鏢式全LED燈組，車側(cè)兩條先進(jìn)沖壓工藝制造的流體腰線，隱藏式的C柱設(shè)計(jì)都讓它跟上了時(shí)代的步伐。但是，軒逸雖然變化不小，可眼下處于汽車工業(yè)發(fā)展迅速的時(shí)代，消費(fèi)者的口味已然變的非常挑剔，所以軒逸想要做到驚艷世人的程度，還需繼續(xù)努力。

當(dāng)然，第七代伊蘭特就另當(dāng)別論。當(dāng)整個(gè)細(xì)分市場還還沉溺于過去傳統(tǒng)保守的固有風(fēng)格時(shí)，它提早覺醒，站在當(dāng)下年輕人的審美角度，為大家?guī)砹瞬煌酝男透瘛＿@種耳目一新的設(shè)計(jì)要?dú)w功于“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，通過運(yùn)用大量幾何線條和楔形元素，使整車釋放出極強(qiáng)的未來感、科技感。源自寶石本質(zhì)和礦物原始線條設(shè)計(jì)靈感的前進(jìn)氣格柵，夸張而犀利，具有很強(qiáng)的視覺張力，為整車平添辨識度。而側(cè)身的“Z”字形立體腰線則進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的活力與朝氣，有如蓄勢待發(fā)的猛獸。

相較于圓潤柔和的軒逸，第七代伊蘭特是棱角分明的，是更激進(jìn)、張揚(yáng)的。這種大膽的嘗試，無異于劍走偏鋒，但帶來的效果卻是革命性的，是史無前例的。也讓我們在A級家轎市場，看到了車的另一種全新的可能。

能效對比：伊蘭特效率更高，駕趣油耗兩手抓

現(xiàn)在的年輕人，別看個(gè)個(gè)“生猛”的很，他們在生活上也都是精打細(xì)算的主兒。車開著不光要順手聽話，還得能給自己省油省錢。第七代伊蘭特搭載1.5L MPI發(fā)動機(jī)+智能CVT變速器，最大功率為84.5kW，最大扭矩為143.9N·m，百公里綜合油耗僅為4.9L。這樣的成績在同級市場內(nèi)，當(dāng)之無愧是省油界的“王牌”了。

軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)99kW，最大扭矩為159N·m，搭配CVT無級變速器，百公里綜合油耗為5.3L。在10萬級別的車中，其實(shí)他們的動力表現(xiàn)不相上下，而消費(fèi)者更注重的反而是它的燃油經(jīng)濟(jì)性和效能，油耗越低，用車成本自然也就越低，對環(huán)保自然也多做出了一份小貢獻(xiàn)。

安全對比：伊蘭特多項(xiàng)功能+超強(qiáng)科技，真的穩(wěn)！

最后再來看看兩款車在安全上的表現(xiàn)，第七代伊蘭特?fù)碛型壸疃嗟?3項(xiàng)ADAS配置，能夠達(dá)到L2+級別自動駕駛應(yīng)用水平。FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等十項(xiàng)功能更是同級獨(dú)有，即便是新手也能隨心馳騁。

比如，在路況復(fù)雜的交叉路口，前方突然出現(xiàn)行人或障礙物，如果來不及反應(yīng)，很容易發(fā)生難以預(yù)料的事故。這時(shí)FCW前方碰撞預(yù)警功能就會提前預(yù)測，并通過警報(bào)聲發(fā)出緊急提醒，如果你沒來得及減速、剎車，那么，F(xiàn)CA前方防碰撞輔助系統(tǒng)就會對車輛進(jìn)行干預(yù)主動剎車或避讓，讓你及時(shí)脫險(xiǎn)。

很多新手司機(jī)上路很容易手忙腳亂，在變道時(shí)根本沒有精力顧全周圍行駛環(huán)境，如果有車輛從后方竄出，很容易讓人措手不及，釀成大禍。此時(shí)，BCA盲區(qū)防碰撞輔助將成為你側(cè)后方的眼睛，幫你時(shí)刻監(jiān)控后方情況，若有發(fā)生碰撞的可能系統(tǒng)將立刻提醒你，必要時(shí)還會主動剎停車輛。

接下來我們再看看軒逸的表現(xiàn)，雖然搭載了HAS上坡起步輔助系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)以及ESS緊急剎車警示等系統(tǒng)，但是諸如LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等常用的安全性輔助功能卻并未配備。

可以看出，無論是智能安全配置的豐富程度，還是功能的先進(jìn)性，第七代伊蘭特帶給用戶的不僅是便利，更是時(shí)時(shí)刻刻都感受得到的安全感。

寫在最后：一輛優(yōu)秀的家轎車應(yīng)該是什么樣子？不同人心中自然有不同的答案，軒逸固然不錯(cuò)，超低的油耗、親民的售價(jià)以及不錯(cuò)的功能配置，確實(shí)令很多消費(fèi)者都為之傾心過。而第七代伊蘭特則向我們詮釋了即便是10萬級的家轎，同樣可以很個(gè)性、很有辨識度。從它在外形、能效和安全方面的表現(xiàn)上，也能看出它不小的野心。第七代伊蘭特已經(jīng)走入了國人的眼中，相信它一定是闖入A級家轎主流市場中勢頭最強(qiáng)、最有利的一匹黑馬。