“極簡是舍棄與生存無用的欲望，只關(guān)注真正讓自己活得更好的事情。”

《斷舍離》的作者山下英子談到了極簡生活的真諦。雖然身處現(xiàn)實生活的我們不可能完全拋棄欲望，但讓生活更簡單一些，可以幫助我們找回真正的快樂。

此時此刻，幾乎汽車行業(yè)中的所有人都堅信智能汽車一定會是未來標(biāo)準(zhǔn)答案。于是，幾乎每個品牌的每一款新產(chǎn)品都在智能領(lǐng)域做加法。有品牌將手機應(yīng)用放進了車機里；有的品牌提供卡拉OK功能；有的品牌恨不得讓汽車成為移動Pad；有的品牌甚至將換擋機構(gòu)植入了車機系統(tǒng)中。

不是說這些創(chuàng)新不好。但在某種意義上，這樣的“眾口一詞”抹殺了消費者的選擇權(quán)利。不過，東風(fēng)雪鐵龍全新C3-XR能讓你找回久違的簡單快樂。

未來汽車的形態(tài)一定是智能的？我一直在思考這個問題。

相對于目前行業(yè)共識，我覺得未來還應(yīng)該有另一種汽車——簡單汽車。智能汽車發(fā)展的終極目標(biāo)是為了弱化和改變“出行”這一首要屬性，而簡單汽車則是讓“出行”以更純粹和簡約的方式回歸。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全球智能手機出貨量12.65億部。與此同時，功能機出貨量竟然達(dá)到了4.2億部。為什么在智能手機如此普及的今天，仍有這么多人購買功能機？

原因可歸結(jié)為“有需求，就有市場。”雖然智能手機更好玩、更便利，但功能機待機時間更長，且很多消費者用不到這么多智能應(yīng)用。

在汽車市場，同樣有許多消費者習(xí)慣于傳統(tǒng)汽車的駕乘方式。他們看重純粹的人車溝通，有著實用至上的購車價值觀，對智能科技并不感冒，以至于很多人永遠(yuǎn)都未解鎖過車輛帶有的智能功能。

這不是一種遺憾，而是一種態(tài)度。他們只是希望獲得簡單的快樂。

簡單而不簡陋，是全新C3-XR帶給我的直觀感覺。簡單易用，是該車內(nèi)飾設(shè)計的初衷。其功能布局和按鈕不僅保留著經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格，中控車機的界面也簡單易上手。即便是一個剛拿到駕照，此前只開過教練車的人，也能夠輕松適應(yīng)。

為了凸顯智能特性，當(dāng)下許多新車的車機系統(tǒng)功能復(fù)雜，菜單層級多。這極大提升了用戶學(xué)習(xí)成本，還不一定好用。但全新C3-XR的車機界面只有兩個，且功能模塊清晰易懂，指向性明確。同時，這套車機系統(tǒng)囊括手機印射、語音控制、導(dǎo)航在內(nèi)的常用功能。對于許多人來說已足夠。

該車另一個特點是儲物空間很充足和實用。我數(shù)了一下，共有10個。常用的后備箱和手套箱自然不在話下，扶手箱不是翻折打開，而是推拉式，用起來更方便；每個前門都可放置兩個水瓶，且還具備限定位，避免水瓶滾落造成駕駛安全隱患。兩個后門在提供放置水杯的空間外，還在扶手處挖出一個可放手機或其它雜物的小空間。

這些不起眼的儲物空間至關(guān)重要。在日常多人出行場景里，讓每個人的隨身物品有一個合適的去處，與人的乘坐舒適性同等重要，可直接讓乘員的身體和心理更放松。

全新C3-XR的駕駛感受也很“簡單”。

沒有過多駕駛輔助功能帶來提示音騷擾，也不用擔(dān)心大車體在城市通勤不方便，駕駛長度不到4.3米的全新C3-XR只需專注于前方道路即可。

出色的機械調(diào)校，是該車值得稱道的地方。得益于雪鐵龍獨步天下的底盤調(diào)校功力，全新C3-XR的底盤韌性十足，整體感上佳，擁有越級表現(xiàn)，能給駕駛者很強信心。不止于此，該車方向盤從最左到最右還不足3圈，具有較強的性能基因，且轉(zhuǎn)向手感較線性，不會帶來任何突兀的不適感。

該車的動力總成雖然已使用多年，但仍值得說一說。1.2T+6DCT是雪鐵龍的經(jīng)典組合，技術(shù)成熟可靠，且可滿足國6B標(biāo)準(zhǔn)。實際體驗下來，平順性上佳，幾乎可同自然吸氣發(fā)動機媲美，有助于進一步提升駕乘舒適性。

如果站在行業(yè)發(fā)展視角來看，全新C3-XR顯得不是那么智能。但回歸到一輛車的角度來看，該車的駕乘感受、空間利用率都無可指摘，能帶來純粹、簡單的用車體驗。

對于許多追求簡單生活的人來說，這何嘗不是一種寶貴的品質(zhì)呢。

東風(fēng)雪鐵龍還將“簡單”延展到了全新C3-XR的銷售政策上。

該車只推出一個配置，官方售價為11.39萬元。消除了許多消費者的選擇困難癥。同時，東風(fēng)雪鐵龍推出的“快樂三重大禮”——減免15000元、補貼購置稅和保險，讓現(xiàn)階段購買該車只需9.89萬元。

這有效降低了購車門檻，讓全新C3-XR成為年輕人第一臺SUV的夢想變得純粹和接地氣。但同時，將真誠和實在帶給消費者的同時，東風(fēng)雪鐵龍勢必為此要拿出大量資金。

不止于此，從“五心守護行動”到“雪鐵龍舒適空間”，在產(chǎn)品之外，東風(fēng)雪鐵龍圍繞服務(wù)和品牌，試圖讓消費者在精神上感受到雪鐵龍?zhí)峁┑目鞓泛褪孢m。

東風(fēng)雪鐵龍這一系列動作極盡務(wù)實，不設(shè)任何門檻，目的明確，就是要讓消費者獲得實在利益。結(jié)果證明，真誠換來真心，東風(fēng)雪鐵龍全系產(chǎn)品都活了。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，東風(fēng)雪鐵龍累計交付量同比增長55%，增速是大盤的2倍。其中，天逸銷量同比增長94%，C6銷量同比增長743%。

許多中國消費者正在感受到東風(fēng)雪鐵龍帶來的簡單快樂。

全新C3-XR大概率將是該車系的最后一次改款。這款已在中國累計收獲20萬名用戶的小型SUV有著自己的堅持：好開、好用、實用。

在此基礎(chǔ)上，全新C3-XR更是東風(fēng)雪鐵龍真誠待客的體現(xiàn)。以不到10萬元的價格即可落地一款匯集雪鐵龍造車精髓的產(chǎn)品，何樂而不為呢。

東風(fēng)雪鐵龍的舒適和快樂就是這么簡單。