五菱凱捷自上市以來，以“大四座家用車”定位持續(xù)贏得市場青睞，今年上半年累計銷量達36,573輛，上市僅8個月銷量就突破了6萬輛，成為中國品牌乘用MPV的銷量擔(dān)當(dāng)。那么作為一款上市并不久遠的家用車，凱捷是如何做到短時間內(nèi)就贏得千萬家庭用戶的選擇呢？此次小編有幸受五菱汽車邀請，來到了風(fēng)景秀麗的廣西桂林，通過與這款車市黑馬近距離試駕體驗，為大家解讀五菱凱捷持續(xù)熱銷的真正原因。

正所謂“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱品牌歷經(jīng)35年的發(fā)展歷程，始終堅持“以用戶為中心”，憑借過硬的自主研發(fā)能力、與眾不同的產(chǎn)品創(chuàng)新以及開放包容的發(fā)展格局，收獲了廣大人民對該品牌的高度認可，使其成為擁有最多用戶、最具國民號召力的中國汽車品牌。此前推出的五菱730、五菱宏光、宏光MINI EV等車型，無一不是五菱汽車深入洞悉人民需求而打造的爆款車型。這輛凱捷是否也一樣呢？答案是必然的。

在消費全面升級的時代下，人們對顏值、空間、安全、舒適性都有著極高的要求，他們更希望擁有一輛能夠兼顧多場景應(yīng)用的家用車，來滿足一家人的出行需求。五菱汽車正因洞悉家庭用戶的現(xiàn)代化需求，于是推出了這輛兼顧多場景應(yīng)用的高品質(zhì)家用車--凱捷，而其能夠持續(xù)熱銷的原因，也正是因其具備這四大核心競爭優(yōu)勢，滿足用戶的多樣化需求。

目前市面上以大空間為賣點的車型主要是七座SUV和MPV為主，但前者的外觀設(shè)計普遍都過于臃腫，龐大的身軀不僅在城市當(dāng)中停車不易，而且高底盤門檻的設(shè)計也不方便家里老人、小孩上下車。而后者的設(shè)計又過于商務(wù)，很容易會被誤認為“專車司機”，大部分家庭用戶都無法接受。相比之下，凱捷的外觀設(shè)計就顯得更舒展自然，溫馨居家的風(fēng)格看起來也更加舒適。

其采用了五菱銀標全新的“翼動美學(xué)”設(shè)計理念，前臉是寬大的獵鷹翼陣格柵設(shè)計，內(nèi)部由多根鍍鉻件橫向貫穿，搭配五菱全球銀標LOGO，視覺效果極具張力，同時還增強了前臉的金屬質(zhì)感。整體車身設(shè)計以精致、律動為審美基調(diào)，側(cè)面張弛有度的動態(tài)轉(zhuǎn)折腰身線條，配合獨特的側(cè)窗傾角線條，使其呈現(xiàn)出低趴的車身姿態(tài)，展現(xiàn)車身優(yōu)雅非凡的律動之美，將五菱在設(shè)計上的自信修養(yǎng)展露無遺，符合國民審美潮流，重塑家用車美學(xué)定義。

在其他品牌都盲目推出七座空間布局的時候，五菱選擇的是先深入市場調(diào)研，挖掘用戶對于家用車的真實需求后，再結(jié)合用車場景和需求制定空間布局。據(jù)了解，國內(nèi)家用車絕大多數(shù)情況實載人數(shù)都為1-4人，七座SUV滿載的情況少之又少，相比前者甚至可以忽略不計。而通過五菱品牌走訪全國各地多個家庭用戶的調(diào)查，他們更傾向于第二排空間的舒適性?；谝陨蠋c，五菱更愿意把制造成本用在提升凱捷的第二排駕乘感受上，即推出了家庭頭等艙的“4+X”靈動空間布局，以優(yōu)化第二排空間為主，打造出更適合國人出行的大四座家用車。

當(dāng)然，凱捷的大四座定義并非只有四個座位，而是采用了2+2+2三排6座的座椅布局，廠家考慮到日常使用座椅的頻率，將第三排座椅采用更加多元化的靈動設(shè)計，以此來滿足用戶對空間上的多元化需求。這種設(shè)計擁有平整、無臺階的車內(nèi)地板，車內(nèi)空間高度達1120mm，第二排兩個座椅還配備磁浮式四向滑軌，前后滑動距離長達560mm，配合左右滑動可演繹出多種座椅組合形式，設(shè)計師盡最大可能的確保了第二排空間的實用性和舒適性。并且座椅的腳托可以電動調(diào)節(jié)最大72角度，配合接近純平的放倒方式，為第二排座椅提供了媲美頭等艙的舒適性，這在同級別中是獨一無二的。

同時，由于第三排座椅底下設(shè)計的非常深，因此可獨立隱藏放倒，為后備廂提供了非常平整的空間。即便是六座狀態(tài)下，后備廂空間依然很可觀。而在四座狀態(tài)下，還能形成長度達1420mm的規(guī)整后備箱空間，容積最大能達到1541L，領(lǐng)先大部分同價位SUV車型。

凱捷的所有座椅都采用了技術(shù)領(lǐng)先的雙密度設(shè)計，座椅的側(cè)翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現(xiàn)不同的軟硬度，不同路況下還能提供舒適的乘坐體驗和足夠的支撐性。座椅的造型也經(jīng)過了人體工程學(xué)設(shè)計，可以完美貼合人體腰、臀、肩等部位的曲線，最大程度降低身體承受的壓力。再搭配最大72°開角的第二排座椅獨立腿托，打造出舒適品質(zhì)的航空級座椅。此外，主駕駛座椅帶有座椅加熱功能，而全車6個座位還分別提供了獨立的USB接口和空調(diào)出風(fēng)口，可以說悉心照料到每位乘客的實際需求。

此外，針對車內(nèi)靜音凱捷也是做足了功夫，全車采用了32塊高級隔音材料，和超過4mm的夾層靜音玻璃，就連輪胎配備的都是阿特拉斯舒適靜音輪胎。并依靠上汽通用五菱自主建設(shè)的國內(nèi)最大整車通過噪聲試驗室，模態(tài)試驗室、氣密性試驗室等13個國際先進NVH專業(yè)試驗室，從零部件到整車，都要經(jīng)過幾十種不同的NVH性能測試，可以說。凱捷從源頭就降低了噪聲的傳入。而1365x870mm超大全景天窗的加入，更是讓每一位乘員享受如同身處臥室的靜謐體驗同時，暢享明媚陽光。

駕乘舒適方面，凱捷搭載的是1.5T+CVT的黃金動力組合，在提供強勁順暢的動力同時，還能帶來平順舒適的駕乘體驗。同時底盤參數(shù)由全球領(lǐng)先的底盤研發(fā)機構(gòu)摩緹馬帝聯(lián)合調(diào)校開發(fā)，并采用載荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系，相較于傳統(tǒng)減震器，F(xiàn)SD閥可根據(jù)不同路面的震動頻率，自動調(diào)節(jié)不同的阻尼系數(shù)，完美適應(yīng)多種路況，有效過濾路面的細碎震動。也更好地抑制了噪聲震動向車內(nèi)的傳遞，讓凱捷動態(tài)表現(xiàn)更平穩(wěn)，獲得更高品質(zhì)的乘坐舒適性。

為了更好地守護家人的出行安全，凱捷加強了高剛性車身結(jié)構(gòu)，采用籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應(yīng)用比例更達到31.53%，其中車身關(guān)鍵部位還應(yīng)用了高強輕量、節(jié)能環(huán)保的1500MPa熱成型超高強鋼。并且整車通過車身閉合環(huán)路設(shè)計提升碰撞傳力效率，以全新的前端鋁合金吸能盒設(shè)計，快速吸收碰撞能量，降低車輛發(fā)生碰撞時關(guān)鍵區(qū)域的形變，為車內(nèi)乘客提供最大的生存空間。

除了車身結(jié)構(gòu)方面的硬性安全外，凱捷在安全配置上的裝配也是毫不含糊，其與國際一流供應(yīng)商奧托立夫合作，為整車配備6個環(huán)抱式安全氣囊+側(cè)氣簾，側(cè)氣簾從第一排一直貫穿到第三排，為每一個座位上的乘員都能帶來最周全的安全防護。此外，還裝配360°全景影像、前后六倒車雷達、博世最新9.3版ESP，以及包括防碰撞預(yù)警、預(yù)碰撞自動剎車、全速域自適應(yīng)巡航在內(nèi)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，可大幅提升駕駛安全，全面保障每一位家人的生命安全。

最后，凱捷車內(nèi)大量運用了環(huán)保材質(zhì)，結(jié)合PM2.5濾芯、負離子發(fā)生器對粉塵細菌的有效過濾作用，使其車內(nèi)安全防護達到了N95級別，打造出森林氧吧般的車內(nèi)體驗，悉心照顧著每一位家人的身體健康。

結(jié)語：滿足用戶需求一直是五菱品牌努力的方向，隨著廣大家庭用戶對出行品質(zhì)需求的不斷提升，主打高顏值、大空間、舒適性、安全性的家用車正在被更多人所選擇，而五菱凱捷正是憑借著領(lǐng)先競品的這四大優(yōu)勢而持續(xù)熱銷。面對同價位轎車，它的空間更靈活，座椅數(shù)量有優(yōu)勢；面對同價位SUV，它的乘坐舒適性和上下車便利性更好，后備廂載物能力有優(yōu)勢；面對同級別MPV，它居家風(fēng)格的顏值更符合國人的審美。它的出現(xiàn)不僅僅滿足了客戶的多元化需求，更是帶來了高品質(zhì)出行方式，引領(lǐng)著廣大家庭用車全面進入大四座時代。