“世界那么大，我想去看看”這句話刷爆朋友圈的那天起，越來(lái)越多的年輕人找回心中埋藏已久的沖動(dòng)，渴望能夠自駕去遠(yuǎn)方任性撒野。想要完美地完成這個(gè)心愿，一臺(tái)靠譜的越野SUV顯得至關(guān)重要。

作為專業(yè)級(jí)SUV標(biāo)桿，為每一位越野愛(ài)好者所生的上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款（下文簡(jiǎn)稱D90 Pro）正是這樣一款車型。今天筆者也是來(lái)到位于千島湖的汽車越野學(xué)院，對(duì)這款車進(jìn)行一次深度的越野體驗(yàn)，此次試駕車型為羅布泊版（25.98萬(wàn)元），那么它的實(shí)力究竟如何，讓我們拭目以待。

不愧是為越野而生，全地形能力十分強(qiáng)悍

場(chǎng)地測(cè)試主要包括雙邊橋、交叉軸、駝峰、側(cè)坡、涉水路段等多個(gè)項(xiàng)目，以便綜合考察D90 Pro的越野實(shí)力，其實(shí)筆者對(duì)測(cè)試結(jié)果還是非常有信心的，因?yàn)樗旧淼挠布妥銐騼?yōu)秀。

接近角28°，離去角25°，縱向通過(guò)角20°，最小離地間隙210mm，最大涉水深度800mm，這些數(shù)據(jù)就已經(jīng)保證了D90 Pro良好的通過(guò)性。再加上全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，各種戶外越野路況相信它都能應(yīng)松應(yīng)對(duì)。

實(shí)際測(cè)試結(jié)果自然也沒(méi)讓筆者失望，D90 Pro所有項(xiàng)目都沒(méi)有拉胯，全部順利通過(guò)。在交叉軸項(xiàng)目中，即便出現(xiàn)左后輪懸空的情況，得益于搭載了博格華納新一代N356型分動(dòng)箱，可以更好地分配前后扭矩，D90 Pro也能夠無(wú)懼困難，順利脫險(xiǎn)。

值得一提的是，D90 Pro不僅越野硬實(shí)力沒(méi)話說(shuō)，智能軟實(shí)力同樣不容小覷。特別開(kāi)發(fā)的越野專家模式真的非常實(shí)用，可在中控屏查看海拔、氣溫、車輛傾角等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，再匹配上180°透明底盤以及360°全景影像系統(tǒng)，幫助車主可以更好的預(yù)判當(dāng)下車輛情況。這樣強(qiáng)悍又智能的越野能力，就算是一些非專業(yè)的新手駕駛D90 Pro去戶外越野，也照樣能做到從容不迫。

最大扭矩500N·m，城市駕駛同樣出色

對(duì)于需求日益全面的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自己的座駕除了可以隨時(shí)去遠(yuǎn)方撒歡，更要滿足城市用車場(chǎng)景。而D90 Pro不僅越野能力硬核，它還能兼顧優(yōu)秀的城市屬性，可謂理想生活兩不誤。

D90 Pro搭載2020年度"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出500N·m的最大扭矩，動(dòng)力充沛。亮眼數(shù)據(jù)可謂同級(jí)最強(qiáng)，堪比主流3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，換擋動(dòng)作積極平順，可靠性高。

整體駕駛感受比較輕盈，雖然D90 Pro是一輛軸距接近3米的大家伙，但是由于方向盤調(diào)教較輕，日常的轉(zhuǎn)彎、掉頭等動(dòng)作也毫不費(fèi)力，開(kāi)起來(lái)還是比較順手的。至于動(dòng)力輸出部分，中高速下再加速的能力很不錯(cuò)，并線超車完全不在話下。

另外，D90 Pro的靜謐性確實(shí)給了我很大驚喜，坐在車內(nèi)壓根不會(huì)覺(jué)得它搭載的是一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)諸多關(guān)鍵零部件進(jìn)行過(guò)NVH專項(xiàng)優(yōu)化，還有一部分是緣于車身關(guān)鍵連接部位采用大量航空級(jí)焊接技術(shù)，保證即便在顛簸路面車內(nèi)也不會(huì)有過(guò)多雜音，乘坐舒適性得到有力保證。

大塊頭也有大智慧，出行體驗(yàn)更加有趣

坐在D90 Pro第二排翹起二郎腿時(shí)筆者不禁感嘆，這款車真的太適合全家一起出行了。超大的三圍尺寸和軸距帶來(lái)寬闊的乘坐和儲(chǔ)物空間，是個(gè)不折不扣的大七座SUV，剛好趕上最近三胎政策開(kāi)放，七口人周末開(kāi)著D90 Pro來(lái)一次短途旅行肯定非常愜意。

大塊頭也有大智慧，D90 Pro搭載蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)，涵蓋車載微信、組隊(duì)出行、One ID等多項(xiàng)配置，致力于為用戶打造出更便捷、更有趣的出行體驗(yàn)。其中語(yǔ)音控制功能非常實(shí)用，一句“你好，大通”便可輕松喚醒，語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)，并且支持連續(xù)對(duì)話，人機(jī)交互十分友好。

除此以外，D90 Pro還支持QQ音樂(lè)、B站、喜馬拉雅、微信讀書(shū)、凱叔講故事等多種類型的小程序，可以滿足車內(nèi)不同人員的需求與喜好。有了它的陪伴，長(zhǎng)途出行也完全不會(huì)感到無(wú)聊。

總結(jié)：

通過(guò)此次深度的越野場(chǎng)地體驗(yàn)和道路試駕，筆者不僅被D90 Pro硬核的越野能力所折服，更能深刻感受到城市屬性它也能完美兼顧。另外，大空間、大智慧等加分項(xiàng)更是如虎添翼，進(jìn)一步提升D90 Pro的綜合實(shí)力?？梢哉f(shuō)在25萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間，想要選擇一臺(tái)專業(yè)級(jí)越野SUV，那么D90 Pro絕對(duì)是最佳選擇。