在數(shù)字化的背景下，各大廠商都在極力的提升自身產(chǎn)品的全能性，在智能化這方面的發(fā)展尤為迅速；造車新勢(shì)力們趕上了智能化的時(shí)代，在汽車智能化這塊發(fā)展一直都非常迅猛，反倒是傳統(tǒng)汽車品牌，在這一塊被甩了好幾條街。

不過(guò)近兩年似乎一些老牌廠商也意識(shí)到了這一點(diǎn)，在一些最新上市的車型上都會(huì)換裝新的車機(jī)系統(tǒng)，別克昂科威Plus首當(dāng)其沖，基于全新一代VIP智能電子架構(gòu)，在整車OTA升級(jí)，系統(tǒng)運(yùn)算處理速度以及網(wǎng)絡(luò)安全方面都有著極大的優(yōu)勢(shì)，提升了人機(jī)交互體驗(yàn)。

可迭代升級(jí)的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)更是改變了人們對(duì)于傳統(tǒng)品牌車機(jī)系統(tǒng)只能聽(tīng)收音機(jī)、連藍(lán)牙的刻板印象，也為傳統(tǒng)燃油車打開(kāi)了智能化的大門，在智能互聯(lián)這塊，別克昂科威Plus 搭載的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)走在了時(shí)代前列。

那VIP智能電子架構(gòu)下的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)究竟在硬實(shí)力上是否如同像他宣傳的那樣全面，今天我們便挑選了幾款主流的合資品牌車型，看看在智能化這一塊，它能否脫穎而出。

別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)

通用品牌在國(guó)內(nèi)深耕多年，對(duì)于國(guó)人消費(fèi)者的習(xí)慣更熟悉，這一點(diǎn)在別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)上體現(xiàn)的淋漓盡致，以全新上市的昂科威Plus為例，別克昂科威Plus全新info3.6系統(tǒng)采用了全新的UI界面，可輕松自定義屏幕圖標(biāo)，操作方便程度堪比手機(jī)。

在語(yǔ)音控制上，別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)非常亮眼，采用按鍵喚醒方式，用起來(lái)比較方便。

內(nèi)置百度AI智能語(yǔ)音助手具備高階的自然語(yǔ)音識(shí)別能力，不僅能語(yǔ)音控制地圖，還能在60多種場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)多達(dá)214種人機(jī)交互命令，完成車輛控制、導(dǎo)航搜索、電話控制、車控智能家居以及多種查詢功能，此外該套系統(tǒng)還擁有著豐富的APP，像酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等常見(jiàn)的應(yīng)用一應(yīng)俱全，查違章、訂電影票這些也不在話下。

別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)有一個(gè)非常吸引我的功能，那便是智能推送，其系統(tǒng)可以通過(guò)車輛位置、個(gè)人標(biāo)簽、時(shí)間以及天氣等多個(gè)維度的大數(shù)據(jù)分析能力，給車主提供適當(dāng)且實(shí)用的建議；假如車輛油量偏低或者保養(yǎng)期將近的時(shí)候，它也會(huì)自動(dòng)推薦周圍的加油站或保養(yǎng)點(diǎn)，解決消費(fèi)者的用車焦慮。

在遠(yuǎn)程控制方面，別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，下載安吉星APP之后，不僅可以遠(yuǎn)程定位、解鎖車輛，更有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)等功能，在酷暑的夏天和寒冷的冬季更實(shí)用。

Super ID超級(jí)賬號(hào)更是能讓車主對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，使用起來(lái)十分方便。如果你不習(xí)慣于使用這套系統(tǒng)也沒(méi)問(wèn)題，別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)還支持無(wú)線CarPlay功能，加上無(wú)線充電功能，解決了消費(fèi)者用電焦慮等問(wèn)題。

當(dāng)然別克昂科威Plus還支持整車OTA升級(jí)，得益于其全新一代VIP智能電子架構(gòu)快速高效的通信和數(shù)據(jù)處理能力，因不止能升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，還能輕松實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、底盤、車身控制等30多個(gè)電子模塊的全面云升級(jí)，數(shù)據(jù)處理速度比上一代提升5倍，高達(dá)每小時(shí)4.5TB，并且實(shí)現(xiàn)航空級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全。是一臺(tái)真正意義上的智能進(jìn)化的汽車，常開(kāi)常新。

奧迪MMI

隨著新A4L的到來(lái)，奧迪全新的MMI系統(tǒng)也隨之而來(lái)，配合奧迪強(qiáng)大的儀表功能，這套MMI系統(tǒng)在與儀表的配合度方面非常高。

在全新A4L身上，新一代的MMI系統(tǒng)是奧迪基于安卓平臺(tái)專門為國(guó)內(nèi)用戶開(kāi)發(fā)的，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫連接，也得益于此，全新奧迪A4L取消了傳統(tǒng)中控臺(tái)上的旋鈕，基本上能用到的功能都集中在10.1英寸的觸控式中控屏內(nèi)。

在顯示方面，新一代的MMI系統(tǒng)采用了全新的UI，所有功能和應(yīng)用都可以拖拽到左邊功能欄內(nèi)，實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化的設(shè)置。

在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，新一代的MMI系統(tǒng)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的全面性，其擁有更加開(kāi)放的應(yīng)用商店，并且借助微信小程序可將應(yīng)用下載至手機(jī)并同步到車機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)中，表現(xiàn)十分亮眼。

不過(guò)在語(yǔ)音交互系統(tǒng)的使用上，新一代的MMI系統(tǒng)的表現(xiàn)還是差強(qiáng)人意，整體的語(yǔ)音識(shí)別率并不是十分準(zhǔn)確，加上車機(jī)的整個(gè)反應(yīng)速度還會(huì)出現(xiàn)卡頓，使用感受還是打了一定的折扣的。

大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)

大眾最新的智慧車聯(lián)系統(tǒng)我更愿意用管家二字去形容，這位管家的能力很強(qiáng)，支持語(yǔ)義識(shí)別的車機(jī)系統(tǒng)支持多輪交互，能夠跟車主更自然更順暢的交流，官方宣稱的支持方言識(shí)別在本次體驗(yàn)中并沒(méi)有很好的展現(xiàn)出來(lái)，識(shí)別率并不高。

在語(yǔ)音支持的功能上，途觀L的智慧車聯(lián)系統(tǒng)也僅是支持電話、導(dǎo)航以及調(diào)頻功能，天窗、座椅類似的功能均不能通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)。

值得一提的是，途觀L的車機(jī)系統(tǒng)支持智隨導(dǎo)航，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可以通過(guò)手機(jī)APP發(fā)動(dòng)地址到車機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的快速運(yùn)用，這一點(diǎn)還是值得好評(píng)的。

此外功能部分，途觀L的表現(xiàn)就比較滯后了，常見(jiàn)的蘋果CarPlay功能也依舊還在沿用老式的有線布局，簡(jiǎn)潔性部分并不如其它三輛車。

寶馬iDrive7.0

寶馬iDrive 7.0系統(tǒng)已經(jīng)搭載在寶馬旗下的多款車型上，大部分的車主也都給予了一致好評(píng)，但從這次拿到的新寶馬3系來(lái)看，整個(gè)表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩。

寶馬3系在中控上采用的是10.25英寸大屏，顯示效果上要比上一代車型更為細(xì)膩，功能界面排布也十分簡(jiǎn)潔，各種信息一目了然。

在語(yǔ)音控制方面，寶馬iDrive 7.0系統(tǒng)同樣支持按鍵和語(yǔ)音兩種喚醒方式，不過(guò)語(yǔ)音支持的功能并不多，語(yǔ)音識(shí)別率也比較一般，僅支持切換電臺(tái)、撥打電話等，而像車窗控制、座椅功能等目前均不能通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，仍有提升空間。

寶馬iDrive 7.0系統(tǒng)自帶網(wǎng)絡(luò)，并且是支持WIFI熱點(diǎn)功能的，這點(diǎn)做得還是非常人性化的。在車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)之后，用戶還可以在BMW商店中下載應(yīng)用程序，不過(guò)可拓展的應(yīng)用目前并沒(méi)有多少，局限性還是比較強(qiáng)。

細(xì)節(jié)方面見(jiàn)真章 別克eConnect智能互聯(lián)更懂用戶

一個(gè)真正好用的車機(jī)系統(tǒng)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)功能是不是那么“多”并不重要，只要能用到點(diǎn)上，解決消費(fèi)者使用痛點(diǎn)，這樣的車機(jī)系統(tǒng)才能稱之為好的車機(jī)，而別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)就是這么一款好的車機(jī)。

在顯示上，昂科威Plus的車機(jī)除了在顯示效果上更加細(xì)膩之外，在細(xì)節(jié)的處理上也是非常值得稱道的。首先它的整個(gè)屏幕采用面向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，對(duì)于主駕用戶來(lái)說(shuō)非常舒適；此外雖然它采用的是內(nèi)嵌的設(shè)計(jì)，不過(guò)在車機(jī)周邊昂科威Plus都采用了軟性材質(zhì)的包裹，使用起來(lái)沒(méi)有槽點(diǎn)。而像另外三輛車在這些細(xì)節(jié)部分就做的并不是那么出色，平直的角度幾乎都會(huì)帶來(lái)光線的折射，尤其在強(qiáng)光下顯示效果明顯不夠細(xì)致。

在UI界面設(shè)計(jì)部分，昂科威Plus絕大部分常用的功能均放在了一級(jí)界面上，且有快捷鍵可以直達(dá)，如果系統(tǒng)默認(rèn)的菜單欄你感到不適應(yīng)，它還可以通過(guò)長(zhǎng)按圖標(biāo)更改應(yīng)用位置。這個(gè)功能，在奧迪A4L上也有，不過(guò)奧迪上的那一套系統(tǒng)僅支持移動(dòng)到側(cè)邊欄，局限性較高。

在車機(jī)反應(yīng)速度和功能拓展部分，昂科威Plus的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)要明顯領(lǐng)先于另外三輛車。在深耕國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)這么多年后，別克深知哪些功能才是最契合國(guó)人消費(fèi)者的，因此在App的選用上，別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)獨(dú)具匠心，像生活服務(wù)、百度地圖以及隨心聽(tīng)等都可以自動(dòng)下載無(wú)需用戶點(diǎn)擊操作。

大眾的智慧車聯(lián)以及寶馬的iDrive7.0系統(tǒng)僅支持內(nèi)置商店的APP，即便是像奧迪最新的MMI系統(tǒng)，雖然APP比較豐富，但能接入的APP還比較局限，而別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)增加了無(wú)需下載的“小程序”，功能更豐富的同時(shí)使用起來(lái)也如手機(jī)一般輕松。

別克昂科威Plus還擁有SuperID超級(jí)賬號(hào)，通過(guò)賬號(hào)系統(tǒng)，可將車主對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，如音樂(lè)收藏夾、常用聯(lián)系人、常用地址等信息，同步到云端。若用戶更換車輛，登錄賬號(hào)即可找回所有設(shè)置。新用戶可使用手機(jī)號(hào)創(chuàng)建新賬號(hào)，老用戶可直接使用SGM賬號(hào)。同時(shí)添加了第三方賬號(hào)關(guān)聯(lián)功能，支持百度、聽(tīng)伴、酷我音樂(lè)，QQ音樂(lè)互通，首次使用匹配成功后長(zhǎng)期綁定，輕松將手機(jī)APP中的個(gè)人設(shè)置同步到車機(jī)。

總結(jié)：

從上述幾個(gè)汽車廠商最新的車機(jī)系統(tǒng)來(lái)看，別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)無(wú)疑是更對(duì)的那個(gè)選擇，從昂科威Plus來(lái)看，其不僅有著豐富而又強(qiáng)大的功能，像目前市面上主流的功能均能實(shí)現(xiàn)。更為重要的是，在VIP智能電子架構(gòu)下，其整車OTA升級(jí)的能力將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)給到消費(fèi)者新潮的體驗(yàn)，車輛常開(kāi)常新。另外，航空級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全也為未來(lái)智能駕駛的系統(tǒng)升級(jí)打下良好基礎(chǔ)，不負(fù)Plus之名。在產(chǎn)品力上，昂科威Plus比起同級(jí)車型來(lái)說(shuō)有著更深厚的硬實(shí)力，綜合表現(xiàn)甚至說(shuō)比豪華品牌更勝一籌，實(shí)力之強(qiáng)，可見(jiàn)一斑。