去年8月，寶駿推出旅行車RC-5W，不到一年的時間，RC-5W更名“Valli”再次上市。據(jù)寶駿4S店銷售人員表示：“Valli與RC-5W是同一款車，尺寸、動力等均相同，另外Valli售價比RC-5W低，優(yōu)惠也更大，全系優(yōu)惠5千元。”值得注意的是，以兩款車頂配版為例，官方指導價差價為1.3萬元，加之5千元終端優(yōu)惠，相當于最初購買RC-5W（無優(yōu)惠）的老車主最高虧了1.8萬元。此舉可視為RC-5W采用更名再上市的方式進行降價“割韭菜”，但由于RC-5W銷量慘淡，此次“割韭菜”并未導致維權行為。

在產(chǎn)品方面，Valli定位極其模糊，復式大平層以及5+2出行方式均是其主要標簽。但事實上，Valli是一款不折不扣的緊湊型轎車，主打10萬級市場，競品車型包括長安逸動PLUS、吉利帝豪GL等。與這些車型相比，Valli最大的亮點就是旅行車的外觀設計。但國內(nèi)消費者真的需要一款旅行車么？這點RC-5W、別克閱朗、大眾蔚領等旅行車均為前車之鑒。

在消費者關注的安全方面，Valli采用高強度鋼車身設計，并配備有4個安全氣囊。這不由得讓人想起，同門宏光MINIEV同樣采用高強度鋼設計，但由于氣囊不到位，最終發(fā)生慘烈的車禍，致人員傷亡，這也足以顯示出氣囊相比高強度鋼車身的重要性。作為對比，售價9.38萬元競品車型吉利帝豪GL配備有6氣囊，同時售價更便宜，被動安全方面更加周到。這樣看來，Valli全系僅有4氣囊，較低的配置怎樣保證出行安全？

動力方面，Valli搭載代號為“LJO”的1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，參數(shù)與老款RC-5W保持一致，但不及長安逸動PLUS的1.4T發(fā)動機。另外在油耗方面，新車綜合油耗為6.8L/100km，仍然不占優(yōu)。據(jù)真實車主反映：“Valli日常駕駛油耗偏高，百公里油耗將近8L，甚至比2.0T車型還費油，每次油費就不少。”