【編者按】

2021成都車展正式啟幕。

作為全球主流車企新品的西部首發(fā)主陣地、中國車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季的風(fēng)向標(biāo)。而在中國剛剛平息新一輪疫情，汽車行業(yè)面臨芯片危機(jī)的大背景下，本屆成都車展匯聚全球126家主流車企，展出1600余臺(tái)優(yōu)質(zhì)新車、整車，共揭幕首發(fā)車型70款，其中全球首發(fā)新車 23 款，全國首發(fā)新車30款。呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。需求端的高速回暖給中國汽車行業(yè)注入了更強(qiáng)動(dòng)能，賦予中國汽車人迎接挑戰(zhàn)、克服時(shí)艱的強(qiáng)大信心。

他們同心戮力，發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)意才華，為消費(fèi)者帶來充滿想象力的展臺(tái)體驗(yàn)、更多驚艷新產(chǎn)品，充分呼應(yīng)了“樂駕不凡”的車展主題。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請(qǐng)到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的現(xiàn)在和未來！

以下是ARCFOX極狐全國渠道及銷售事業(yè)總監(jiān)馬百功的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：首先請(qǐng)介紹一下極狐這次成都車展的參展情況。

馬百功：極狐去年由于疫情的時(shí)候沒有參加成都車展，今年是第一次。這一次來到成都車展，極狐采取了雙展臺(tái)的展出，首先我們?cè)?號(hào)館的北汽集團(tuán)核心展位上有產(chǎn)品露出，此外極狐品牌的核心展臺(tái)在10號(hào)新能源館H1001展臺(tái)，歡迎媒體老師以及當(dāng)?shù)赜脩襞笥褌兡軌蛏W臨極狐展臺(tái)。

產(chǎn)品方面，我們這次帶來了全系三款重磅車型，包括兩款在售車型，分別為全地形性能純電SUV阿爾法T和新一代豪華電動(dòng)轎車阿爾法S，以及與華為共同研發(fā)的“全球自動(dòng)駕駛新標(biāo)桿”阿爾法S 華為HI版，這款車在4月中旬的上海車展上對(duì)外正式發(fā)布，到今年年底會(huì)陸續(xù)小批量交付給用戶。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：極狐汽車在渠道拓展方面最新的進(jìn)展如何？

馬百功：極狐品牌渠道目前有三種模式。一種是類似于新勢(shì)力的直營，我們?cè)谝恍┖诵某鞘虚_自營店；第二種是分銷，授權(quán)給經(jīng)銷商，截止到6月底，分銷的授權(quán)經(jīng)銷商在全國達(dá)到了60家門店，預(yù)計(jì)到今年年底全國將建成100家門店，覆蓋94%以上的目標(biāo)市場(chǎng)，2022年開到150家門店，全國銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局將日臻完善。

除此之外，我們還有第三種渠道模式，內(nèi)部定義為快銷，作為一個(gè)探索和補(bǔ)充?？煜Ｊ礁嗯c互聯(lián)網(wǎng)公司合作，借助互聯(lián)網(wǎng)線上線下的平臺(tái)，幫助我們能夠盡快拓展渠道建設(shè)以及銷售，目前三種渠道模式共同在向前推進(jìn)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：兩款在售車型阿爾法T和阿爾法S本身的產(chǎn)品力都非常不錯(cuò)，目前也已經(jīng)銷售了大半年，具體銷量情況如何？

馬百功：我們年初設(shè)定了一個(gè)相對(duì)明確的銷售目標(biāo)，但因?yàn)榻衲晔瞧放频牡谝荒辏越衲旮嘁源蛟炱放普J(rèn)知為主，銷量目標(biāo)并不是我們追求的核心指標(biāo)。

截止到目前，我們所有銷量都按照計(jì)劃在推進(jìn)當(dāng)中，而且7月份銷量環(huán)比大增90%，連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。此外重點(diǎn)市場(chǎng)的增幅非常強(qiáng)勁，比如上海、深圳，尤其北京市場(chǎng)是我們的重中之重，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量破百，符合我們對(duì)整個(gè)品牌銷量的預(yù)期。

 當(dāng)然從整個(gè)銷量來說，我們還有許多工作要做，要配合渠道拓展、車型優(yōu)化以及整個(gè)交付節(jié)奏，持續(xù)地提升銷量。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：除了華為，極狐跟很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也有合作，這是出于何種考慮？這些合作在產(chǎn)品的智能化方面會(huì)有一個(gè)怎樣的體現(xiàn)？

馬百功：從品牌創(chuàng)立之初，極狐品牌就確定了要基于智能純電這一方向來打造產(chǎn)品和品牌，因此對(duì)于產(chǎn)品的智能化尤為看重，在選擇合作伙伴時(shí)我們非常謹(jǐn)慎。

這也是為何我們一開始就與華為進(jìn)行深度的合作，還共同創(chuàng)建了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，并與華為打造了相應(yīng)的全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，已搭載在阿爾法S 華為HI版上。所謂全棧式研發(fā)，就是雙方都拿出最核心的產(chǎn)品和技術(shù)，也是一種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，基于這種方式推出來阿爾法S 華為HI版因此也符合“全球自動(dòng)駕駛新標(biāo)桿”的定位。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：自動(dòng)駕駛作為極狐品牌的一個(gè)亮點(diǎn)，相對(duì)于其他新能源品牌來說主要優(yōu)勢(shì)點(diǎn)有那些？

馬百功：首先是后發(fā)優(yōu)勢(shì)，我們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就充分參考了市場(chǎng)上所有競(jìng)品的優(yōu)點(diǎn)和不足；第二極狐依托智能化IMC平臺(tái)架構(gòu)，采用了上鋼下鋁的“籠式框架”車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)還是正向研發(fā)，保證了車身的安全性以及車身品質(zhì)；最后得益于跟華為的深度合作，極狐在智能駕駛、人機(jī)交互等方面走在行業(yè)前列，產(chǎn)品具有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：作為新品牌，在渠道方面，極狐如何更快地打開局面，除了一線城市，如何讓更多消費(fèi)者觸達(dá)到品牌，接下來有哪些舉措？

馬百功：極狐品牌在整個(gè)營銷上有自己的節(jié)奏與策略，上半年更多的是通過整合營銷方式，讓消費(fèi)者能夠認(rèn)識(shí)和感知到品牌。在下半年可能更多的營銷策略是讓用戶接觸到產(chǎn)品，所以說從6、7月份開始，我們陸續(xù)地開展了幾站“極狐行動(dòng)”，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)氐拿襟w以及用戶深度體驗(yàn)我們的產(chǎn)品，在下周末我們還會(huì)在成都舉辦一場(chǎng)極狐體驗(yàn)。

此外，針對(duì)阿爾法S 華為HI版的預(yù)售客戶，我們還推出了極享計(jì)劃，具體細(xì)節(jié)后續(xù)會(huì)通過官方渠道以及經(jīng)銷商渠道進(jìn)行發(fā)布，這也是回饋一直以來用戶對(duì)我們產(chǎn)品的信任。

到明年我們更多從品牌以及產(chǎn)品的體驗(yàn)入手，讓更多用戶認(rèn)可并喜愛上極狐品牌。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：您覺得成都是一個(gè)什么樣的市場(chǎng)？成都對(duì)于新能源以及極狐品牌接受度怎么樣？以及極狐品牌在四川市場(chǎng)的發(fā)展情況如何？

馬百功：成都是所有新能源企業(yè)都非常重視的一個(gè)市場(chǎng)，首先它是西南重鎮(zhèn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常好，再者新能源市場(chǎng)開拓時(shí)間早，而且開拓效果好。所以極狐在包括成都、重慶在內(nèi)的整個(gè)川渝地區(qū)投入了大量的資源來開拓市場(chǎng)。

渠道網(wǎng)絡(luò)方面，我們今年4月份在成都開了第一家店——極狐空間成都金楠天街店，截止到目前成都有4家店在運(yùn)營，兩家店在建，預(yù)計(jì)到年底會(huì)增加到8家店；重慶現(xiàn)在有4家店在運(yùn)營，一家店在建，預(yù)計(jì)到年底會(huì)有6家店落地運(yùn)營。

除此之外，成都政府8月份推出了新舉措，鼓勵(lì)企業(yè)及個(gè)人采購新能源品牌。預(yù)計(jì)在2025年新能源新增量達(dá)到35萬輛，這是一個(gè)很大的市場(chǎng)需求，因此極狐一定會(huì)深耕這塊市場(chǎng)，加大投入。