隨著純電動(dòng)汽車的愈發(fā)普及，現(xiàn)如今各個(gè)價(jià)位下都有可選擇的車型了，即便是預(yù)算10萬元也能有不少的選擇。不過在購(gòu)買純電動(dòng)車型之前，總會(huì)免不了遇到一系列靈魂拷問：純電動(dòng)SUV的續(xù)航越高越好，至少也要達(dá)到400km；智能科技配置也一定不能少，屏幕尺寸要夠大；還有就是安全問題，純電動(dòng)汽車的安全太重要了，電池技術(shù)要好好把關(guān)。在綜合考量所有的問題點(diǎn)后，預(yù)算在10萬元左右，比亞迪元Pro和廣汽埃安AION Y都是非常符合要求的車型，那么對(duì)于消費(fèi)者而言，它們兩個(gè)到底該選誰呢？

為此，我們挑選出了官方售價(jià)相近的兩款車型，它們分別是元Pro 2021款401KM尊貴型和AION Y 2021款60 暢享版，售價(jià)分別為9.98萬元和10.46萬元，也是各自車系里較為熱門的版本。將這兩款價(jià)格非常相近的車型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比后，該選哪款車自然就會(huì)有答案了。

造型都是走年輕化路線，但風(fēng)格差異很大

在如今這個(gè)看臉的時(shí)代里，擁有一個(gè)好看的外觀設(shè)計(jì)是必不可少的，也是很多人在購(gòu)車時(shí)需要滿足的必要條件。而這兩款車由于都定位于都市年輕群體，所以在外觀設(shè)計(jì)上自然不必?fù)?dān)心，都設(shè)計(jì)的比較年輕時(shí)尚化，只是兩者在風(fēng)格上有不小差異。

其中元Pro采用了比亞迪全新的Dragon Face3.0設(shè)計(jì)語言，外觀造型有著明顯的家族化特征，年輕活力且?guī)б稽c(diǎn)萌萌噠氣息；而AION Y的外觀則采用了機(jī)甲戰(zhàn)士風(fēng)格元素，車身運(yùn)用了更多的菱角設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更具科幻感。雖然兩款車設(shè)計(jì)風(fēng)格各有特色，顏值高低也因人而異，但在外觀配置上，元Pro明顯領(lǐng)先于AION Y，例如其配備的全景天窗、車頂行李架、鋁合金輪轂、前駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入、矩陣式LED大燈、自動(dòng)大燈、后視鏡電動(dòng)加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等，都是AION Y所不具備的，這兩款車外觀的整體表現(xiàn)顯然是比亞迪元Pro更有誠(chéng)意。

實(shí)用性出眾，元Pro性價(jià)比更高

在極簡(jiǎn)主義風(fēng)格下，元Pro中控配備10.1英寸可旋轉(zhuǎn)觸控液晶屏，外加8英寸全液晶儀表盤，用以控制和顯示車內(nèi)大部分功能，但常用的功能例如空調(diào)開關(guān)、駕駛模式切換等都設(shè)有獨(dú)立的按鍵，實(shí)際操作更便利。而淺色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格搭配圓形出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，也令整個(gè)內(nèi)飾氛圍輕松活躍了不少，這種科技感與活躍感的融合搭配，很好的體現(xiàn)出元Pro年輕時(shí)尚的定位；AION Y雖然在中控配備了尺寸更大的14.6英寸的觸控屏，但屏幕不支持旋轉(zhuǎn)，并且液晶儀表盤的尺寸也僅有3.5英寸，顯示效果沒有元Pro那般具有視覺沖擊力。

此外，元Pro還可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程開關(guān)車門、提前打開空調(diào)、手機(jī)NFC車鑰匙一刷開門，并且還支持VTOL移動(dòng)充電，隨時(shí)隨地提供220V穩(wěn)定電源，燒烤火鍋、露天電影、風(fēng)格露營(yíng)都能輕松搞定，可玩性十足。

兩款車的整體配置水平，元Pro相比AION Y價(jià)格更親民，前者便宜將近5000元，配置表現(xiàn)卻更加優(yōu)秀，除了上述外觀配置的一系列優(yōu)勢(shì)外，其車內(nèi)配置也要更豐富。例如，元Pro比AION Y多出了手機(jī)NFC車鑰匙、觸摸式閱讀燈、電池預(yù)加熱、前后側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、車載行車記錄儀、皮質(zhì)座椅、車載導(dǎo)航、全車窗玻璃一鍵升降、主副駕化妝鏡、全息透明影像系統(tǒng)、以及行車備胎等，元Pro綜合性價(jià)比更高，日常實(shí)用性也要更好。

兩車動(dòng)力續(xù)航相差不大，都能滿足日常出行需求

在動(dòng)力方面，元Pro搭載的是永磁臺(tái)同步電機(jī)，采用前置前驅(qū)，電機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為210N·m，采用能量密度為50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池組，綜合續(xù)航里程達(dá)到401km，最快只需30分鐘即可完成30%-80%的充電；AION Y同樣搭載永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)來源，只不過其電機(jī)最大功率僅有70kW，最大扭矩達(dá)到225N·m，采用55.5kWh的磷酸鐵鋰彈匣電池，綜合續(xù)航里程為410km。AION Y雖然在扭矩上略大元Pro，但元Pro的電機(jī)功率明顯優(yōu)于AION Y，加之車身重量更輕，因此實(shí)際的加速體驗(yàn)元Pro的表現(xiàn)更好。至于續(xù)航方面，兩車相差不大，400km的續(xù)航級(jí)別在這個(gè)價(jià)位里屬于高水準(zhǔn)，同時(shí)也足夠滿足日常的代步需求。

品質(zhì)口碑有保障，元Pro三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)大

比亞迪是最早一批布局新能源市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)車企，因此其在新能源車型上有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其是在“三電一芯”核心技術(shù)領(lǐng)域的突破，使得比亞迪成為了全球唯一掌握該技術(shù)的車企，而這也是決定純電動(dòng)汽車穩(wěn)定可靠的重要因素，不管續(xù)航數(shù)據(jù)有多漂亮，后續(xù)的用戶口碑則是檢驗(yàn)純電動(dòng)汽車品質(zhì)最有力的法寶。

在三電系統(tǒng)這一點(diǎn)上，元Pro繼承了比亞迪“三電一芯”的核心技術(shù)，因此有著較大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而且其搭載的是比亞迪高安全刀片電池，該電池進(jìn)行過全維度的主被動(dòng)安全防護(hù)，和嚴(yán)苛的“針刺試驗(yàn)”，從源頭開始全方位保障了電池組的安全，元Pro還享受6年15萬公里的整車質(zhì)保政策；而AION Y搭載了廣汽埃安最新研發(fā)的彈匣電池，雖然同樣經(jīng)過了各種嚴(yán)苛“針刺試驗(yàn)”，但實(shí)際應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，可靠性還有待考察，并且AION Y的整車質(zhì)保為4年15萬公里，沒有元Pro質(zhì)保年限長(zhǎng)。論技術(shù)，講口碑，談品質(zhì)，元Pro顯然都是更勝一籌。

全文總結(jié)：通過上述一系列的項(xiàng)目對(duì)比，可以看出10萬預(yù)算買純電SUV，價(jià)格更加友好的元Pro有著更加出色的表現(xiàn)，無論是配置，還是技術(shù)方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)。而作為最早一批研發(fā)新能源汽車的車企，比亞迪依靠技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，為我們帶來了一眾擁有好口碑的純電動(dòng)汽車，這其中就包括有元Pro。如果配置、技術(shù)、口碑正是你所看重的點(diǎn)，那么10萬元買純電動(dòng)汽車，當(dāng)然是元Pro更值得選購(gòu)。