電動(dòng)車一直是這兩年汽車圈的熱詞，自主品牌和新勢(shì)力們寄希望于純電動(dòng)車來(lái)“彎道超車”，并且國(guó)家政策也不斷向電動(dòng)車傾斜，清潔能源已經(jīng)成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的確定方向。不過(guò)對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)，此前都專注于傳統(tǒng)動(dòng)力，想要實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”也不是件易事兒，也給他們帶來(lái)了很大壓力。本田就是其中之一，當(dāng)前尚未有較成熟的電動(dòng)車型上市，相比大眾的ID系列已經(jīng)落后了一步。不過(guò)就在10月底，東風(fēng)本田將發(fā)布代號(hào)為3BS的全新純電動(dòng)SUV，是一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，也將掀起本田在華電動(dòng)化發(fā)展的新篇章。

關(guān)于3BS的實(shí)車信息還比較少，不過(guò)可以確定是，該車基于此前發(fā)布的Honda SUV e：prototype概念車打造，除了東風(fēng)本田外，廣汽本田也會(huì)推出相應(yīng)的產(chǎn)品，加入到本田“雙車戰(zhàn)略”當(dāng)中去。根據(jù)東風(fēng)本田此前內(nèi)部信息來(lái)看，3BS是由東風(fēng)和本田中國(guó)聯(lián)合設(shè)計(jì)，這也意味著該車將是一款中國(guó)特供產(chǎn)品，以彌補(bǔ)東風(fēng)本田電動(dòng)產(chǎn)品陣容的不足，以及雙積分壓力。

此外，3BS在10月底的武漢車展發(fā)布后，將在2021年初上市開(kāi)賣，生命周期是4年，目標(biāo)累計(jì)銷量9萬(wàn)輛左右，約合每年目標(biāo)賣2萬(wàn)輛左右。這個(gè)數(shù)量對(duì)于主流自主電動(dòng)車或者新勢(shì)力造車來(lái)說(shuō)不是很大的問(wèn)題，但對(duì)于本田來(lái)說(shuō)難度不小。一是在電動(dòng)化平臺(tái)和技術(shù)宣傳上較少，二是本田汽油車給用戶留下了深刻印象，很難一下讓人轉(zhuǎn)化到電動(dòng)車產(chǎn)品中。

從整體設(shè)計(jì)來(lái)看，Honda SUV e：prototype概念車和海外發(fā)布的全新繽智比較接近，并且國(guó)內(nèi)的繽智/X-RV在2022年左右也將迎來(lái)?yè)Q代節(jié)點(diǎn)，可以預(yù)見(jiàn)到的是本田的純電動(dòng)車和汽油車在設(shè)計(jì)上仍沒(méi)有產(chǎn)生較大區(qū)隔，不利于用戶分辨。此外，2022年也是合資品牌的純電動(dòng)車大年，南北豐田將推出兩個(gè)版本的BZ4X，現(xiàn)代起亞也有IONIQ 5和EV6，自主品牌也在持續(xù)發(fā)力。價(jià)格上，預(yù)計(jì)3BS會(huì)對(duì)標(biāo)大眾ID.4系列，在20-25萬(wàn)左右，您認(rèn)為東風(fēng)本田的純電SUV，在明年初上市后，效果會(huì)如何呢？