隨著10月的到來，各大新勢(shì)力廠商都陸續(xù)公布了9月的銷量數(shù)據(jù)。作為造車新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，蔚來、小鵬和理想的銷量也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)三家公布的數(shù)據(jù)來看，蔚來9月交付10,628臺(tái)，小鵬9月交付10,412臺(tái)，理想9月交付7,094臺(tái)。

在經(jīng)歷了兩個(gè)月的低迷之后，蔚來在9月高歌猛進(jìn)，重回新勢(shì)力銷量榜首。與此同時(shí)，蔚來也創(chuàng)造了月度交付記錄。在海外市場(chǎng)方面，蔚來ES8已經(jīng)進(jìn)入了挪威市場(chǎng)，首家海外NIO House也同步開業(yè)，首批挪威車主也已經(jīng)完成了提車。

回顧Q3，小鵬的動(dòng)作在造車新勢(shì)力陣營中可謂頻繁。先是推出了G3i，而后又推出了全新車型小鵬P5。在與老對(duì)手蔚來的競(jìng)爭(zhēng)中，小鵬在9月的銷量僅僅比蔚來少了200余臺(tái)。有意思的是，小鵬在蔚來之前率先發(fā)布了銷量，并宣布小鵬是首個(gè)月銷破萬的新勢(shì)力品牌。

雖然蔚來和小鵬銷量的破萬一定程度上是為了彌補(bǔ)8月的受損產(chǎn)量，但這樣一比，理想在9月份的日子可謂艱難了不少。即便曾經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月登頂銷量榜首，但受困于單一車型和專用芯片減產(chǎn)的原因，理想在9月僅交付了7,094臺(tái)車。不過好消息是，理想在三季度共計(jì)交付25,116臺(tái)車，達(dá)到了此前的銷量預(yù)期。在理想銷量下滑的同時(shí)，有了360集團(tuán)加持的哪吒則沒有停下前進(jìn)的腳步。憑借著9月交付7,699臺(tái)的成績，哪吒反超了理想成為9月造車新勢(shì)力銷量的第三名。