花80萬買高合HiPhi X 關(guān)注過安全嗎?聽說把飛機(jī)用技術(shù)都安排上了

每年的12月過后,又到了總結(jié)一年銷量的時候,對于眾車企來說,心情可謂既期待又忐忑。原因大家自然都懂的……翻看去年大部分豪華品牌銷量,驚喜并不大。但在50萬以上的高端豪華純電車細(xì)分領(lǐng)域,很多小伙伴沒想到的黑馬出現(xiàn)了,同時也讓傳統(tǒng)豪華車企“一驚”!TA就是“國豪”純電車高合HiPhi X。

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這輛“黑馬”在剛剛過去的12月交付近千輛,用“狂奔”的速度超過我們熟悉的保時捷、奔馳、紅旗、特斯拉等豪華品牌電動車,而2021年總交付量達(dá)到了4237輛。要知道去年5月中旬高合HiPhi X剛開始交付,又遇到疫情和芯片慌……這么一看,假設(shè)從去年1月開始交付,全年銷量很可能就奔著萬八千輛去了……那么問題來了,一個成立時間并不長的國產(chǎn)的高端豪華智能純電車高合HiPhi X,最高售價達(dá)到了80萬元,為啥還能賣這么好?帶著疑問我來到了剛剛落成不久的華人運(yùn)通上海運(yùn)營中心,尋找答案!

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花80萬買高合HiPhi X 關(guān)注過安全嗎聽說把飛機(jī)用技術(shù)都安排上了-圖5華人運(yùn)通上海運(yùn)營中心

而我此次之行,目的比較明確,就是想尋找到除了看得見的炫酷外觀與內(nèi)飾以及真豪的配置之外,能決定我購買的理由,那就是安全方面究竟是否靠譜?而這個問題很榮幸由華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始合伙人、聯(lián)席CTO陳俊博士來回答。陳俊博士此前供職于知名的傳統(tǒng)跨國車企,而在他看來,高合汽車HiPhi X突破的就是傳統(tǒng)思維,用科技鑄就靠譜安全! 那究竟是怎么做的呢?據(jù)說把飛機(jī)上的安全技術(shù)都安排上了,一起來了解下吧!

花80萬買高合HiPhi X 關(guān)注過安全嗎聽說把飛機(jī)用技術(shù)都安排上了-圖6華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始合伙人、聯(lián)席CTO 陳俊

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安全評價幾顆星?

我當(dāng)然相信高合人為了安全做了很多很多的努力,但結(jié)果如何,那自然要通過嚴(yán)苛的碰撞測試來判定。咱先看看最終的結(jié)果,在國內(nèi)最權(quán)威的中汽中心公布的新一輪C-NCAP車型評價結(jié)果中,高合HiPhi X獲“C-NCAP五顆星安全評價”,在其中最嚴(yán)苛的64公里偏置碰撞中,為車主扛住了所有!其中,主動安全分項獲滿分,得分率100%,絕對領(lǐng)先同級!而且碰撞測試是在眾多專業(yè)媒體的注目下進(jìn)行的,當(dāng)時有人也問過華人運(yùn)通的創(chuàng)始人丁磊:你怎么敢在媒體面前做碰撞測試?丁磊笑著說:我們對安全有足夠的信心,否則也不會交付到廣大高合小伙伴的手中,道路千萬條,安全第一條嗎!

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要把高合HiPhi X所有的安全設(shè)計分析一遍,那這篇文章得好幾萬字,我針對幾個小伙伴們關(guān)心的問題劃下重點(diǎn)吧!

開門方式那么復(fù)雜,如何保證安全性?

據(jù)我了解,高合HiPhi X的展翼門開啟方式是目前車界開啟花樣最多也是最復(fù)雜的,那如此結(jié)構(gòu),會結(jié)實(shí)嗎?開關(guān)門都是電動,連門把手都沒有,如遇到事故打不開咋辦?

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答案如下:

首先高合HiPhi X采用的是鋼鋁混合安全車身,比全鋼車身減重30%以上,采用先進(jìn)的機(jī)械及化學(xué)連接工藝,保證復(fù)雜的車身結(jié)構(gòu)堅固且輕盈。

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回到問題:門框被碰變形了,門也打不開咋辦?高合的工程師們運(yùn)用計算機(jī)拓樸技術(shù)對車身各承載受力部位形狀進(jìn)行了幾十輪的優(yōu)化,優(yōu)化了碰撞時的力的傳遞路徑,分散載荷。能真正做到合理吸能,且關(guān)鍵部位不變形。

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此外,在展翼門與車身連接處用了兩把鎖,其它友商基本都是一把鎖,兩把鎖是確保車門和車身成為緊密的一體,讓整個座艙一起高效地承載碰撞的力。

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在材料方面,運(yùn)用了制造飛機(jī)所需的7系高強(qiáng)航空鋁作為門內(nèi)加強(qiáng),頂部工字梁,側(cè)面立柱和前面立柱都用了1500MPa超高強(qiáng)熱成型鋼,在大幅降低重量的同時,車身扭轉(zhuǎn)鋼度比同行提高了25%,堅不可摧!讓車內(nèi)成員的生存空間得以保障。

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下面繼續(xù)解答發(fā)生碰撞后開門的問題,碰撞后電瓶損壞,或電路故障,沒電……門怎么打開?高合工程師們設(shè)計了冗余電源,這個冗余是什么意思呢,其實(shí)很好理解,就是雙套系統(tǒng)。飛機(jī)都采用這種設(shè)計,一套電源壞了另一套電源馬上頂上去工作。前面撞壞了,后面的電源頂上去,后面被碰了,前面還有電瓶,保證不斷電。

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再有,萬一更特殊的極限情況發(fā)生了,不幸發(fā)生連環(huán)相撞,高合HiPhi X被夾在中間,前后電源都壞了,真沒電了!怎么辦?千萬別急,四門都預(yù)留了緊急拉索,而且邏輯上拉索的功能最優(yōu)先,一拉門就打開。當(dāng)遇到一些較嚴(yán)重的事故,安全氣囊展開同時,門鎖會自動打開,確保車內(nèi)人員能第一時間撤離。

除了上面提到的被動安全之外,在分享兩個貼心的安全設(shè)計。1是智能防雨、2是可“破冰”。展翼門配備雨量傳感器+全框式雙重立體密封條,導(dǎo)水槽的設(shè)計也非常巧妙??梢员WC下雨時,頭頂上的展翼門不打開,并可以確保在全世界最大雨量的六倍的情況下也不漏水!

中國這么美,考慮到全國小伙伴的用車以及自駕需求,在北方以及西北地區(qū),門很有可能就被凍住了,高合HiPhi X連外門把手都沒有,門怎么打開?為了解決這個問題,設(shè)計了一個機(jī)構(gòu)叫Presenter, 我理解為“破冰船”有50公斤的破冰能力,可自動把門頂開。這個可以是男女都喜歡的隱藏彩蛋功能!

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這么一看,雖車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但堅不可摧,一些極限場景下需要的逃生方案,高合的工程師們都提前想到了!

那么問題又來了,如果不幸撞的很嚴(yán)重,高壓動力電池安全嗎?

對于這個問題,陳俊博士回答的更為淡定。他說了一句話:我們對電池的要求,各方面都是遠(yuǎn)超國標(biāo),在行業(yè)中領(lǐng)先。那究竟是如果做的呢?經(jīng)過了解,電池安全也是“五顆星”!

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高合HiPhi X的電池安全,遵從五維安全設(shè)計。從電芯安全一維,模組安全二維,電池包保安全三維,到整車對電池包的結(jié)構(gòu)保護(hù)安全四維,這個四維比較重要,由高效的車身保護(hù)框架以及電池包底部的鋼護(hù)板組成,鋼護(hù)板是防止底部石擊和刮擦。在電動車行業(yè),其實(shí)前四個維度大家都做的不錯。但是高合的這個第五維,云端的安全保護(hù),這個重點(diǎn)要說下。

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第五顆星基于大數(shù)據(jù)和5G網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在很多電動車還是4G呢……高合汽車先進(jìn)的H-SOA電子電器架構(gòu)可通過電池終端于云端服務(wù)器的實(shí)時互聯(lián),為電池提供全方位的狀態(tài)可視化,大量數(shù)據(jù)積累,保持異常預(yù)警,而且動態(tài)優(yōu)化使用環(huán)境,改善電池壽命。

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實(shí)際應(yīng)用來說,就好似一個云端的電池管家,時時刻刻在監(jiān)控著你的電池。如遇到事故以及電池低電量,服務(wù)中心會在1分鐘之內(nèi)與車主取得聯(lián)系,告知車主電池狀態(tài),防止進(jìn)一步危險的發(fā)生。

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除了“硬碰硬”之外,泡水不漏電是否也靠譜呢?陳俊博士舉了個例子,今年夏天的河南那場大雨,有一位用戶的車在淹沒輪胎的高度在水中浸泡了11個小時,他起初還挺擔(dān)心,但是最后車還能夠正常啟動和使用。國標(biāo)對電池防水密封性格測試要求是30分鐘,高合直接做到水下1米,并要保持24個小時不出任何問題,什么概念呢?是國標(biāo)的48倍!

花80萬買高合HiPhi X 關(guān)注過安全嗎聽說把飛機(jī)用技術(shù)都安排上了-圖23電池車間擁有國內(nèi)領(lǐng)先的高自動化率

綜上所述,最為關(guān)鍵的車身與電池安全,小伙伴們不會覺得不靠譜了吧?除了這兩項大部分小伙伴比較關(guān)注的安全問題,高合汽車通過科技的手段完美的解決了,但對于高合汽車這個科技公司來講,安全遠(yuǎn)不止步于此!

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花80萬買高合HiPhi X 關(guān)注過安全嗎聽說把飛機(jī)用技術(shù)都安排上了-圖25高合HiPhi X的誕生地,被譽(yù)為最不像汽車工廠的工廠!

如何能保證智能安全輔助系統(tǒng)的靠譜性?

我們都知道電動智能汽車智能輔助駕駛也是其賣點(diǎn)之一,需要更多的高階的電子設(shè)備與機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)作為支撐,電子設(shè)備多其實(shí)是一把“雙刃劍”,夠智能夠好用的同時,也將存在一定的失效風(fēng)險。如何能用的踏實(shí)?陳俊博士帶領(lǐng)團(tuán)隊以場景定義汽車的維度,開發(fā)出了像飛機(jī)一樣的安全冗余系統(tǒng),而且一下就安排了6套在高合HiPhi X的身上,讓其成為了全球首款量產(chǎn)搭載這套系統(tǒng)的車型。

花80萬買高合HiPhi X 關(guān)注過安全嗎聽說把飛機(jī)用技術(shù)都安排上了-圖26

這6大安全冗余設(shè)計,通俗的講,就是剎車、轉(zhuǎn)向、通信、電源管理的電源、計算、感知這6項都是兩套系統(tǒng)與飛機(jī)的操作設(shè)計理念相同。當(dāng)其中一套系統(tǒng)出問題的時候,另一套系統(tǒng)瞬間進(jìn)行替補(bǔ)、比任何替補(bǔ)隊員上場都快。怎么樣?還擔(dān)心自動輔助駕駛的安全性嗎?

安全能做到“非常6+1”的車,也就是這款了!

在我逐步了解中,除了6大安全冗余設(shè)計之外,還有一個功能也是太實(shí)用了!我稱之為“非常6+1”!在光線不好的夜晚,可能會出現(xiàn)看不清路面上行人等問題。高合替你安排了“第三只眼”,就是一個紅外攝像頭,可以探測到你關(guān)注不到的行人,并用130萬像素的全球首創(chuàng)的可進(jìn)化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)PML提醒你這里有行人。還可以通過燈光打出斑馬線,提示讓行人先行。在我們視覺上感覺非常狹窄的道路上,能不能開過去,會有些拿捏不準(zhǔn)。這時,車燈會感知到你的糾結(jié),隨即投出一條光毯,只要光毯可以通過的前方,車就能夠開過去。以上這些功能是太溜了~

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車內(nèi)空氣健康安全怎么樣?

以上說到的都是主被動安全,別忘了,在好的車都是要在車?yán)镩_的。車內(nèi)的空氣質(zhì)量是否安全其實(shí)與主被動安全畫等號的!高合HiPhi X車內(nèi)使用了大量真皮,現(xiàn)場體驗新車,一點(diǎn)味道都聞不到,車內(nèi)有一種很自然的味道。經(jīng)過陳俊博士的介紹,車內(nèi)使用了一種特別的真皮,叫植鞣半苯胺真皮。這種皮采用的是復(fù)雜的無鉻鞣制工藝,無重金屬,完全滿足健康環(huán)保的同時,又不影響奢華感。

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除了真材實(shí)料的真皮之外,高合一直在探索更環(huán)保的可替代材料,于是高合與陶氏化學(xué)強(qiáng)強(qiáng)合作,通過三年的研發(fā),推出了有機(jī)硅皮這種創(chuàng)新材料。相比真皮材料,這種材料具有皮膚般的觸感,不含有害的溶劑和增塑濟(jì),沒有氣味,沒有揮發(fā),天生火燒不著,更加安全健康。而且使用過程中更耐老化,具有更強(qiáng)的防污性,抗褶皺,容易清潔。如果不小心撒上了咖啡,飲料、防曬霜等和其他色覆材料相比,只需要輕輕一擦,光潔如新!

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空調(diào)系統(tǒng)方面,高合HiPhi X配備了超大的HEPA(High Eefficient Particulate Air Fliter)生化級濾芯,這是目前世界上公認(rèn)最好的高密度的濾材,可保證完全隔絕PM 2.5,過濾能力遠(yuǎn)超N95級別的口罩。尤其在疫情期間,在車?yán)锾?shí)了!

結(jié) 語:

對于我這種為“挑刺”而來拜訪的“問題青年”們陳俊博士其實(shí)是一點(diǎn)也不害怕的,反而更歡迎!高合雖然是車界新人,但我通過以上的了解,能明顯感覺到這個誕生在新時代下的品牌在安全方面體現(xiàn)出的“老成”真是很有內(nèi)涵。圍繞突破傳統(tǒng)思維,科技鑄就安全的理念,五星安全只是基礎(chǔ)。高合HiPhi X的安全更多的是貼近客戶實(shí)際使用場景進(jìn)行創(chuàng)新,讓安全這個看似冰冷的詞匯有了人性化的溫度。

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夜幕降臨,上海也進(jìn)入了不夜城的狀態(tài)。華人運(yùn)通上海運(yùn)營中心依舊是燈火通明,一群來自全球各地的新能源技術(shù)研發(fā)、設(shè)計創(chuàng)意、工程測試及高端制造領(lǐng)域的全球化人才們還在為了帶給新時代下客戶可靠、以科技安全為基礎(chǔ)的TECHLUX®科技豪華出行體驗而努力著,加油!

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