在消費(fèi)者的認(rèn)知中，豪華車的各方面品質(zhì)應(yīng)當(dāng)都是優(yōu)異的，這樣才對(duì)得起自身定位。不過(guò)，現(xiàn)在的入門(mén)級(jí)豪華車已經(jīng)開(kāi)始偷工減料，尤其在動(dòng)力總成最為明顯，紛紛換裝小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，催生出1.3T的奔馳GLB、1.5T的寶馬X1、1.4T的奧迪Q3和1.5T的沃爾沃XC40。面對(duì)這樣的趨勢(shì)，你是不是大失所望？還好，有一款入門(mén)級(jí)豪華SUV仍帶有誠(chéng)意，它就是林肯冒險(xiǎn)家，它全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能傲視同級(jí)。

同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，這套2.0T+8AT不簡(jiǎn)單

說(shuō)林肯冒險(xiǎn)家性能強(qiáng)大，可不是只因?yàn)楸葘?duì)手多了零點(diǎn)幾升的排量，而是因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)著實(shí)出色。這幾款競(jìng)品車型的功率約在140-160馬力之間，這樣的動(dòng)力日常代步自然綽綽有余，但想要帶來(lái)酣暢淋漓的加速體驗(yàn)，卻不盡如人意。但林肯冒險(xiǎn)家所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有245馬力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，不僅完全碾壓這些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而且面對(duì)寶馬X1、奧迪Q3、沃爾沃XC40的2.0T版本，也具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

如此強(qiáng)大的賬面數(shù)據(jù)，自然賦予了林肯冒險(xiǎn)家極為充沛的動(dòng)力。它的起步?jīng)]有令人慌張的竄動(dòng)，而是十分平穩(wěn)，而一旦駕駛起來(lái)，它的油門(mén)響應(yīng)則相當(dāng)靈敏，與之匹配的8AT變速箱很快就能明白我的駕駛意圖，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得簡(jiǎn)直天衣無(wú)縫，十分平順。

它的初段、中段、后段都有源源不斷的動(dòng)力輸出，與之小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是巨大的，你能時(shí)刻感受林肯冒險(xiǎn)家的活力，就像一只被喚醒的野獸。林肯冒險(xiǎn)家具備運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、防滑和復(fù)雜路況5種駕駛模式，不同模式之間的區(qū)別明顯，能夠很好適應(yīng)不同工況下的使用需求，例如需要釋放腎上腺素時(shí)，你可以切至運(yùn)動(dòng)模式，用手中標(biāo)配的換擋撥片肆意控制這輛車。

對(duì)于一款整備質(zhì)量接近1.7噸的豪華SUV，林肯冒險(xiǎn)家的百公里加速成績(jī)也達(dá)到驚艷的6.9秒，或者說(shuō)你可以在一款SUV上，體驗(yàn)到性能車的加速表現(xiàn)。與此同時(shí)，你僅需要為這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供92號(hào)汽油，而搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手們，甚至需要使用95號(hào)汽油，如此看來(lái)林肯冒險(xiǎn)家搭載的確實(shí)是一臺(tái)極致的發(fā)動(dòng)機(jī)。

操控出乎意料，豪華SUV也有駕駛樂(lè)趣

除了動(dòng)力性能強(qiáng)到令人贊嘆之外，林肯冒險(xiǎn)家的駕控體驗(yàn)也讓人出于意料，它沒(méi)有其他美系豪華SUV的模糊指向和“大船”姿態(tài)，反而極具操控感。

林肯冒險(xiǎn)家采用的是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，它的懸架緊繃而富有韌性，給車身帶來(lái)了極好的循跡性和靈活性，雖然它是一款SUV，卻擁有轎車的靈活身軀。包括它的方向盤(pán)反饋也是極具質(zhì)感，在變線、轉(zhuǎn)彎時(shí)，你能明顯感受到它與你是有交流感的，而這種感覺(jué)恰恰會(huì)激發(fā)你的駕駛欲望。

兩款頂配車型還搭載了AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于林肯冒險(xiǎn)家的操控極限也有一定提升。一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)需要四驅(qū)介入，就會(huì)以毫秒級(jí)的速度調(diào)整四輪扭矩，在濕滑路面和非鋪裝路面時(shí)，你能明顯感覺(jué)到林肯冒險(xiǎn)家的四輪抓地力比其他前驅(qū)或后驅(qū)車型來(lái)得更強(qiáng)，增加許多駕駛信心。雪地駕駛時(shí)，切換至防滑模式，其他車型打滑或無(wú)法通過(guò)的路面，林肯冒險(xiǎn)家則能輕松通過(guò)。

林肯冒險(xiǎn)家的駕控遠(yuǎn)比對(duì)手更富質(zhì)感，就連寶馬X1都要甘拜下風(fēng)。但它的駕控并非“硬核”的，一切恰到好處，介乎于運(yùn)動(dòng)與舒適之間，面對(duì)細(xì)小顛簸和減速帶也能過(guò)濾得很舒適。頂配車型還配置了CCD自適應(yīng)懸掛，支持懸架的軟硬調(diào)節(jié)，這是同級(jí)車型不具備的。它可以通過(guò)全車的12個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)路面狀況，預(yù)判車身動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，并以每秒100次獨(dú)立調(diào)控每個(gè)車輪減震器，保證車輛的行駛舒適性。

駕駛品質(zhì)再提升，智能駕駛輔助輕松又安全

車輛具備再好的動(dòng)力和駕控體驗(yàn)，駕駛者也有疲乏的時(shí)候，尤其在城市擁堵路段，這時(shí)候你只想優(yōu)雅地駕駛它。而此刻，林肯冒險(xiǎn)家高配車型搭載的林肯Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)就派上用場(chǎng)了，它的操作邏輯清晰，且功能顯示在12.3英寸的全液晶儀表和12.8英寸中控屏上一目了然，在入門(mén)級(jí)豪華SUV中屬于極高的配置水平，再次體現(xiàn)出林肯冒險(xiǎn)家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。

這套系統(tǒng)包括帶LCA道路居中輔助功能的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，支持車輛的自動(dòng)跟車、跟停、跟起，以及彎曲幅度不大的道路自動(dòng)居中功能，在走走停停的市區(qū)路段，能夠極好地緩解駕駛者的疲勞。同時(shí)，PCA防碰撞輔助系統(tǒng)帶有AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)的功能，偶發(fā)行人“鬼探頭”等緊急事件，車輛也能夠緊急制動(dòng)，避免事故的發(fā)生。

是的，這套系統(tǒng)還包括多方面的安全防護(hù)。林肯冒險(xiǎn)家搭載的RBA倒車制停輔助功能，在駕駛者未發(fā)現(xiàn)后方危險(xiǎn)，且繼續(xù)倒車的情況下，系統(tǒng)將主動(dòng)制動(dòng)，這項(xiàng)功能在日常用車中觸發(fā)的概率還是挺高的，能避免了一些刮擦和小碰撞發(fā)生。

而ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助功能，能在剎車距離不足時(shí)，預(yù)調(diào)方向盤(pán)輔助駕駛員將車輛轉(zhuǎn)到安全車道。倘若事故不幸發(fā)生，PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)則將主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，避免二次碰撞。此外，交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、道路保持輔助、360度全景影像等功能也是一應(yīng)俱全。

林肯冒險(xiǎn)家不僅能開(kāi)起來(lái)安全、優(yōu)雅，其實(shí)它本身也是一款優(yōu)雅的豪華SUV。2022款林肯冒險(xiǎn)家在“儀式感”上再進(jìn)化，由舒享時(shí)氛、林肯香氛系統(tǒng)、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、主駕駛舒適進(jìn)出、交響樂(lè)安全提示音、鋼琴式啟動(dòng)與換擋鍵、Phone As A Key智能手機(jī)鑰匙和氛圍燈&星光飾條組成“八大心動(dòng)時(shí)刻”，讓林肯冒險(xiǎn)家“動(dòng)靜皆宜”，為用戶提供極致享受。

總結(jié)

在人們的印象中，美系豪華車擁有與生俱來(lái)的氣勢(shì)，以及磅礴的動(dòng)力，在66號(hào)公路一路馳騁毫不費(fèi)力。林肯冒險(xiǎn)家也將這種從容不迫的駕駛體驗(yàn)，保留到了國(guó)內(nèi)，強(qiáng)大的性能、敏捷的操控、智能的輔助駕駛，給國(guó)內(nèi)用戶一個(gè)最完美的駕駛感受，這是在同級(jí)車型中極難找到的。如果你是一個(gè)對(duì)駕駛有較高要求的人，又想入手入門(mén)豪華SUV，那么林肯冒險(xiǎn)家絕對(duì)是個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇。