汽車電動化時代加速到來給眾多車企出了一道有關(guān)汽車行業(yè)的下一個“百年試卷”，這張試卷的題目看似簡單，但真正作答起來并不容易。參加考試的眾車企，大家雖然大方向一致，但對電動化的理解卻有著大不同。相比眾多新勢力品牌以及一些豪華品牌的“百年老店”在電動化這道題上偏向于做“科技+豪華”或“豪華+電動”的加法題，而我們熟悉的四環(huán)品牌的答題方式竟然選擇了“豪華X電動”，那這位奧迪同學究竟怎么想的？我們就一起來研究下這位豪華品牌新能源高材生的思路！

面對眾多強手，奧迪這位同學如何拿高分？靠這三大本事，致電未來！

其實眾車企面對電動化的“百年試卷”都是信心滿滿想拿高分的，因為各自都有一套并不簡單的策略。奧迪既然敢與大部分車企的答案不同，那必然心中有數(shù)?？傮w來看，百年奧迪答題主要聚焦于三個維度：“電動化戰(zhàn)略、電動化技術(shù)、電動化產(chǎn)品”。大家可能覺得，這有什么不同嗎？和其它車企關(guān)注的差不多吧，就憑這拿高分？這也是我想知道的，我們不妨逐一詳細了解下。

電動化戰(zhàn)略有什么不同？

下一個汽車電動化的百年大業(yè)，客戶依舊至上！相比傳統(tǒng)燃油車時代，客戶對產(chǎn)品的要求將基于出行場景，選擇豪華車出行將真正成為一種生活方式。同樣，客戶對產(chǎn)品的品質(zhì)要求將達到前所未有的高度。如何將累積了百年的燃油車時代豪華資產(chǎn)利用好，用電實現(xiàn)全面進化，需要認真作答！而百年傳統(tǒng)豪華車企，轉(zhuǎn)型其實并沒有那么簡單。

雖擁有百年豪華，但開始就不做“豪華+電動”這種看似簡單的加法，而是重新定義了“電動X豪華”的概念，將百年來累計的燃油豪華制造精髓，進化至電動化時代，最終讓客戶感受到百年后加電奧迪的獨特魅力。而為實現(xiàn)這一目標，奧迪這位同學做了以下客戶“看不見的”乘法題！

關(guān)于制造的乘法題：德系精工品質(zhì) X 電動化制造生態(tài)=智慧數(shù)字制造體系。

無論是即將過去的燃油車時代，還是已經(jīng)到來的電動化時代，客戶都需要制造精良、品質(zhì)出色的汽車產(chǎn)品。這就需要全價值鏈廣譜投入，投入巨資以及先進的制造生態(tài)做支撐。這恰恰是百年奧迪這位資深同學優(yōu)勢所在。投資方面，到2025年，奧迪將投資高達350億歐元用于電動化相關(guān)領(lǐng)域。其中，技術(shù)領(lǐng)域投資約170億歐元，電動出行及混合動力出行領(lǐng)域投資約150億歐元，帶動奧迪全球制造業(yè)發(fā)展。

研發(fā)制造方面：通過“三位一體”智慧數(shù)字制造體系與數(shù)字化精益制造理念打造的國內(nèi)數(shù)字化生產(chǎn)基地+數(shù)字化電池工廠，將具有奧迪全球化協(xié)同研發(fā)的最先進的三電技術(shù)、電氣架構(gòu)、軟件生態(tài)的電動化車型，通過德系精工品質(zhì)落地國產(chǎn)。而為了讓國內(nèi)客戶享受到更尊崇的服務，奧迪提供本土化專屬質(zhì)保，包含專屬電池安全性測試、專屬全路況道路測試、專屬豪華體驗感知測試。這就是在造車這道題上，奧迪同學選擇做乘法的思路。

關(guān)于電動化平臺的乘法題：前瞻技術(shù)積淀 X 電動化技術(shù)體系=高階電動技術(shù)布局。

而客戶除了對智慧數(shù)字制造體系關(guān)注之外，對百年奧迪這位資深工程師同學能提供的技術(shù)，相比眾多新勢力車企有著更高的期待。在技術(shù)方面，奧迪絕對是優(yōu)秀的德系理工男，憑借前瞻的技術(shù)在平臺方面做乘法。目前，奧迪擁有從入門到高性能合計四大電動化平臺，也是行業(yè)內(nèi)電動化平臺數(shù)量首屈一指的品牌，總有一款適合你！下面就逐一了解下這四大創(chuàng)新平臺。

MLB evo（縱置模塊化電動車型平臺）：也是豪華品牌擴展能力很強的平臺，我們熟悉的明星車型奧迪e-tron與奧迪e-tron Sportback就是誕生于這個平臺。亮點技術(shù)方面，扭轉(zhuǎn)剛度達到5萬牛·米目前位于行業(yè)第一，車身材料熱成型鋼比例更高、整車鋁制材料超過40%，大幅降低整備質(zhì)量，提升續(xù)航能力與操控敏捷性，并且可布局高規(guī)格ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）。

MEB（入門級電動車型平臺）：主要生產(chǎn)A/A+級車型，最高支持125千瓦時電池尺寸布局，專為年輕精英打造的奧迪豪華電動SUV Q4 e-tron可以關(guān)注下。

PPE（高端電動車型平臺）：支持800V高壓蓄電池技術(shù)，支持布局350千瓦充電容量和可變電池尺寸布局，使得這個平臺誕生的車型更令人期待！

J1高性能電動車型平臺：漂亮的奧迪e-tron GT就誕生于這個平臺，充分滿足全尺寸、旗艦細分市場客戶的期待！而除多元化平臺還之外，核心的三電技術(shù)是否過硬也是廣大客戶所關(guān)心的。

關(guān)于三電技術(shù)的乘法題：突破性電驅(qū)技術(shù)X過硬三電科技=有一種電動車叫奧迪。

是否掌握核心的三電技術(shù)，這道題作答其實并沒有捷徑。奧迪同學深知只有過硬技術(shù)才打造出優(yōu)秀的豪華電動產(chǎn)品。

電池方面：奧迪首選高成本、高性能的三元鋰軟包電池，華南基地MEB智慧工廠電池車間更為先進，采用IVTAC高速沖鉚技術(shù)、免對比在線測量技術(shù)、視覺引導系統(tǒng)等先進技術(shù)，確保電池包的安全性與可靠性。在不久的未來，將搭載集團全新研發(fā)的標準化電芯，實現(xiàn)電池“模塊化”根據(jù)不同車型和需求，匹配不同電池種類，達到降本提效的目的。

電機方面：掌握電動車核心的感應異步電機與永磁同步電機技術(shù)，通過精密的設(shè)計，實現(xiàn)高度集成化，通過搭配星齒輪減速器，讓整套系統(tǒng)擁有極高功率密度，成為了熱管理、電池空間、車內(nèi)空間等關(guān)鍵舒適性維度的穩(wěn)定基石。

電控方面：為降低電機能耗，保持高速運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，采用了高效電控水冷系統(tǒng)，大幅提升電機可靠性；智能多級可調(diào)能量回收系統(tǒng)，兼顧能量回收與駕駛舒適性；而奧迪全新電控技術(shù)，通過智能和創(chuàng)新的電子設(shè)備對電機進行預通電，可增強行駛動力，在整體能耗與性能方面做到了完美的平衡。

此外，奧迪著名的quattro科技也進行了進化，e-quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，可將前后軸動力進行無極自由分配，反應速度相較傳統(tǒng)四驅(qū)提高3倍，帶來極佳的操控體驗。剎車系統(tǒng)方面，iBRS智能剎車控制系統(tǒng)通過線控制動能量最大回收、制動距離最高可縮短20%，帶給你快而無憂的駕控感受。

一汽-大眾奧迪同學將利用自研核心三電科技、智能互聯(lián)科技、頂級駕乘科技、自動駕駛科技等電動化時代下最尖端的電動化技術(shù)，用乘法快速實現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的電動化切換，全面滿足客戶的多元化期待。這也是將百年的燃油車時代豪華資產(chǎn)用電實現(xiàn)全面進化的最好例證之一！

關(guān)于產(chǎn)品的乘法題：百年造車基因 X 電動化產(chǎn)品矩陣=四環(huán)進化電動家族。

戰(zhàn)略+技術(shù)都很過硬，那產(chǎn)品是否也過硬？我們都知道e-tron代表著奧迪電動化，但實際上e-tron并不是奧迪的子品牌，而是代表著未來奧迪車型的進化方向。在產(chǎn)品這道題上，奧迪同學依舊做乘法，產(chǎn)品布局核心策略的答案是“all in e-tron”。這個前瞻戰(zhàn)略還可以稱為“S·T·E·P”（步進未來），電動化戰(zhàn)略2.0階段，具體分為“四步走”，以S體系支撐（System）為開端，T技術(shù)儲備（Technology）為基石，E重點聚焦用戶體驗（Expensive），P最終推出受客戶戶喜愛的產(chǎn)品（Product）。隨著今年4月，奧迪e-tron及奧迪e-tron Sportback上市，一汽-大眾奧迪全面電動化戰(zhàn)略正式升級至2.0階段。

在即將到來的2025年，奧迪將同時提供總共約30款電動車型。而從2026年起，奧迪在全球范圍內(nèi)推出的新車型將全部為純電車型。到2033年，奧迪將逐步淘汰最后一批傳統(tǒng)燃油車型。兩款代表未來的概念車已經(jīng)在中國首發(fā)。

奧迪skysphere概念車：創(chuàng)新采用可變軸距技術(shù)，輕松實現(xiàn)一車多能！

這款創(chuàng)新車型靈感來源于霍希853的奢華運動造型理念，由內(nèi)至外的設(shè)計與概念車調(diào)性相互呼應。采用可變軸距技術(shù)，實現(xiàn)25厘米的軸距和車內(nèi)空間變化。在Sports模式下車長秒變4.94米，配合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，帶來極佳的操控感受。

而想享受舒適，Grand Touring模式下，將變成一輛舒適的豪華轎車，儀表臺與中控臺上的顯示器面板會向后方移動，帶來更寬敞的車內(nèi)空間。而這種豪華享受也是環(huán)保的，自然極簡的汽車內(nèi)飾材質(zhì)采用木材、羊毛、合成紡織面料和金屬等。性能方面，配合后橋電機465千瓦總功率，與750牛·米總扭矩，帶來極佳的性能體驗。

奧迪grandsphere概念車：未來的出行，真正能實現(xiàn)“陸地”豪華頭等艙的體驗。

這款概念車在外型方面看上去雖然是四門GT車型，但車內(nèi)卻是頭等艙般的體驗。通過將方向盤與踏板隱藏，可以實現(xiàn)“尊貴位”移至前排的內(nèi)部空間，而大面積的前窗和側(cè)窗可擁有廣闊的視野并享受最大的行動自由，讓車內(nèi)擁有極佳的開陽感。

搭載MMI非觸摸響應元件，應用眼球追蹤、語音和手勢控制的組合操作，只需要模擬手部動作即可無需前傾或進行任何點觸。配合L4級自動駕駛技術(shù)與超750公里的續(xù)航里程，可輕松舒適的抵達目的地。

e-tron代表著未來，下一個百年“all in e-tron” 不僅僅是一個愿景，正通過純電+PHEV混動技術(shù)逐步實現(xiàn)！這一切努力都是為了好的產(chǎn)品誕生，帶給客戶極大的心里滿足感才最重要！

關(guān)于用戶體驗的乘法題：專屬豪華服務 X 電動化出行痛點=全心無憂用戶體驗。

答到服務這道題，奧迪同學更加信心滿滿了！作為最早落地國產(chǎn)的豪華品牌，深耕中國30余年，更懂中國客戶，你想要的奧迪同學拿捏的穩(wěn)穩(wěn)的！落實到具體服務方面，主要體現(xiàn)在四大方面：

無憂購車：除免征購置稅、免費NEV綠牌之外，還可以輕松享受“3-way”奧迪易選購限時金融政策等權(quán)益。無憂充電：如果家中地庫與車庫具有裝家庭充電7/11kw充電樁的條件，可輕松實現(xiàn)奧迪墻盒便捷一站式安裝。此外，多達22萬個公共充電樁覆蓋300+個城市，還可以享受到經(jīng)銷商充電站50+等權(quán)益。

無憂出行方面：只要你需要，7*24小時安全保障團隊隨時準備出發(fā)，此外還可以享受3年不限次道路救援、3年免費Audi Connect服務（首年每月6G免費流量）等實用服務權(quán)益。無憂質(zhì)保方面：可享3年/10萬公里整車質(zhì)保、8年/12萬公里電機電控質(zhì)保、8年16萬公里電池質(zhì)保、NEV專屬通道、電池全網(wǎng)回收等權(quán)益，在整車的全生命周期讓你安心無憂！

奧迪這位同學將百年服務傳統(tǒng)豪華車客戶的經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為電動時代下解決電動車客戶痛點的專屬豪華貼心服務做成了乘法題。而電動化新時代下豪華車服務，將由奧迪百年老店重新定義。

結(jié) 語：

面對這張電動化“百年試卷”，受考的各位，作答方式不盡相同，唯有奧迪這位同學可獨立思考，敢做最難的乘法。這種基于客戶出行場景的答題思路，在不久的將來，最終將交出高分試卷！累積了百年的燃油車時代豪華資產(chǎn)，將完全轉(zhuǎn)化成智慧的電動化制造生態(tài)，助推百年奧迪由傳統(tǒng)豪華汽車制造商向新能源時代客戶喜歡、信任和依賴的高端移動出行服務商轉(zhuǎn)型。