動(dòng)力/空間/科技都是亮點(diǎn) 長(zhǎng)安UNI-K一周用車體驗(yàn)

說(shuō)起長(zhǎng)安汽車想必大家都不陌生,旗下SUV車型不僅品類眾多,而且還有著較高的銷量和較大的市場(chǎng)影響力,尤其是沖向高端市場(chǎng)的UNI系列,憑借創(chuàng)新的科技和顛覆性的形象,讓它一度成為國(guó)內(nèi)高端SUV車型的代表。作為汽車編輯的我,雖然能經(jīng)常接觸到長(zhǎng)安的車型,但對(duì)于UNI系列了解的并不深。直到這次擁有長(zhǎng)安UNI-K的長(zhǎng)測(cè)機(jī)會(huì)后,讓我對(duì)長(zhǎng)安高端系列車型有了一個(gè)重新的認(rèn)知。

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長(zhǎng)安UNI-K是UNI系列的第二款車型,市場(chǎng)定位于豪華中型SUV,售價(jià)為14.59-18.49萬(wàn)元,全系均搭載新一代藍(lán)鯨2.0T+愛(ài)信8AT動(dòng)力組合,擁有創(chuàng)新的造型設(shè)計(jì)和智能的科技裝備,以及越級(jí)寬敞的駕乘空間,是這個(gè)級(jí)別中少有的一位全能型選手。這次我將對(duì)它進(jìn)行為期一個(gè)星期的試駕體驗(yàn),駕駛這輛車從日常上下班通勤、周末出行等用車場(chǎng)景,全面的感受這款車最真實(shí)的一面。

1、長(zhǎng)安UNI-K靜態(tài)解析,外觀設(shè)計(jì)極具未來(lái)科技感

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首先來(lái)談一下長(zhǎng)安UNI-K的造型設(shè)計(jì),說(shuō)實(shí)話見(jiàn)到實(shí)車的時(shí)候我還是被驚艷到了,它的顏值非常高,采用了星際戰(zhàn)艦風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素,讓它看起來(lái)非常的酷炫,也充滿著未來(lái)科技感。一周的體驗(yàn)讓我在街上掙足了回頭率,畢竟在大格柵車型的浪潮中,這種星際戰(zhàn)艦的風(fēng)格更加新穎,更能吸引人們的目光。

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前臉是UNI系列家族的無(wú)邊界式格柵設(shè)計(jì),中間為參數(shù)化六邊形元素以矩陣排列,形似封閉式的格柵給人一種現(xiàn)代新能源汽車的感覺(jué),打破了傳統(tǒng)汽車的進(jìn)氣格柵形態(tài)。兩側(cè)配備星際戰(zhàn)艦LED自動(dòng)大燈,支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)與流水式轉(zhuǎn)向效果,配合下方三叉戳式LED日間行車燈,讓整個(gè)前臉有著較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,辨識(shí)度極高。

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側(cè)面線條圓潤(rùn)平滑,高腰線與外凸翼子板的設(shè)計(jì)帶來(lái)了極強(qiáng)的厚重感,搭配21英寸多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂,頗有一種豪華轎跑SUV的感覺(jué),看起來(lái)也十分帥氣。車門采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì),解鎖自動(dòng)跳出,落鎖自動(dòng)收起,儀式感滿滿。車身尺寸方面,長(zhǎng)安UNI-K長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/1700mm,軸距為2890mm。

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尾部的設(shè)計(jì)飽滿而富有層次感,車頂配備寬大的后擾流板,擾流板下方隱藏著流媒體后視鏡攝像頭。中間采用貫穿式LED尾燈,燈體輪廓凹凸有致,點(diǎn)亮后內(nèi)部燈帶也很清晰細(xì)膩。下方則配備四個(gè)碩大的雙邊排氣口,以及性能車常用的底部擾流裝置,進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氣息。就外觀而言,長(zhǎng)安UNI-K的整體設(shè)計(jì)動(dòng)感前衛(wèi)卻不浮夸,無(wú)邊界設(shè)計(jì)理念很好的營(yíng)造出了未來(lái)科技感,讓它在滿是大嘴格柵的時(shí)代里多了一份新鮮感。

2、長(zhǎng)安UNI-K舒適體驗(yàn),內(nèi)飾豪華與舒適兼顧

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其次內(nèi)飾同樣值得稱贊,環(huán)抱式座艙配合四塊液晶屏的布局很是吸睛,很好的彰顯出內(nèi)飾科技感,布局設(shè)計(jì)在同價(jià)位車型中也很少見(jiàn),算是長(zhǎng)安UNI-K的一種獨(dú)特風(fēng)格。做工用料則秉持了長(zhǎng)安品牌一貫的高水準(zhǔn),中控臺(tái)運(yùn)用大面積的軟性材質(zhì)覆蓋,車門板內(nèi)側(cè)、手枕、方向盤、地臺(tái)兩側(cè)等肢體經(jīng)常接觸到的地方,也基本都是皮質(zhì)材料包裹,整體豪華質(zhì)感相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

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一體式座椅采用皮革包裹,配色與紋路的設(shè)計(jì)均有著豪華之勢(shì),功能更是豐富多樣,主駕座椅除了支持電動(dòng)8向調(diào)節(jié)外,還支持4向腰托調(diào)節(jié)、3檔通風(fēng)功能、3檔加熱功能、座椅記憶,以及迎送賓禮遇模式,當(dāng)你熄火下車時(shí),座椅自動(dòng)后移,當(dāng)你上車啟動(dòng)時(shí),座椅由自動(dòng)回歸合適位置,極大方便了上下車。當(dāng)然,座椅的舒適性也很不錯(cuò),前后排座椅的填充物都非常厚實(shí)且十分柔軟,乘坐的舒適性無(wú)可挑剔。同時(shí)還配備含頭枕音響在內(nèi)的索尼高級(jí)車載音響系統(tǒng)、全景天窗、64色氛圍燈、車載空氣凈化器等,進(jìn)一步升華整車的舒適體驗(yàn)。

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作為一輛大五座的中型SUV,其內(nèi)部的乘坐空間自然不必懷疑,擁有2890mm的超長(zhǎng)軸距為這輛車帶來(lái)了近乎奢侈的后排空間,后排地板基本可以橫向躺平一位成年人,純平的中央地板也絲毫不影響后排的舒適性,超越了諸多以大空間為賣點(diǎn)的車型,想象一下坐在比豐田漢蘭達(dá)和本田冠道還要寬敞的第二排是怎樣一種體驗(yàn)。

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除了寬敞舒適的載人空間外,長(zhǎng)安UNI-K在載物方面也是一把能手,后備廂內(nèi)部非常規(guī)整,常規(guī)狀態(tài)下能輕松容納6個(gè)24寸行李箱,滿足全家人的長(zhǎng)途自駕出游不是問(wèn)題。而后排座椅靠背還支持比例放倒,空間利用更為靈活,寬大的后備廂開(kāi)口設(shè)計(jì)也更容易拿取大件行李,此外還配備電動(dòng)后備廂,支持電動(dòng)和感應(yīng)兩種開(kāi)閉模式,十分便利。

3、長(zhǎng)安UNI-K智能科技,智慧座艙功能傲視同級(jí)

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長(zhǎng)安UNI-K的智能科技配置非常豐富,甚至可以說(shuō)是傲視同級(jí),它配備了新一代科技智慧座艙,采用3+1四聯(lián)屏交互布局,包含3.5+10.25+9.2英寸TFT三聯(lián)屏高清儀表,和12.3英寸高清中控觸控大屏,擁有高清流媒體后視鏡、IMS智能座艙交互系統(tǒng)、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),以及一系列主被動(dòng)安全科技,不但豐富齊全,而且還超越了大部分同價(jià)位競(jìng)品車型。

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智慧座艙的看點(diǎn)頗多,尤其這個(gè)三聯(lián)屏全液晶儀表盤的位置經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì),扁平的造型更靠近前風(fēng)擋玻璃,駕駛者無(wú)需低頭就能看到儀表盤信息,有效提高行車安全。三聯(lián)屏全液晶儀表盤中,左邊顯示四輪胎壓信息,中間顯示實(shí)時(shí)車速、行車信息、多媒體信息、導(dǎo)航信息等,右邊顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、流媒體后視鏡、油量表信息等。

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其中AR實(shí)景導(dǎo)航便是顯示在中間屏幕中,通過(guò)攝像頭將前方道路的真實(shí)場(chǎng)景投影過(guò)來(lái),并輔以車道引導(dǎo)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)指引你前行,此外還可以以車機(jī)導(dǎo)航的形式,分屏顯示在中控屏當(dāng)中,多種顯示效果協(xié)同合作,即便是路癡的你也不會(huì)再迷路了。

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流媒體后視鏡通過(guò)后擾流板下的攝像頭,可以將后面道路情況投影到右側(cè)屏幕上,并且顯示效果清晰細(xì)膩無(wú)變形。此外,當(dāng)系統(tǒng)感知到你上車時(shí),還能提供專屬的問(wèn)候,接打電話時(shí)主動(dòng)降低車內(nèi)噪音,監(jiān)測(cè)到煙霧時(shí)自動(dòng)切換外循環(huán)換風(fēng),車內(nèi)攝像頭甚至能捕捉到你的小動(dòng)作,視線轉(zhuǎn)移時(shí)屏幕自動(dòng)提亮,監(jiān)測(cè)到你駕駛疲勞時(shí)主動(dòng)提醒。

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360°全景影像系統(tǒng)的實(shí)用性就不必多說(shuō)了,尤其是像這么大尺寸的SUV車型,通過(guò)換擋桿后方的按鍵即可開(kāi)啟,并且具有2D和3D兩種顯示效果,四周的圖像銜接的很自然,沒(méi)有任何變形,顯示效果也很清晰。測(cè)試過(guò)程中,我們多次停入狹小的車位,長(zhǎng)安UNI-K都能輕松化解停車問(wèn)題,對(duì)于龐大身軀的它來(lái)講特別實(shí)用。

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駕駛輔助方面,長(zhǎng)安UNI-K配備L2+級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng),這套系統(tǒng)在測(cè)試過(guò)程中可靠性非常高,開(kāi)啟方式也十分方便,只需通過(guò)方向盤左側(cè)的標(biāo)識(shí)按鍵即可開(kāi)啟,系統(tǒng)會(huì)在保持安全和不違反交規(guī)的前提下自動(dòng)跟隨前車行駛,即便是在等紅燈過(guò)程,它也能完全實(shí)現(xiàn)剎車、停車、起步、加速等全套過(guò)程。但最讓我感到意外的還是它的交通標(biāo)識(shí)識(shí)別能力,除了道路標(biāo)識(shí)和限速標(biāo)識(shí)外,就連道路上的不同車輛,甚至是電動(dòng)車都能識(shí)別出來(lái),細(xì)節(jié)的抓取可謂滿分。

4、長(zhǎng)安UNI-K動(dòng)態(tài)體驗(yàn),動(dòng)力強(qiáng)勁品質(zhì)高級(jí)

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在動(dòng)力方面,長(zhǎng)安UNI-K搭載的是新一代藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)匯集了長(zhǎng)安品牌諸多的先進(jìn)黑科技,最大可爆發(fā)出233馬力的輸出功率,和390牛·米的峰值扭矩,匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。從數(shù)據(jù)來(lái)看,絕對(duì)算是同級(jí)中的上流水準(zhǔn),并且2.0T+8AT的組合形式也能令人欲罷不能,要知道在這個(gè)價(jià)位的合資車型里,大多還是以1.5T+CVT、2.0L+CVT的動(dòng)力形式為主。

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本次長(zhǎng)測(cè)經(jīng)過(guò)城市擁堵路、城市快速路、高速公路、郊區(qū)泥土路等多種路況,這臺(tái)藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中,也展現(xiàn)出了一個(gè)較高的水準(zhǔn)。城市中駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)在1900轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出390牛·米的扭矩,這對(duì)體型龐大的長(zhǎng)安UNI-K就特別友好了。并提供運(yùn)動(dòng)、普通、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式,普通模式下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性,輕松就能掌握油門開(kāi)度,起步時(shí)的表現(xiàn)也較為輕快。運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力的響應(yīng)就變得積極許多,起步加速動(dòng)力來(lái)的都非???,你甚至?xí)邢蚯败f的感覺(jué)。

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上下班高峰期,遇到車流量大、擁堵路面是難免的,這時(shí)候就需要經(jīng)常走走停停、急加速、大腳剎車等動(dòng)作,好在愛(ài)信的8AT變速箱足夠給力,遇到嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r下,變速箱基本會(huì)在1、2、3擋之間來(lái)回地切換,但基本上沒(méi)有明顯的頓挫感,相對(duì)來(lái)說(shuō)平順性還是不錯(cuò)的,在確保動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí),最大程度的保障了車內(nèi)的舒適性。

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來(lái)到高速巡航則又是另外一番景象,變速箱更愿意處在一個(gè)較高的擋位,從而保持燃油的經(jīng)濟(jì)性。但當(dāng)你深踩油門時(shí),它又會(huì)迅速的降到合適檔位,從而爆發(fā)充足的動(dòng)力,以應(yīng)對(duì)你的加速超車動(dòng)作,整個(gè)過(guò)程行云流水,沒(méi)有絲毫的拖沓,233匹的絕對(duì)馬力也足夠應(yīng)付絕大多數(shù)的加速超車需求。

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轉(zhuǎn)向上,長(zhǎng)安UNI-K新穎的方向盤,并沒(méi)有讓我產(chǎn)生太多的不適,不規(guī)則的形狀在轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)時(shí)也不會(huì)覺(jué)得奇怪,與傳統(tǒng)的圓形方向盤無(wú)太大差異,轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)、角度都能很好的掌握,并且不會(huì)遮擋看向儀表盤的視線,較為輕盈的轉(zhuǎn)向手感對(duì)于低速挪車環(huán)境也很友好,畢竟是一輛定位家用的豪華中型SUV,很好的做到了舒適好開(kāi)的特性。

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懸掛方面,長(zhǎng)安UNI-K懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架,是這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的一種組合,整體調(diào)校的偏舒適性,但也沒(méi)有一味地追求軟,而是保持在一個(gè)合適的韌性范圍。底盤給人的感覺(jué)很扎實(shí),對(duì)路面上細(xì)小顛簸吸收過(guò)濾的較為徹底,一周的駕乘體驗(yàn)過(guò)程中完全沒(méi)有因?yàn)榈妆P顛簸而感到不適。

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此外,這款車還配備博格華納AWD實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),支持自動(dòng)與手動(dòng)兩種模式。自動(dòng)模式下,系統(tǒng)可根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)和路況變化自動(dòng)切換四驅(qū)與兩驅(qū)形式,扭矩可實(shí)現(xiàn)0-100%連續(xù)可變智能分配,當(dāng)車輛行駛在雨雪濕滑路面上時(shí),能夠避免因輪胎失去抓地力而產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象發(fā)生,從而保障車輛的行駛穩(wěn)定性與安全性。手動(dòng)模式下,系統(tǒng)通過(guò)鎖定驅(qū)動(dòng)形式,可進(jìn)一步提升通過(guò)性,當(dāng)車輛行駛在郊外非鋪裝路面時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)泥坑帶來(lái)的煩惱,滿足適當(dāng)?shù)脑揭澳芰Α?/p>

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最后在油耗方面,我們?cè)谶@一周測(cè)試中,駕駛著這輛長(zhǎng)安UNI-K共行駛了360km,消耗燃油36L燃油,折算下來(lái)油耗大約為9.7L/100km,與行車電腦所顯示一致。但需要說(shuō)明的是,這個(gè)成績(jī)是在城市上班高峰期、快速路和高速路上測(cè)出來(lái)的,其平均時(shí)速只有不到40km/h,依然能取得這樣的成績(jī),對(duì)于這樣一臺(tái)中型SUV車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn)了。

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全文總結(jié):通過(guò)一周的測(cè)試可以看出,長(zhǎng)安UNI-K向我們展示出一款旗艦級(jí)車型應(yīng)有的表現(xiàn),無(wú)論是創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、舒適的空間、科技的配置,還是出色的動(dòng)力,都打破了我們心中國(guó)產(chǎn)品牌的既有印象,雖說(shuō)這個(gè)級(jí)別車型強(qiáng)者云集,但像長(zhǎng)安UNI-K一樣集諸多硬核實(shí)力于一身的卻不多見(jiàn),它向我們展示的不僅僅是顛覆性的產(chǎn)品力,更是中國(guó)品牌車型勇于攀登新高度的一種精神。

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