2011上海車展，第六代高爾夫R版本車型亮相，已讓不少車迷吹呼雀躍了一把，更重要的是高爾夫的終極性能版本的上市時(shí)間已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)。接下來(lái)的6月份，高爾夫R將正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)在40萬(wàn)元起。作者走訪進(jìn)口大眾汽車處了解到，高爾夫R與尚酷R昨日一同到店，現(xiàn)已全面接受預(yù)訂，訂金2萬(wàn)元，6月份現(xiàn)車到店便可提車。

高爾夫R實(shí)拍解析

不管是R還是第六代高爾夫都脫離不了原始的造型，與小弟GTI相比，進(jìn)氣格柵由帶有紅線的蜂窩狀回歸了傳統(tǒng)的橫條狀，不過(guò)鋼琴烤漆的采用暗示著這不是一臺(tái)普通的高爾夫。而一個(gè)不起眼的R徽標(biāo)更是明確地告知了它的身份。

高爾夫R的駕駛室應(yīng)該是高爾夫粉絲們最神往的地方，帶有R徽標(biāo)的賽車型桶形座椅，包裹性只能用無(wú)與倫比來(lái)形容，不過(guò)過(guò)于極端的包裹，對(duì)舒適是完全沒(méi)有考慮到的，因?yàn)樗擦?，座椅背部用鋼琴烤漆作?img border="0" alt="大眾(進(jìn)口) 高爾夫R 車展" src="http://icon.cheshi.com/picloading.gif" data-original="http://img.cheshi-img.com/product/1_500/5254/4db53e44ab4c4.jpg" />

高爾夫R采用了中置式排氣管設(shè)計(jì)，這也是R系列車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一，尾部一個(gè)簡(jiǎn)單的R標(biāo)識(shí)就足以說(shuō)明它與眾不同的身世。

 高爾夫R的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)暴躁的小家伙，在TSI缸內(nèi)直噴增壓的助推下，能夠比上代R32高出30馬力之多，新款高爾夫R卻可以在2500轉(zhuǎn)/每分鐘就能夠向曲軸傳遞350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000轉(zhuǎn)/每分鐘才開始衰減，全面超越了它的前輩。

新高爾夫R搭載了那款熟悉的6速雙離合變速箱，而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)350Nm的峰值扭矩輸出也幾乎達(dá)到了這款變速箱的極限。除了動(dòng)力上的出色表現(xiàn)挖，這一動(dòng)力組合與R32相比在油耗上也很有優(yōu)勢(shì)，百公里油耗降到了8.4L，比R32整整少了2.3L。