起亞官方表示，品牌將加速導(dǎo)入更具競爭力的全球車型，并會逐步停產(chǎn)10萬元以下車型。目前品牌旗下售價在10萬元以下的車型包括了奕跑、煥馳、福瑞迪3款車型。新產(chǎn)品方面，起亞將會在今年推出全新純電車型EV6 GT等5款新車型。

圖為奕跑

起亞將以東風(fēng)集團退出合資公司為契機，獲得更多在華合資公司的股權(quán)，不再受到來自中方企業(yè)的掣肘，鞏固自己的主導(dǎo)地位，盡快調(diào)整在國內(nèi)市場的發(fā)展思路。其實停產(chǎn)10萬元以下的低端車型是起亞早就規(guī)劃好的想法，畢竟品牌后續(xù)會加速向高端與電動化發(fā)展，不用再使用以價換量的銷售模式。

奕跑去年全年銷量為19,734輛，月均銷量在1,600輛左右；福瑞迪和煥馳去年全年銷量分別為18,959輛、5,932輛，月均銷量分別在1,500輛左右和500輛左右。根據(jù)銷量表現(xiàn)來看，即便價格更低，但奕跑、煥馳、福瑞迪并沒有成為走量車型，未起到以價換量的作用。待奕跑、煥馳、福瑞迪確定停產(chǎn)后，起亞預(yù)計將會把其現(xiàn)有產(chǎn)能轉(zhuǎn)換為新能源車型或全新車型的生產(chǎn)。

圖為EV6 GT

圖為全新KX5國內(nèi)諜照

圖為全新Niro（極睿）

去年廣州車展中，東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司品牌營銷室室長 權(quán)一權(quán)表示，起亞會在2022年引入全新KX5、K3改款、傲跑改款以及EV6 GT車型。基于E-GMP平臺打造的EV6 GT憑借該全新純電平臺優(yōu)勢，其軸距達到2900mm，車身尺寸領(lǐng)先特斯拉Model 3，綜合工況下最大續(xù)航為506公里。另外，起亞還會推出全新Niro（極睿），該車采用最新家族設(shè)計，動力提供混動、插混版及純電版3種版本。