回顧2021年，疫情、缺芯的巨大陰影仍然籠罩著全球車市，并且可以預(yù)見這種影響還將持續(xù)下去。不過(guò)對(duì)于福特中國(guó)來(lái)說(shuō)，過(guò)去一年卻是整個(gè)品牌逆流而上，高歌猛進(jìn)的一年。

一、福特汽車市值首破千億美元，股價(jià)創(chuàng)20年新高

截止目前為止，福特公司市值首破千億美元，超過(guò)了老對(duì)手通用汽車，相比2020年疫情的最低點(diǎn)，更是上漲了500%。其股價(jià)也創(chuàng)下了20年新高，要知道在2020年10月吉姆·法利（Jim Farley）剛出任CEO時(shí)，當(dāng)時(shí)的股價(jià)只有8美元。

如此強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)完全得益于2021年初福特全球戰(zhàn)略Ford+計(jì)劃的發(fā)布，正是因?yàn)閺募夹g(shù)到產(chǎn)品，福特不計(jì)成本的大量投入，才為它全年的厚積薄發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

回顧這一年取得的成績(jī)時(shí)，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）也深有感觸，有著豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的他表示：“這是我見過(guò)的最振奮人心的車型陣容，最重要的是我們的新產(chǎn)品和服務(wù)也受到了消費(fèi)者的青睞，而這一切才剛剛開始。強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)表現(xiàn)讓我們充滿信心，我們正不懈努力落實(shí)Ford+發(fā)展計(jì)劃。”

Ford+計(jì)劃實(shí)施的一個(gè)比較典型的例子就是加大對(duì)電氣化的投資。到2025年底，福特汽車投入超過(guò)300億美元用于純電動(dòng)車型和電池的研發(fā)生產(chǎn)；2030年底，純電動(dòng)車型將占全球銷量的40%-50%；而2030年底，林肯品牌全球?qū)崿F(xiàn)全面電氣化。很顯然福特汽車也做好了ALL IN電氣化的準(zhǔn)備。

擴(kuò)大投入也給后續(xù)相關(guān)產(chǎn)品帶來(lái)了正面效應(yīng)。比如Mustang Mach-E已經(jīng)成為美國(guó)純電SUV市場(chǎng)銷量第二名，在國(guó)內(nèi)也好評(píng)如潮；F-150 Lightning純電皮卡目前已經(jīng)收到超過(guò)20萬(wàn)輛預(yù)定；E-Transit純電全順車型也已經(jīng)發(fā)布，將于今年春季交付。

關(guān)于汽車智能網(wǎng)聯(lián)方面，福特汽車此前就有預(yù)計(jì)，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億美元，因此他們很早就進(jìn)行了相關(guān)的投入和布局。為此他們還從蘋果公司聘請(qǐng)道格·菲爾德（Doug Field）負(fù)責(zé)先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)開發(fā)。而且預(yù)計(jì)到今年7月配備OTA技術(shù)的車輛總數(shù)將超過(guò)特斯拉；到2028年底，全球?qū)⒂?300萬(wàn)輛的福特和林肯品牌汽車可以實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)。

二、2021年在華銷量近62.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%

延續(xù)全球的高光表現(xiàn)，福特中國(guó)在華表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，尤其是在整體低迷的國(guó)內(nèi)車市環(huán)境下，它更是交出了一份出色的答卷。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)公布的2021年銷量數(shù)據(jù)顯示，福特汽車2021年全年共計(jì)售出汽車624,802輛，相比去年同比增長(zhǎng)3.7%。盡管受到新冠疫情和全球芯片短缺的影響，“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的順利轉(zhuǎn)型和階段性成果使福特在SUV、智能科技和林肯國(guó)產(chǎn)車型等方面得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其中，林肯品牌市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，全年銷量達(dá)91,621輛，同比增長(zhǎng)48.3%，創(chuàng)下品牌入華以來(lái)最佳年度銷量紀(jì)錄。福特品牌乘用車全年共交付汽車237,646輛，與去年同期基本持平；商用車方面，福特品牌與江鈴品牌商用車全年銷量為264,237輛。

面對(duì)福特汽車在華的積極表現(xiàn)，福特中國(guó)總裁兼CEO陳安寧似乎道出了原因，“福特在全球推進(jìn)的Ford+計(jì)劃的重中之重，就是要待客戶為家人，打造與眾不同的產(chǎn)品和體驗(yàn)方案，建立時(shí)刻相伴的客戶關(guān)系，并持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。該計(jì)劃在中國(guó)引領(lǐng)的變革正在讓我們的工作文化產(chǎn)生本質(zhì)的變化，我很高興地看到‘福特中國(guó)2.0’計(jì)劃落地并開始見效。”

陳安寧還表示，“我們中國(guó)團(tuán)隊(duì)在電氣化、人工智能科技、數(shù)字化技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)等方面的創(chuàng)新和積累，已經(jīng)在2021給消費(fèi)者帶來(lái)了更年輕化、智能化的高端車型。通過(guò)電氣化和銷售模式的創(chuàng)新，和進(jìn)一步加大在智能化領(lǐng)域的投入，帶來(lái)更多消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品和技術(shù)。” 

三、“福特中國(guó)2.0”落地見效，上演福特中國(guó)速度

去年，筆者能明顯感覺(jué)到福特在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品更新速度開始加快，新產(chǎn)品在創(chuàng)新性上也有了極大的改觀，比較典型的就是福特中國(guó)2.0計(jì)劃中推出的首款全球戰(zhàn)略車型——福特EVOS，這款車無(wú)論是在造型設(shè)計(jì)，產(chǎn)品性能還是智能科技化上都極具前瞻性，也收獲了市場(chǎng)的一片好評(píng)。

而產(chǎn)品迭代速度的加快和創(chuàng)新能力的提升，背后其實(shí)是“福特中國(guó)2.0”的四大中心布局在2020年全面顯現(xiàn)的成果。產(chǎn)品開發(fā)中心、新能源中心、設(shè)計(jì)中心和創(chuàng)新中心均投入運(yùn)營(yíng)，福特中國(guó)在新能源、產(chǎn)品研發(fā)和數(shù)字科技等方面的研發(fā)能力得到顯著提升。

其中位于南京的原產(chǎn)品工程中心和車輛測(cè)試中心，整合升級(jí)成為福特中國(guó)產(chǎn)品開發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)從過(guò)去只做全球產(chǎn)品的本土化開發(fā)工作，轉(zhuǎn)型成真正主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)未來(lái)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新產(chǎn)品、甚至引領(lǐng)全球產(chǎn)品開發(fā)的工作。

同時(shí)，利用產(chǎn)品開發(fā)中心的資源和優(yōu)勢(shì)，在南京設(shè)立了福特中國(guó)新能源中心，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源車型的需求，規(guī)劃和開發(fā)更適合中國(guó)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品和技術(shù)，加速福特中國(guó)電氣化戰(zhàn)略的落地。

位于上海的福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心也已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，并于今年1月舉行開幕儀式。福特中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)圍繞中國(guó)消費(fèi)者的需求，在秉承福特品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)特性的同時(shí)，開發(fā)出全新福特中國(guó)設(shè)計(jì)理念“勢(shì)能美學(xué)”。首款采用“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的全新車型——福特EVOS，也已經(jīng)正式上市，銷量正在持續(xù)攀升中。

利用福特中國(guó)在上海和南京的團(tuán)隊(duì)和資源優(yōu)勢(shì)，以及與合作伙伴之間的緊密合作，福特中國(guó)創(chuàng)新中心主要將根據(jù)市場(chǎng)及科技的發(fā)展趨勢(shì)，圍繞消費(fèi)者的需求，在產(chǎn)品、科技、客戶體驗(yàn)及業(yè)務(wù)模式等方面進(jìn)行創(chuàng)新。

四、緊貼中國(guó)消費(fèi)需求，新車頻發(fā)，持續(xù)引爆國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

在新時(shí)代節(jié)點(diǎn)，以及年輕化、智能化的大趨勢(shì)下，中國(guó)消費(fèi)者毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)成為最挑剔的一部分群體，而福特中國(guó)透過(guò)對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者與中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)洞察，短時(shí)間內(nèi)引入多款讓人眼前一亮的新車，在國(guó)內(nèi)的討論熱度持續(xù)居高不下。

最具代表性的就是福特EVOS，它是由福特中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，圍繞中國(guó)消費(fèi)者的需求，充分利用全球資源而設(shè)計(jì)開發(fā)的福特中國(guó)2.0第一款全球戰(zhàn)略車型。

這款車鮮明的轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格和科技感十足的內(nèi)飾，讓其剛亮相時(shí)很多人都以為它是福特推出的一款電動(dòng)跑車。尤其是車內(nèi)超過(guò)1.1米寬的超廣域巨幅屏配合全新福特SYNC+2.0系統(tǒng)、福特全球首款虛擬人工智能助手VPA智行伙伴——“福特藍(lán)盆友”，不管是視覺(jué)上，還是智能體驗(yàn)上，都絲毫不輸當(dāng)今的智能電動(dòng)車。

另外，在硬核的智能技術(shù)層面，這款車搭載的BlueCruise “藍(lán)智駕”L2+級(jí)別的主動(dòng)駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)有Blue Line的高速公路和城市快速路的主動(dòng)駕駛能力；未來(lái)還可通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)支持如自動(dòng)躲避和自動(dòng)變道等更多新功能。

而福特智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)（FNV）和C-V2X車路協(xié)同技術(shù)也是福特EVOS身上同級(jí)獨(dú)有的技術(shù)，不僅在安全策略、智能座艙、智能駕駛等方面可以提供高速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸和處理能力支持，而且還可通過(guò)整車OTA升級(jí)保持車輛始終處于最新狀態(tài)。

其它產(chǎn)品方面，福特傳奇跑車品牌——福特Mustang電氣化后的首款車型Mustang Mach-E已開啟交付；集合動(dòng)感設(shè)計(jì)、大空間、高智能和高性能的江鈴福特領(lǐng)睿，也是福特融合全球資源，專為中國(guó)新一代消費(fèi)者打造，目前已經(jīng)開啟預(yù)售；常見于國(guó)外大片中的高性能越野皮卡——全新一代福特F-150猛禽也確定將正式引進(jìn)中國(guó)。

豪華品牌方面，林肯品牌傾力打造的“智領(lǐng)新生代座駕”林肯Z已開啟預(yù)售。這款車相較林肯之前的產(chǎn)品，完全可以用“顛覆”兩個(gè)字來(lái)形容。極富創(chuàng)造力的全新設(shè)計(jì)和一系列前衛(wèi)的智能科技，讓這款車剛亮相就收獲滿滿的關(guān)注，而且截至目前訂單已突破2,000輛。

五、福特汽車加速新四化轉(zhuǎn)型，更注重用戶體驗(yàn)

產(chǎn)品研發(fā)的最終歸宿還是為用戶服務(wù)，在整個(gè)行業(yè)都在向“新四化”轉(zhuǎn)型的時(shí)候，福特汽車除了轉(zhuǎn)型速度之快大家有目共睹外，在用戶體驗(yàn)上明顯比那些新生勢(shì)力更加高明，傳統(tǒng)大廠的底蘊(yùn)在當(dāng)下也有了充分的展現(xiàn)。

比如在國(guó)內(nèi)推進(jìn)汽車智能化進(jìn)程中，福特汽車結(jié)合在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、AI和數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的多年扎實(shí)積累，加速本土科技創(chuàng)新的步伐，與本土領(lǐng)先的科技公司，如百度等形成緊密的合作關(guān)系。由ECDX團(tuán)隊(duì)聯(lián)手百度開發(fā)的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、福特全新的BlueCruise “藍(lán)智駕” L2+級(jí)別的主動(dòng)駕駛輔助在體驗(yàn)上就更貼合國(guó)內(nèi)場(chǎng)景和使用習(xí)慣，不會(huì)像一些合資品牌，雖然有車聯(lián)網(wǎng)等功能，但是連個(gè)語(yǔ)音識(shí)別都沒(méi)法用。

福特EVOS搭載SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)

又比如關(guān)于電動(dòng)車的駕駛感受方面，福特Mustang Mach-E就依然保留了強(qiáng)勁且線性的加速質(zhì)感，相比很多新勢(shì)力的“傻快”，這種燃油時(shí)代標(biāo)志性的駕駛樂(lè)趣依然在這款車上得到了延續(xù)，這也是很多試駕過(guò)Mustang Mach-E的人津津樂(lè)道的地方。

另外，關(guān)于客戶關(guān)懷上，面對(duì)中國(guó)客戶群體呈現(xiàn)出高端化、家庭化和多元化的特征，福特中國(guó)將“先鋒創(chuàng)新”的品牌精神和“待客如親”的服務(wù)理念進(jìn)行融合，通過(guò)升級(jí)經(jīng)銷商展廳和服務(wù)，整合數(shù)字化渠道和體驗(yàn)，以科技創(chuàng)新和充滿親情的客戶體驗(yàn)，進(jìn)一步完善全時(shí)全方位的新型客戶關(guān)系。

最為高端客戶認(rèn)可的“林肯之道”也已全面邁入2.0時(shí)代，全新林肯之道體驗(yàn)中心將最純粹的美式豪華體驗(yàn)、生動(dòng)豐富的整合數(shù)字互聯(lián)、多元化生態(tài)化的客戶共創(chuàng)體驗(yàn)空間完美融合，使之成為建筑、體驗(yàn)、社交的“潮流風(fēng)向標(biāo)”，截至2021年底已有五家全新林肯之道體驗(yàn)中心正式落成。

結(jié)語(yǔ)：

“機(jī)會(huì)總是會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。”這句話放在一個(gè)企業(yè)身上同樣適用，尤其是在當(dāng)前頗有“新舊交替”意味的時(shí)代背景下，面對(duì)電氣化和智能化趨勢(shì)的強(qiáng)勢(shì)猛攻，誰(shuí)率先布局準(zhǔn)備好，誰(shuí)就抓住了一次時(shí)代的機(jī)會(huì)。

2021年對(duì)于福特中國(guó)來(lái)說(shuō)，是全面發(fā)力的一年，旗下產(chǎn)品在電氣化和智能化上的轉(zhuǎn)型之快，讓筆者都頗有些意外。而且福特中國(guó)2.0計(jì)劃的落地實(shí)施可以說(shuō)是一針相當(dāng)有效的催化劑，它帶來(lái)了更快的產(chǎn)品更新速度和持續(xù)不斷的創(chuàng)新動(dòng)力，為福特汽車在國(guó)內(nèi)回暖起到了決定性的作用，最終強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)也證明了這一點(diǎn)。從這個(gè)百年品牌目前在全球，尤其是中國(guó)市場(chǎng)散發(fā)的活力來(lái)看，未來(lái)的福特產(chǎn)品確實(shí)值得期待。