在國(guó)內(nèi)“雙碳”目標(biāo)的刺激下，新能源車市場(chǎng)正在侵占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)。誠(chéng)然，電動(dòng)車使用成本低，在北京、上海等城市也有著不限行的優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)大家抵觸的電動(dòng)車正逐漸成為更多人的選擇。在純電轎車市場(chǎng)，特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢以及極狐阿爾法S的表現(xiàn)十分突出，面對(duì)這四款車型，消費(fèi)者們?cè)撊绾芜x擇呢？本著務(wù)實(shí)的態(tài)度，我們從空間、智能、安全等多維度來(lái)看看它們之間到底誰(shuí)最值得入手。

車型方面，我們挑選了市面上銷量不錯(cuò)且售價(jià)相近的極狐阿爾法S 2021款708S+、特斯拉Model 3 2022款后輪驅(qū)動(dòng)版、比亞迪漢2020款四驅(qū)高性能版旗艦型以及小鵬P7 2022款 670E+。

首先從價(jià)格層面出發(fā)，售價(jià)27.674萬(wàn)元的特斯拉Model 3最便宜，次之的極狐阿爾法S售價(jià)28.19萬(wàn)元，雖然貴了近五千塊，但配置和續(xù)航上處于“吊打”特斯拉Model 3的存在，以性價(jià)比來(lái)看，極狐阿爾法S是這四款車中售價(jià)最親民也是最實(shí)在的車型。

其次，在設(shè)計(jì)層面我們通過(guò)對(duì)比四款車型的“三圍尺寸”來(lái)看，極狐阿爾法S 的車身寬度和高度均處于領(lǐng)先地位，并且車身長(zhǎng)度和軸距也都分別達(dá)到了4930mm和2915mm，是一輛標(biāo)準(zhǔn)的中大型純電轎車。尺寸上的優(yōu)勢(shì)帶來(lái)最直接的好處就是內(nèi)部的乘坐空間會(huì)更加寬裕。同時(shí)，極狐阿爾法S還運(yùn)用了奔馳靜音制造技術(shù)，并在車身多處采用了高性能纖維聲學(xué)材料，打造出不輸于奔馳GLC級(jí)別豪華車型的靜音性能，為用戶創(chuàng)造了一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。

大尺寸大空間帶來(lái)的另一個(gè)好處就是豐富的儲(chǔ)物空間，對(duì)比四款車型的常規(guī)儲(chǔ)物能力來(lái)看，只有極狐阿爾法S和特斯拉Model 3在前排中央扶手處設(shè)計(jì)了兩個(gè)大尺寸儲(chǔ)物槽，并且極狐阿爾法S的后排中央扶手還比特斯拉Model 3多出了一個(gè)儲(chǔ)物格。此外，極狐阿爾法S后備廂560L的常規(guī)容積也遠(yuǎn)超其他三款車型，日常能放下更多的行李物品。

再次，在智能安全層面，我們通過(guò)對(duì)比這四款車型的配置可以發(fā)現(xiàn)，極狐阿爾法S相比其他三款車型配置更為豐富，其中倒車車側(cè)預(yù)警以及自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)對(duì)于日常駕駛的安全性和便利性都有很大的提升。值得一提的是，極狐阿爾法S還全系標(biāo)配了α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過(guò)全車的23個(gè)傳感器和多個(gè)雷達(dá)模塊以及攝像頭模塊采集信息，在智能算法的控制下能實(shí)現(xiàn)智能彎道控制、智能限速巡航、智慧變道HWA、智能糾偏避障、AI行人緊急避障等多項(xiàng)功能，讓出行更加輕松且安心。

另外，在極狐阿爾法S的車內(nèi)還搭載了全球首款定制化20.3英寸4K大屏，能帶來(lái)比其他三款車型更加極致的視覺體驗(yàn)感，內(nèi)置的哈曼定制系統(tǒng)支持自定義界面，能根據(jù)自己的愛好設(shè)定功能區(qū)域。同時(shí)，12揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響系統(tǒng)也能營(yíng)造出更有質(zhì)感的聽覺氛圍。

最后是大家最為關(guān)心的續(xù)航和品控。對(duì)比這四款車型的續(xù)航里程可以看到，極狐阿爾法S以708km的超長(zhǎng)續(xù)航里程一馬當(dāng)先，要知道這是許多燃油車都無(wú)法達(dá)到的續(xù)航成績(jī)。其長(zhǎng)續(xù)航的秘密不僅在于它采用了先進(jìn)的三電管理系統(tǒng)，還因?yàn)樗钶d了同級(jí)最高93.6kWh的大容量電池組，并且配有智能恒溫系統(tǒng)，讓它在-20°的環(huán)境下，電量保持率依然能達(dá)到85%以上。

而對(duì)于極狐阿爾法S的品控，你也無(wú)需擔(dān)心，因?yàn)樗Q生于國(guó)內(nèi)唯一的麥格納合資高端豪華工廠。麥格納作為世界汽車制造業(yè)的“代工皇帝”，參與制造了奔馳G級(jí)、寶馬5系等高端豪華車型，是高品質(zhì)產(chǎn)品的質(zhì)量保證。基于麥格納IMC架構(gòu)打造的極狐阿爾法S，車身鋁合金材質(zhì)的用料比例達(dá)到了45.5%，并且還運(yùn)用了大量的1500兆帕熱成型鋼，追求車身輕量化的同時(shí)也保證了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

寫在最后：低碳時(shí)代的到來(lái)，讓電動(dòng)車不再只是簡(jiǎn)單的能開，燃油車發(fā)展的高度促使它擁有更加全面的性能。本文從理性的角度出發(fā)，可以看到這四款車型中只有極狐阿爾法S兼具了空間、智能、安全以及高品質(zhì)，結(jié)合其親民的售價(jià)來(lái)看，又極具性價(jià)比，是“飛入尋常百姓家”的不二之選。