3月16日，大眾汽車(chē)品牌公布2021年關(guān)鍵業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)：全年銷(xiāo)量490萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降8%；銷(xiāo)售收入超760億歐元，同比增長(zhǎng)7%；未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為25億歐元，同比增長(zhǎng)400%。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率為3.3%，同比增長(zhǎng)了2.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)成了此前設(shè)定的3%-4%的目標(biāo)。

大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì)成員、控制與會(huì)計(jì)負(fù)責(zé)人Alexander Seitz在大眾汽車(chē)品牌年度新聞發(fā)布會(huì)上表示：2021年交付量的下滑主要是由于芯片供應(yīng)短缺，無(wú)法生產(chǎn)足夠的車(chē)輛導(dǎo)致的；大眾通過(guò)銷(xiāo)售配置水平更高的車(chē)型提高了盈利質(zhì)量，通過(guò)有計(jì)劃地芯片分配，在銷(xiāo)量下降的情況下實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)率的提升。

此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)CFO Arno Antlitz表示，大眾汽車(chē)公司部分電動(dòng)車(chē)型今年已銷(xiāo)售一空，其中ID.4比ID.3供應(yīng)更快一些，但也將會(huì)超過(guò)6個(gè)月。“原材料顯然是我們的逆風(fēng)，或許還有一段時(shí)間，我們需要將部分漲幅轉(zhuǎn)嫁給市場(chǎng)。”