現(xiàn)如今，純電動汽車在我們的生活中已經(jīng)非常常見，尤其是油價持續(xù)上漲后，純電動汽車的滲透率更是越來越高，相較于傳統(tǒng)燃油車，純電動汽車不但用車成本更低，而且駕乘品質相對也要更高級，因此得到了很大一部分消費者的認可，甚至是出行的依賴。

但市場中大部分的純電動汽車品牌由于發(fā)展年限不長，同時也面臨著一系列的實際問題，諸如設計太前衛(wèi)、技術不成熟、安全存隱患、續(xù)航很焦慮等，這些也都困擾著一大批在傳統(tǒng)燃油與純電動汽車之間徘徊的消費者。那么，國內汽車市場中有沒有一款車既兼顧兩者優(yōu)勢，又能規(guī)避兩者劣勢的新能源車型呢？

答案是肯定的，來自華為深度賦能的AITO問界M5便是，這款車匯集了賽力斯在純電驅增程技術領域以及智能制造的能力，和華為在ICT行業(yè)的前沿智慧科技，成就了新時代理想出行的可能，也是一款在新能源領域異軍突起的實力黑馬。那么，在面對需求繁多的新能源市場，與琳瑯滿目的技術品類時，為何說AITO問界M5是一款能解決燃油與純電動汽車痛點的新能源車型呢？

首先，我們都知道純電動汽車在目前的用車環(huán)境中，最大的問題在于里程焦慮，導致里程焦慮的主要原因包括充電時間較長、充電樁普及不廣泛，以及動力電池的續(xù)航不穩(wěn)定等。而市面上主流的純電動汽車拋開電能損失等問題，其真實續(xù)航或許僅有400公里左右，冬季受氣溫影響續(xù)航更是減半，這對于生活半徑在不斷擴大的消費者就顯得很不友好，不過這些對于AITO問界M5來說都不是問題，因為它采用的是智能、高效、安全的純電驅增程平臺，由1.5T增程器和驅動電機組成，擁有可油可電的雙重屬性，能夠完美避開了充電難帶來的出行困境。

同時，1.5T增程器擁有15:1的壓縮比和41%的熱效率，不但發(fā)電效率高，而且與發(fā)動機不同的是，1.5T增程器不受環(huán)境影響可以一直處在最佳工況狀態(tài)，以最少的燃油消耗轉換出最大的電能。結合智能增程控制系統(tǒng)后，AITO問界M5的WLTC綜合工況續(xù)航達到了驚人的1102公里，是目前所有量產純電動汽車都遠不可及的，這樣的表現(xiàn)別說應對日常上下班代步，哪怕是應對長途自駕也不是問題，很大程度上解決了純電動汽車的續(xù)航焦慮問題。

此外，純電動汽車中操控性能與長續(xù)航不可兼得的問題，在這輛AITO問界M5上也能完美解決。它的驅動是由前異步交流電機+后永磁同步電機組成智能四驅系統(tǒng)，其中四驅旗艦版車型總功率365kW，總扭矩達到了675N·m，0-100km/h加速只需4.4秒，達到了超跑級別的加速水平。如果僅是加速快還不足為奇，畢竟電動機有瞬間爆發(fā)的特性，但令人意外的是AITO問界M5針對駕控設計十分用心，它采用了輕量化的全鋁合金底盤設計，配備高性能車常用的倍耐力PZero輪胎，以及博世iBooster智能剎車系統(tǒng)，也就是說在滿足長續(xù)航的同時，它還能帶來了超跑級別的駕控激情。

其次，智能化用車生活是今后的發(fā)展趨勢，無論是家用電器還是隨身電子產品都離不開智能化。但目前大部分純電動汽車所謂的智能科技僅僅體現(xiàn)在單車上面，無非是中控車機多幾個語音操控，駕控方面多幾個輔助科技，手機軟件多幾個遠程控制等，與車主生活的關聯(lián)性其實并不大。但AITO問界M5的出現(xiàn)則改變了這一現(xiàn)狀，它率先搭載了全新的華為HarmonyOS智能座艙，像是常見的語音操控、在線娛樂、遠程控制這些功能對它來講都不是事。它最厲害之處在于首次打通人、汽車、生活無縫銜接的壁壘，也就是說我們在駕駛AITO問界M5回家的路上，通過車機系統(tǒng)就能提前控制家里的空調、電燈、電視等設備；在家出門前，利用智能手機或手表就能查看或控制車內的常用功能，提前打開空調，凈化車內空氣，將智能科技的便利性真正融入到了生活當中。

15.6英寸2K HDR智能中控大屏本就不常見，10.4英寸曲面全液晶儀表盤更是同級少有，AITO問界M5不但全系標配這兩樣配置，中控屏還實現(xiàn)了更輕松的交互操作、更簡單的獲取資源、更智慧的功能體驗、更便捷的跨設備連接和操控能力。當你進入車內，系統(tǒng)通過A柱攝像頭進行人臉識別并登入華為賬號后，就能同步你所有信息數(shù)據(jù)，華為終端熟悉的UI界面或者交互方式，甚至是日程提醒都能顯示在車機中，再也不要刻意花時間去熟悉系統(tǒng)的操作界面，真正做到了讓汽車服務于車主生活的本質。

如果你認為HarmonyOS智能座艙僅僅體現(xiàn)在生活便利，那就大錯特錯了，AITO問界M5對車主的安全與享受也做的十分到位。車內配備HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，擁有19單元揚聲器，具備高保真、震撼低音、空間聲場、智能降噪等四大音頻DNA，結合128色RGB無極可調的智能感應氛圍燈、高檔Nappa紋真皮座椅、智能清潔系統(tǒng)、車載香氛系統(tǒng)等豪華越級車才有的配置后，可以讓你從視覺、聽覺、嗅覺和觸覺，享受多感官刺激和多角度的視聽體驗。

智能安全方面，AITO問界M5擁有1個視覺感知攝像頭、3個毫米波雷達、4個APA攝像頭、12個長距離超聲波雷達等硬件設施，從硬件裝備來看已經(jīng)領先大部分同價位競品車型，而通過這些硬件協(xié)同合作后，為其構建含主動安全、車道保持、道路交通識別、全速域自適應巡航、360度全景泊車等在內的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，并支持100+種泊車場景，保障安全出行的同時也解決了泊車難的問題。從智能化的用車體驗，到座艙的視覺效果、奢華的越級享受，再到齊備的安全防護，AITO問界M5都刷新了我們對這個級別車型的認知，以全維度優(yōu)勢為我們展示出一個智能化用車生活。而它的這種優(yōu)勢并非僅僅靠堆積裝備，而是充分發(fā)揮了華為在ICT行業(yè)的前沿科技，將硬件設施與網(wǎng)聯(lián)科技完美的結合，共同組成了一個完整的現(xiàn)代化智能汽車生態(tài)鏈。

最后，在造型設計方面，AITO問界M5并沒有運用純電動車型那種太過前衛(wèi)科幻的設計，而是采用了大部分消費者都能接受的，更符合大眾審美的極致美學設計理念。整車通過流暢的線條勾勒出簡約、時尚的流線型車身，既有超跑的運動感，又有SUV車型的穩(wěn)重感。尤其是前臉沒有摒棄進氣格柵的做法這一點很欣慰，格柵內部使用橫幅式結構裝飾層次感，兩側配備鯊鰭流光式LED燈組，視覺效果非常犀利，結合前臉造型也十分高級。

側面采用轎跑車身結構與流體動感的線條設計，看起來極為流暢自然。同時，門把手采用了隱藏式設計，有效降低風阻。鋁合金輪轂采用密幅式刀鋒造型，進一步點綴出車身的動感氣息。尾部造型飽滿且富有層次感，尾燈采用時下流行的雙平行線貫穿式設計，但下層尾燈中間做了留白，同時也將醒目的“AITO”字標LOGO包圍，大大提升了車輛的辨識度。

而為了滿足個性化需求，AITO問界M5還提供有六款金屬車漆顏色，和三款內飾顏色可選擇，共十八種不同風格的配色組合，其中四驅旗艦版車型擁有專屬車漆顏色天青藍，進一步提升辨識度。從外觀來看，AITO問界M5雖沒有那種太過前衛(wèi)浮夸的設計，但正是這種不追求天馬行空，以流暢線條與極致比例打造出的簡潔動感外觀，往往更加耐看，更貼合人們的審美。

結語：總的來說，AITO問界M5匯集了華為多重的技術優(yōu)勢，不但給我們帶來了更為智能化的用車體驗，同時可油可電的驅動屬性，也解決了純電動汽車的續(xù)航焦慮問題。于此同時，華為的賦能讓汽車智慧科技得到再次創(chuàng)新，尤其是這套HarmonyOS智能座艙，將人、車、生活之間的壁壘完美打通，讓AITO問界M5不同于其他車型是一個單一的個體，而是貫通智能互聯(lián)生活，成為便利性出行的一個科技載體?？梢哉f，它的推出對車市而言不單單是多了一種選擇，更是奠定了未來智慧汽車的發(fā)展新方向。