2022年4月20日，全新一代寶馬7系（G70）與純電動(dòng)版車(chē)型寶馬i7一同全球首發(fā)亮相，兩款新車(chē)都基于升級(jí)后的新一代CLAR架構(gòu)打造。全新的家族式外觀(guān)造型以及開(kāi)創(chuàng)式的科技內(nèi)飾設(shè)計(jì)成為了新車(chē)的最大亮點(diǎn)。

首先大家最關(guān)注的肯定是全新寶馬7系和寶馬i7的外觀(guān)造型設(shè)計(jì)，兩款新車(chē)都采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬前臉的大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵以及分體式大燈的設(shè)計(jì)，雖然相似的設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)在前不久剛剛發(fā)布的新款寶馬X7上，但全新一代寶馬7系和寶馬i7發(fā)布之后，還是帶來(lái)了十足的新鮮感和相當(dāng)震撼的視覺(jué)效果。

全新一代寶馬7系

全新寶馬7系和寶馬i7的側(cè)面造型基本保持一致，C柱采用類(lèi)似溜背式造型設(shè)計(jì)，同時(shí)標(biāo)志性的“霍氏拐角”得以保留并進(jìn)行了升級(jí)，另外兩款新車(chē)也與時(shí)俱進(jìn)的采用了隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)。

車(chē)尾方面同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，相比上一代車(chē)型變化非常明顯，首先是視覺(jué)效果上整個(gè)車(chē)尾更加厚重，這樣的設(shè)計(jì)更符合寶馬7系的級(jí)別與定位。另外尾燈造型的調(diào)整非常大，雖然新樣式的尾燈并沒(méi)有延續(xù)貫穿式的設(shè)計(jì)，但尺寸以及橫向拉伸的很寬，進(jìn)一步提升了車(chē)尾寬大的視覺(jué)效果，并且也兼顧了簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)感。

寶馬i7

寶馬i7

寶馬i7

全新寶馬7系和寶馬i7的內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)在于顯示屏的設(shè)計(jì)，前排中控臺(tái)位置采用了12.3寸+14.9寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，相同類(lèi)似的設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)在寶馬iX和新款寶馬X7上，但不同的是，全新一代寶馬7系和寶馬i7的后排還配備了一塊尺寸超大的顯示屏，也堪稱(chēng)行業(yè)內(nèi)首次使用的設(shè)計(jì)，相信實(shí)際的使用效果也不會(huì)讓大家失望。

這款32：9的屏幕與天窗結(jié)合在一起，平時(shí)折疊在天窗玻璃下部，需要時(shí)可隨時(shí)呈現(xiàn)在后排乘客面前。這塊巨屏還能根據(jù)需要進(jìn)行比例的自定義調(diào)整，16：9的電視劇和21：9的電影熒幕比例都不在話(huà)下，而且還能根據(jù)當(dāng)前播放的內(nèi)容讓用戶(hù)自行調(diào)整，甚至可以手拉播放畫(huà)面到屏幕的任何位置。

而細(xì)節(jié)方面全新寶馬7系和寶馬i7采用了全新造型的方向盤(pán)、全新的換擋桿以及大量水晶配飾來(lái)提升豪華感。另外在座椅材質(zhì)方面新車(chē)也更注重可回收環(huán)保的理念，并且環(huán)保合成材質(zhì)的觸感和質(zhì)感也完全能夠體現(xiàn)出應(yīng)有的高級(jí)感和豪華感。

說(shuō)起內(nèi)飾的氛圍營(yíng)造，全新寶馬7系和寶馬i7依舊會(huì)在車(chē)內(nèi)乘員感受上下功夫，通過(guò)以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)、全新的人車(chē)關(guān)系以及先進(jìn)的軟硬件和互聯(lián)功能打造出全新的My Modes主題模式，目的是在乘員和車(chē)輛之間建立更加個(gè)性化的關(guān)系，為駕乘人員創(chuàng)造獨(dú)特的氛圍體驗(yàn)。

寶馬My Modes擁有7種主題模式，分別為個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、數(shù)字藝術(shù)、影院、舒緩以及悅動(dòng)模式。這些模式不僅僅是簡(jiǎn)單的聲音、視覺(jué)和光影效果，在使用時(shí)還會(huì)隨主題同步控制一些座艙內(nèi)的功能，比如當(dāng)切換到舒緩模式，座椅按摩將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

而寶馬i7方面，寶馬積極為電動(dòng)汽車(chē)打造充滿(mǎn)情感的電動(dòng)聲浪，希望重新定義電驅(qū)的駕駛，為了擁有良好的聲效表現(xiàn)，寶馬集團(tuán)聯(lián)手格萊美、奧斯卡和金球獎(jiǎng)獲得者，世界級(jí)作曲家一漢斯·季默（Hans Zimmer）共同打造出BMW電動(dòng)汽車(chē)聲浪模擬（BMW Iconic Sounds Electric）。

另外，為了保證車(chē)內(nèi)的氛圍，全新7系/7還會(huì)配備帶有吸音器的輪胎，并在座椅和車(chē)頂安裝吸音器，同時(shí)還會(huì)增加更加隔音的車(chē)窗玻璃，車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)檻和輪拱也會(huì)進(jìn)行降噪處理，最大程度保證車(chē)內(nèi)的舒適性。

動(dòng)力部分，全新寶馬7系將會(huì)搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)優(yōu)化的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（B58）和全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)提供高、低功率兩種不同調(diào)校，另外4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)將基于現(xiàn)款N63發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來(lái)。傳動(dòng)系統(tǒng)將依舊匹配8速手自一體變速箱，另外還將提供插電式混動(dòng)版車(chē)型。

寶馬i7將配備與寶馬iX相同的第五代eDrive技術(shù)，搭載120kWh的電池組，新車(chē)將會(huì)擁有580-610km的續(xù)航能力（WLTP工況），綜合功耗19.7-18.9kWh/100km，EPA工況下最高續(xù)航里程可達(dá)491km雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型最大輸出功率可達(dá)552kW。