相比轎車(chē)，SUV在通過(guò)能力、空間表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì)，那么如果是一款豪華SUV呢？通過(guò)這幾天的試駕體驗(yàn)，我認(rèn)為作為美系豪華的領(lǐng)導(dǎo)者，林肯旗下的入門(mén)級(jí)豪華SUV——冒險(xiǎn)家，已經(jīng)給出了完美答案。我們發(fā)現(xiàn)它簡(jiǎn)直是一款全能選手，是一款集性能車(chē)、轎車(chē)、SUV各種優(yōu)勢(shì)于一體的豪華座駕。

不多見(jiàn)的性能型SUV，全系標(biāo)配2.0T

高大的SUV還能與性能、速度沾邊？其實(shí)許多豪華車(chē)都具備強(qiáng)大的性能水平，而且可別忘了，這是一款美系豪華車(chē)，動(dòng)力底氣從不示弱。當(dāng)同級(jí)別車(chē)型都在為節(jié)省成本，取巧搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，冒險(xiǎn)家卻標(biāo)配了2.0T+8AT的動(dòng)力總成，這也是為什么我一直認(rèn)為，冒險(xiǎn)家在同級(jí)車(chē)型中份量會(huì)更重一些的原因。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面也很亮眼，最大馬力245匹、峰值扭矩390牛·米，妥妥的性能車(chē)水平！搭配平順性極好的8AT變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)的品質(zhì)感出眾，特別是性能水平令人魂?duì)繅?mèng)繞。

冒險(xiǎn)家的動(dòng)力響應(yīng)積極，無(wú)論是起步、初段還是高速后段的加速能力，均令人喜出望外，甚至隱隱的聲浪也頗令人享受，完全展示了一款豪華SUV的行駛品質(zhì)。因?yàn)閾碛谐渑娴膭?dòng)力，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，冒險(xiǎn)家還能不斷地激發(fā)我的腎上腺素，當(dāng)在夜幕下的高架路上，前車(chē)不斷朝我身后遠(yuǎn)去，這種與性能車(chē)相近的動(dòng)力體驗(yàn)，著實(shí)讓人沉醉。

另一方面，冒險(xiǎn)家的操控感也頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，擺脫了普通SUV那種沉悶無(wú)趣的氛圍。緊實(shí)的轉(zhuǎn)向手感、更偏精準(zhǔn)的車(chē)頭指向，以及整體感出眾的底盤(pán)反饋，讓冒險(xiǎn)家的駕控樂(lè)趣更豐富，這種略帶人車(chē)合一的特性，即使在豪華SUV里也是罕見(jiàn)的。強(qiáng)大的動(dòng)力，更偏運(yùn)動(dòng)化的操控設(shè)計(jì)，總讓我在駕駛它時(shí)，感覺(jué)在駕駛一輛性能車(chē)。

舒適感堪比行政轎車(chē)，美系“豪”配值了

無(wú)論是從車(chē)身形態(tài)，還是乘坐高度、空間感等多方面來(lái)看，SUV與轎車(chē)都有很大區(qū)別，那么林肯冒險(xiǎn)家具有轎車(chē)的哪種優(yōu)勢(shì)？一般而言，重心更低的轎車(chē)，能夠使用更軟的懸架來(lái)保證濾震舒適性。

冒險(xiǎn)家雖通過(guò)更加緊繃的底盤(pán)，來(lái)保證側(cè)向支撐性，但與此同時(shí)，它的濾震效果卻沒(méi)有大打折扣，反而極具高級(jí)感。這是因?yàn)樗钶d了CCD自適應(yīng)懸掛，這套系統(tǒng)可以通過(guò)12個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面，每秒500次路面數(shù)據(jù)讀取，并以每秒100次獨(dú)立調(diào)控每個(gè)減震器，時(shí)刻保證車(chē)身的舒適表現(xiàn)。此外，冒險(xiǎn)家中配起就搭載了林肯Co-Pilot360TM Plus 高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，駕駛更為輕松。

在行駛質(zhì)感上，冒險(xiǎn)家已經(jīng)具備了一些行政轎車(chē)的意味，而在配置水平上，則完全能稱(chēng)得上是“行政級(jí)”的。作為一款豪華SUV，林肯冒險(xiǎn)家的座艙展現(xiàn)出十足的豪華氛圍，典雅的設(shè)計(jì)，搭配大面積的皮革、鋼琴烤漆面板，以及7色氛圍燈，盡顯美系豪華，同時(shí)12.3英寸全液晶儀表與搭載了第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)的12.8觸摸式中控屏幕，又表現(xiàn)出十足的前衛(wèi)科技感。

我認(rèn)為，冒險(xiǎn)家有三處最能表現(xiàn)自身的“行政級(jí)”感受。一是儀式感氛圍，從迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、舒享時(shí)氛功能、林肯香氛系統(tǒng)、Auto Air Refresh 新風(fēng)管家等配置，到鋼琴式換擋按鍵設(shè)計(jì)，時(shí)刻烘托出一種至高無(wú)上的豪華格調(diào)。

二是周到的聽(tīng)覺(jué)品質(zhì)，一關(guān)上車(chē)門(mén)，你立刻會(huì)意識(shí)到這是一款靜謐性極好的車(chē)型，冒險(xiǎn)家采用全車(chē)22個(gè)聲學(xué)包與米其林靜音輪胎，搭配引擎艙360度密封設(shè)計(jì)，更有前/后排聲學(xué)降噪夾層玻璃以及ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，全方位隔絕外部噪音。再加上14揚(yáng)聲器的銳威音響、底特律交響樂(lè)定制提示音，不得不說(shuō)冒險(xiǎn)家的聽(tīng)覺(jué)享受真是絕了。

三是奢華的乘坐體驗(yàn)，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配前排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/主駕駛記憶，后排也支持前后移動(dòng)，25.98萬(wàn)元的次低配起，還有前排通風(fēng)功能，簡(jiǎn)直是座椅配置“殺手”。而頂配車(chē)型，更是具有前排24向電調(diào)/按摩、后排加熱功能，當(dāng)你進(jìn)入冒險(xiǎn)家的座艙，其實(shí)無(wú)論是何種配置，都是一種享受，加之2711mm軸距賦予的寬大空間，這樣的座艙很難說(shuō)不是“行政級(jí)”的。

四驅(qū)SUV，駕駛自信更加強(qiáng)大

目前國(guó)內(nèi)的道路條件，并非特別理想，從上海市區(qū)的坑洼路面，到高速路上屢見(jiàn)不鮮的破損坑洞，再到小鎮(zhèn)、村莊的沙石路面，其實(shí)都更加適合SUV車(chē)型行駛，用戶(hù)也會(huì)有更強(qiáng)的安全感，這也是SUV在國(guó)內(nèi)更受歡迎的原因之一。

林肯冒險(xiǎn)家的最小離地間隙為198mm，比一臺(tái)iPad mini 6的高度還要多出一些，面對(duì)以上路況是也是為游刃有余。還極大地提升了行駛效率，例如面對(duì)坑洼、減速帶時(shí)，車(chē)速無(wú)需降低過(guò)多，加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能支持，駕駛冒險(xiǎn)家的這段時(shí)間，我的駕駛自信確實(shí)提高許多。

而面對(duì)沙地、碎石路等非鋪裝路面、冬天的積雪路面，以及雨天積水路面時(shí)，林肯冒險(xiǎn)家的AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，就像人類(lèi)的核心肌肉群一樣，就展現(xiàn)出強(qiáng)大的控制能力。它可以根據(jù)道路狀況自動(dòng)調(diào)整四輪扭矩，以防止或減少車(chē)輪滑動(dòng)，提升車(chē)輛的在復(fù)雜路況的四輪抓地能力，增加行駛穩(wěn)定性。在常規(guī)路面行駛時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到無(wú)需四輪驅(qū)動(dòng)，則會(huì)主動(dòng)分離后輪軸處的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，大幅降低油耗，更節(jié)能環(huán)保。

總結(jié)

在我看來(lái)，林肯冒險(xiǎn)家強(qiáng)大的產(chǎn)品力，足以應(yīng)對(duì)大部分的使用場(chǎng)景，無(wú)論是個(gè)人所需的激情駕馭、商務(wù)接待的豪華舒適，還是與家人自駕時(shí)長(zhǎng)途奔襲的底氣，它們都能完美勝任，簡(jiǎn)直是“一車(chē)三用”的多路況能手。很多人將車(chē)作為自己的伙伴、第二居所、接待利器，如果擁有了強(qiáng)大的林肯冒險(xiǎn)家，相信我，你走南闖北都不怕。