5月7日，定位為高階智能駕駛純電轎車的極狐阿爾法S全新HI版上市，創(chuàng)造了多個(gè)第一，是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車。新車分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本，新車分為進(jìn)階版和高階版兩個(gè)版本，進(jìn)階版售價(jià)39.79萬(wàn)元，高階版售價(jià)42.99萬(wàn)元。

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(zhǎng)劉宇表示：“極狐阿爾法S全新HI版是一款具有標(biāo)桿意義的產(chǎn)品，也是北汽新能源智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。”

華為技術(shù)有限公司常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東，對(duì)極狐阿爾法S全新HI版的上市表示祝賀并指出：“極狐阿爾法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量產(chǎn)車，必將開(kāi)啟電動(dòng)汽車的智能化時(shí)代。”

極狐汽車還為其量身打造了豐富的用戶權(quán)益政策，分別為“種子用戶”權(quán)益和“限時(shí)搶訂”權(quán)益，6月30日前下訂用戶可享。

自誕生之日起，極狐汽車就主打高端智能，除了依托全冗余架構(gòu)的電動(dòng)硬件平臺(tái)—BE21平臺(tái)，打造更高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)，還在此基礎(chǔ)上，率先牽手華為，共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，實(shí)現(xiàn)了從核心技術(shù)到營(yíng)銷終端全生命周期的深度合作。

極狐阿爾法S全新HI版，正是北汽新能源三電技術(shù)、平臺(tái)技術(shù)、整車制造能力，與華為ICT技術(shù)相結(jié)合的結(jié)晶。

在極狐阿爾法S全新HI版的研發(fā)過(guò)程中，雙方工程師合作超過(guò)1200天，泛化測(cè)試?yán)锍坛偃f(wàn)公里，在激光雷達(dá)的布置、5G天線的集成等眾多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)首創(chuàng)和領(lǐng)先，在性能、品控、成本以及智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用方面起到重要推動(dòng)作用。

此外，新車還擁有34個(gè)高感知硬件，組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統(tǒng)，MDC810智能駕駛計(jì)算平臺(tái)支持400 TOPS超強(qiáng)算力。

在性能上，得益于定制版動(dòng)力電池系統(tǒng)與前驅(qū)異步電機(jī)+后驅(qū)同步電機(jī)組成的高效動(dòng)力總成，極狐阿爾法S全新HI版四驅(qū)電機(jī)峰值功率超過(guò)473kW，峰值扭矩超過(guò)655Nm，整車百公里加速低于3.5s。同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)800V高壓量產(chǎn)車平臺(tái)，充電功率最高187kW，10分鐘即可補(bǔ)充近200km的續(xù)航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。

網(wǎng)新觀點(diǎn)：

自去年上海車展發(fā)布以來(lái)，極狐阿爾法S全新HI版在消費(fèi)群體中就一直有不低的熱度，何時(shí)上市也成為一大懸念，今天終于上市，得益于華為的加持，在智能化上更上一層樓，雖然殺進(jìn)的是40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，但也有非常不錯(cuò)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，新車的到來(lái)也有望助力極狐汽車的銷量向上和品牌向上。