現(xiàn)如今，如何在國內(nèi)競爭激烈的緊湊型SUV市場脫穎而出，已經(jīng)成為了各大汽車廠商的重點核心，而東風(fēng)風(fēng)神皓極的出現(xiàn)似乎就是為了成為緊湊型SUV的終結(jié)者。越級的車身尺寸、空間、配置，同時還搭載了馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，它到底還有哪些亮點？不妨通過以下的六件事來了解一下吧。

1、東風(fēng)風(fēng)神皓極是什么車？定位是什么？

皓極，是東風(fēng)DSMA超級架構(gòu)首款SUV，是首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)的SUV。首先DSMA超級架構(gòu)是東風(fēng)集團(tuán)全新打造的新一代架構(gòu)化生產(chǎn)平臺，具有油電共生、越級延展、整車升級、超級駕控、物超所值優(yōu)勢，實現(xiàn)高端性能普及等優(yōu)勢，可以說是當(dāng)下最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)平臺。

東風(fēng)風(fēng)神皓極定位為緊湊型SUV，但是皓極卻擁有中型SUV的車身尺寸，因此大氣的造型、寬敞舒適的空間表現(xiàn)、越級的配置都是該車的鮮明特點，以此來進(jìn)軍目前國內(nèi)競爭激烈的緊湊型SUV市場。

2、東風(fēng)風(fēng)神皓極都有哪些突出的亮點？

油電共生：馬赫動力、馬赫雙擎MHD、馬赫雙擎PHEV多動力總成適配，是中國領(lǐng)先、世界一流的多動力平臺。

越級延展：平臺所有產(chǎn)品均顛覆區(qū)隔，具有越級的尺寸、越級的空間、越級的享受，為越級而生。

整車升級：采用全新EEA3.0電子電器架構(gòu)，從動力到智能、從車身到底盤，實現(xiàn)領(lǐng)先世界的全車全域智能升級，讓車輛常用常新。

超級駕控：擁有比肩德系豪車的駕控實力。

物超所值：堪比豪車品質(zhì)，具有超高產(chǎn)品價值。

3、外觀造型設(shè)計有哪些亮點？

東風(fēng)風(fēng)神皓極是一款能夠給人留下深刻印象的車型，復(fù)雜線面組合構(gòu)成的前臉、大尺寸的亮黑色中網(wǎng)、極具辨識度的分體大燈，這些元素的組合讓皓極看上去非常炫酷，這種前衛(wèi)又大膽的設(shè)計風(fēng)格正是當(dāng)下年輕消費者的審美取向。

皓極不僅采用了分體式大燈的設(shè)計，同時上半部分的LED日間行車燈還采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，而且中間位置還帶有四種光語動畫模式，動態(tài)的效果不僅提升了車輛的精致感，同時科技感和儀式感也同時拉滿。

皓極的側(cè)面造型更注重運動感的營造，采用了上下雙色的設(shè)計，同時諸如A/B柱、車頂、外后視鏡、19英寸輪圈等位置還采用了亮黑色的涂裝，這樣的設(shè)計更多使用在性能車上，但是在與皓極同級別的競爭對手中卻并不多見。

皓極定位為一款緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為：4720/1910/1702mm，軸距達(dá)到了2825mm。這樣的尺寸已經(jīng)達(dá)到甚至超過了中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，這也是皓極的一大殺手锏。

相比起夸張的前臉和運動的車側(cè)，皓極的尾部設(shè)計要沉穩(wěn)了一些，線條更加平直，這樣的做法也讓整個車尾看上去更有厚重感。尾燈同樣采用了貫穿式的設(shè)計，不僅與車頭進(jìn)行了呼應(yīng)同時也提升了車尾的層次感，避免了視覺上的單調(diào)感。另外細(xì)節(jié)方面還配備了小型尾翼、雙邊鍍鉻排氣裝飾、尾部擴(kuò)散器等，用來迎合整車的運動感。

4、內(nèi)飾設(shè)計、用料有哪些亮點？

東風(fēng)風(fēng)神皓極內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格與夸張的外觀相呼應(yīng)，非對稱的環(huán)抱式設(shè)計視覺效果上擁有很強(qiáng)的沖擊力，官方將這個內(nèi)飾稱為：“疾風(fēng)環(huán)繞環(huán)抱式座艙”，很明顯他們希望皓極的內(nèi)飾也能帶來足夠的駕駛激情。

在配色方面除了本次拍攝的全黑內(nèi)飾，還有另外一種藍(lán)白雙色的配色方案，全黑內(nèi)飾主打動感，而藍(lán)白雙色內(nèi)飾則更能體現(xiàn)出皓極內(nèi)飾的精致感和科技氛圍。皓極內(nèi)飾在用料方面也是誠意滿滿，大量的軟性材質(zhì)包覆提供了出色的視覺和觸覺感受，打孔真皮包裹的平底方向盤也提供了出色的握感。

科技配置方面，皓極采用了12.3英寸全液晶儀表盤和中控臺上的12.3英寸觸摸屏的貫穿式組合，整個超大屏幕還略帶弧度，進(jìn)一步提升科幻感。

屏幕的清晰度和形式內(nèi)容也非常出色，中控屏內(nèi)部采用了最新的WindLink OS車機(jī)系統(tǒng)，能實現(xiàn)FOTA遠(yuǎn)程升級之外，休息時還可以通過車聯(lián)網(wǎng)和小程序播放視頻，另外全系標(biāo)配的AR智能管家-皓妹妹絕對是行車操控的得力助手。

5、空間舒適性表現(xiàn)如何？

東風(fēng)風(fēng)神皓極的座位設(shè)計更注重舒適性，質(zhì)地柔軟且具有支撐性，值得一提的是前排副駕駛座椅，作為“女王副駕”還配有電動腿托功能，配合上皓極寬敞的空間表現(xiàn)絕對是長途旅行和休息放松的利器。

空間表現(xiàn)方面體驗者身高175cm，前排座椅調(diào)整至合適的位置后頭部剩余空間超過一拳，完全不會有壓抑的感覺。保持前排座椅位置不變，后排頭部空間同樣超過一拳，腿部剩余空間接近三拳，并且后排中間位置地板還是純平的設(shè)計，空間和乘坐舒適性方面的表現(xiàn)非常出色。

6、動力系統(tǒng)、駕駛感受如何？

除了越級的車身尺寸和寬敞舒適的空間表現(xiàn)，馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)也是東風(fēng)風(fēng)神皓極的一大亮點，綜合功率達(dá)180kW，綜合扭矩540N·m。另外皓極獨有的i-駕趣2.0，具備8檔動力輸出可調(diào)、2檔轉(zhuǎn)向力度可調(diào)，未來還將實現(xiàn)2檔懸架軟硬可調(diào)。

憑借馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，皓極起步階段的動力輸出更加靈敏，車輛的動力輸出對于油門踏板的響應(yīng)更加積極，隨著車速的提升發(fā)動機(jī)會介入，介入的動作足夠輕柔平順，深踩油門后的提速也足夠迅猛。

另外為了進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，皓極還提供了三檔能量回收功能，車輛在收油滑行、制動情況下會進(jìn)行能力回收，并且回收能力過程中并不會出現(xiàn)明顯的拖拽感，不會對駕乘舒適性產(chǎn)生影響。

底盤方面，皓極采用了前麥弗遜+后雙橫臂式的懸架搭配組合，日常駕駛能夠提供更好的操控感受，調(diào)校風(fēng)格更為細(xì)膩，提供了更出色的行駛質(zhì)感和操控體驗，在注重舒適性的同時也盡量兼顧了操控性。

總結(jié)：相比同級別合資競品車型，皓極越級的尺寸、空間、配置更具誠意，而相比同級別自主品牌車型，皓極先進(jìn)的混動系統(tǒng)又是一大優(yōu)勢，配合上出色的外觀設(shè)計，可以說皓極不論是軟件還是硬件都實現(xiàn)了越級表現(xiàn)。

前不久皓極正式開啟盲定同時也公布了八項權(quán)益，其中的保值禮可以做到至高9折回購的服務(wù)，此舉讓皓極在保值率方面也有了明顯的優(yōu)勢。因此相比起以上的這些亮點和優(yōu)勢，不得不說皓極在誠意方面的表現(xiàn)更加吸引人。