在汽車領域何為豪華？品牌與價格、設計與工藝、用料與配置等等都能彰顯出一臺車是否擁有足夠的高級感，就設計而言獨特曾經(jīng)也是豪車的典型特征。但隨著時代的發(fā)展，科技感逐漸成為了一臺新車的必要元素，貫穿燈、隱藏門把手、雙聯(lián)屏的設計屢見不鮮，再美好的東西也看膩的一天，同質化成為了當下誰也不愿明說的痛點。

相比曾經(jīng)的汽車市場，現(xiàn)如今愈發(fā)激烈的競爭很難再出現(xiàn)不惜成本的創(chuàng)作精神，所以每有新車發(fā)布已不見當年那種期待與驚喜，隔著車衣都能憑空想象，確實讓人提不起太多興趣，“驚艷”早已變得平淡。

別讓科技配置拖了豪華的后腿

曾經(jīng)常有人說：一臺車的外觀是給路人看的，內飾才是自己享受的東西。但隨著市場對于科技氛圍的需求愈發(fā)強烈，大屏幕、多屏幕似乎成了投機取巧的工具，所謂豪華簡潔的內飾不過就是在中控臺上多放幾塊屏幕，而那些精致富有創(chuàng)意的設計被稱為守舊和過時。別讓科技配置拖了豪華的后腿，別被趨勢帶偏了正軌。

最近一款名為阿維塔11的新車成為了大眾熱議的對象，新品牌的首款車型就定價40萬元級別并不被看好，起點太高、直接踏入高端市場的做法被看作不夠務實，但情況并非一邊倒，也有不少人注意到了它與眾不同的設計和對于豪華的獨特見解，這對于阿維塔11確實是個好的開始。

神秘，最容易吸引人去探索

相信大部分人都是從阿維塔011 MMW限量版開始關注它的，科幻范十足的前臉、溜背轎跑式的造型、再配合上一身神秘感十足的黑色涂裝，與國際奢侈品品牌紀梵希的設計師馬修·M·威廉姆斯（Matthew M. WILLIAMS）合作的產(chǎn)物成功的將它與高端聯(lián)系在一起。不用過多的介紹，讓人不禁自行去探索，阿維塔11的設計手法，確實有點兒意思。

大屏幕，不再是內飾唯一的亮點

進入一臺新車習慣性的看看屏幕已經(jīng)成為了一種慣性，對于現(xiàn)如今大部分新車而言也確實為數(shù)不多的亮點了，如何才能將大家的視野重新拉回到豪華氛圍成為了一道難題。阿維塔11給出了一個不一樣的答案。

那個圓柱是何物？阿維塔11再一次通過人們的好奇感抓住了眼球，官方將它稱之為“Vortex情感渦流〞，擁有特殊的可環(huán)繞點亮氛圍燈，并且還能伴隨著不同的主題和音樂進行律動、智能語音交互聯(lián)動、環(huán)擁式流水歡迎動效等溝通形式，阿維塔將它看作是乘員與車的“情感”聯(lián)系，這樣的想法與創(chuàng)意確實開創(chuàng)了一個新的理念。

不一樣的豪華從創(chuàng)新開始，但遠不止如此。大量的高級材質應用是豪華車慣用的手法，“堆料”的做法顯然簡單又直接，卻也最能彰顯一個品牌對于豪華的理解。為了能夠帶來不一樣的感受與選擇，阿維塔11除標配的素黑內飾外還提供了青灰色和勃艮第紅兩種配色可選。

兩種風格涇渭分明，青灰色的內飾配色給人一種輕奢+科幻的感覺；勃艮第紅內飾配色在整體豪華感的營造上更有視覺沖擊力。并且在顏色的搭配上，復古醇厚的勃艮第紅和月夜藍的撞色給人一種高貴優(yōu)雅之感，讓整個內飾看起來更具高級感。

“簡約”與“過度設計”，在這個度的拿捏上，阿維塔11給出了最合理的解決方案。

視覺是第一感受，接下來交給觸覺

豪華不僅僅是用眼睛看上去那么簡單，舒適性也要相得益彰。對于國內消費者特殊的喜好，6座、7座成為了SUV車型新的噱頭，這個方面阿維塔11又另辟蹊徑，成為了國內市場中35-40萬價位唯一提供四座布局純電動SUV。

前、后排座椅均采用桶形設計，采用NAPPA真皮和超纖麂皮絨混搭包裹，同時不僅僅是前排座椅，四座版車型后排座椅也支持加熱、通風和按摩功能，還支持向后調節(jié) 12°，向前調節(jié) 28°，總調節(jié)幅度可達 40°，最大限度提供乘坐舒適性。很難想象一臺擁有轎跑造型的SUV，能在座椅配置與舒適性方面媲美百萬行政轎車。

開啟智能豪華的新篇

在此之前，智能科技與大家印象中的豪華質感似乎有些格格不入，就好比前衛(wèi)的青年與沉穩(wěn)的老人，很難產(chǎn)生共鳴。好比那些知名奢侈品牌，哪個不在標榜自己百年的歷史，但誰又不是在努力跟上時代的進步呢？

對于一個全新品牌的首款車型而言，阿維塔11擁有獨特的優(yōu)勢，它并沒有被大家固有的思維所困，也沒有沉重的歷史包袱，在豪華中加入獨特的見解，配合上諸如：智能迎賓、感應電動門、智能殺菌燈這些新鮮好玩的產(chǎn)物，再加上對于高級品質的追求。

阿維塔11將開啟一個智能豪華的新篇章。