Hello，大家好，我是小奈，一個閱車無數(shù)的車評人。從汽車誕生之日起，人們對舒適性的追求就從未停止，舒適度逐漸成為衡量一臺汽車是否優(yōu)秀的重要標準。今天要帶大家評測的這臺車，就是在8月1日中汽研“空間舒適之星座艙認證”評測中榮膺“首個通過空間舒適性認證的豪華SUV”——全新一代英菲尼迪QX60。

其實自這臺車上市以來，便以出色的舒適性表現(xiàn)獲得了廣大消費者的青睞和關注。據(jù)悉，在這次中汽研的評測中，按照“駕乘坐姿舒適性”、“視覺可視性”、“空間性”、“可達性”四個認證維度，全新一代英菲尼迪QX60以遠高于標準的成績完成了多達74項嚴苛考驗，拿到了《空間舒適之星》的認證證書。而從檢測報告中看出，尤其在駕乘舒適性、視野與儀表可視性、以及空間體驗性等用戶體驗最有代表性的重要方面，全新一代英菲尼迪QX60的表現(xiàn)尤其卓越。而我作為一名女性車評人，天生對于車輛的舒適性表現(xiàn)更為關注，也更為敏感。并且在長年累月地工作與實踐中，我自己總結出一套關于車輛舒適性的評判標準，而對應上檢測中四大維度，今天咱們就看看獲得權威機構認證的全新一代英菲尼迪QX60，能不能經得住我小奈的考驗。

第一招，觀感上的舒適——視覺可視性

咱們人類的大腦每天要花費65%的處理能力來處理眼睛收集到的信息，所以我判斷一臺車是否舒適，第一招就是看這臺車的可視性如何。

全新一代英菲尼迪QX60的主駕駛位視野就很棒，首先是前方180度可視范圍內視覺障礙極少，幾乎沒有阻擋，視野效果極佳。這樣在咱們過路口的時候能很輕松地觀察左右兩側的路況，可以說更好的視野幫助我們再也不怕突然竄出來的電動自行車和“鬼探頭”帶來的危險了。

其次，這臺車前風擋的上下可視范圍也很不錯，觀測上下兩個方向也很直觀便捷。像是在我們等紅燈的時候，根本不用來回探頭縮脖的找停車線、看紅綠燈，這才是一臺大SUV該有的視野表現(xiàn)。

另外，這臺車的內設設計很簡潔，一些經常用到的信息都在儀表和中控區(qū)域顯示，全新一代英菲尼迪QX60的12.3英寸多點觸摸高清中控屏與12.3英寸全液晶高清3D儀表盤的組合不但精度極高，視覺效果也十分優(yōu)秀。在駕駛過程中不需要大范圍的視線轉移就能輕松掌控車輛駕駛情況。并且這兩塊區(qū)域的屏幕對于防光的抑制表現(xiàn)非常不錯，像今天這么大的太陽，在駕駛位上也能很輕松地觀察屏幕上的內容。同時，增大的前排視角與自動防眩目的智能后視鏡，也能讓我們在駕駛過程中擁有更佳的后視鏡視野。

來到全新一代英菲尼迪QX60的后排，這種劇院式座椅布局讓后排乘客也擁有良好的可視性。坐在后排不會被前排頭枕遮擋視野，能輕松觀測前路上的美景，完全沒有逼仄、壓抑的感覺。

第二招，接觸上的舒適——駕乘坐姿舒適性

全新一代英菲尼迪QX60輕松接住了我的第一招，但除了視野上的舒適性以外，在人體工程設計上的合理也是舒適度好壞的一個重要評判標準。所以第二招就要看這臺車的駕乘坐姿舒適性如何了。

全新一代英菲尼迪QX60采用了半苯胺材質的方向盤和座椅，觸感足夠細膩。在人體工程學方面也同樣巧思善工，座椅靠背傾斜角度可調節(jié)至25°，這正是駕乘最舒適的角度。

在調整到舒適的座椅位置后，車輛座椅的腰部支撐和頭枕和乘客的脊椎形成了很好的貼合，即使是長途駕駛我相信駕乘這臺車也不會有那種久坐后折磨人的疲勞感。當我們的雙腿自然放下，大小腿之間合適的角度能讓膝蓋更放松，更可以有效減少后椎間盤、腰間盤的壓力。

功能方面，全新一代英菲尼迪QX60的零重力豪華座椅配備有記憶、加熱、通風、按摩四大功能，無論是酷暑嚴冬，還是疲憊之際，這臺車都顯得是如此次的貼心。

值得一提的是這臺車剎車、油門踏板的位置、大小和距離都非常的合適，帶給駕駛員的好處是既保證了雙腳充分的活動空間，長途駕駛也不會覺得累，又能有效降低誤踩的可能性?？梢哉f是舒適與安全兼顧，一舉兩得！

第三招，留有分寸的舒適——空間性

俗話說“懂得分寸，即是舒適”，這句話與人相處適用，用來考驗乘車舒適性也同樣適用，咱們第三招就要看這臺車的空間性如何。

腿到用時方恨短，但很遺憾我沒有這種煩惱。接下來就由我?guī)Т蠹覍嶋H體驗一下全新一代英菲尼迪QX60的空間表現(xiàn)到底如何。

    

不得不說，全新一代英菲尼迪QX60的空間是真的夠大，夠寬敞。像是我和身高一米八的小哥哥坐進后排，也完全伸展得開，腿部有余量，胳膊有地放。從測試報告中看出在肩、肘處的空間尺寸部分，全新一代英菲尼迪QX60要比標準的舒適尺寸多10厘米盈余，各座位的腿部空間幾乎都要比標準值多出一倍以上，為駕乘者帶來更寬適的駕乘享受。

而且不光是乘坐空間夠大，上下車的空間也夠舒展。剛才進出第三排的時候我就發(fā)現(xiàn)，全新一代英菲尼迪QX60的車門足夠的寬大，座椅還能夠一鍵前移和放倒，自動打開進入通道，進出第三排真的不要太容易。我想即使是成年男性，進出這臺車的后排也是十分從容的。

第四招，伸手即達的舒適——可達性

前三招施展完畢，全新一代英菲尼迪QX60輕松接下了我的“三板斧”。那接下來我就要拿出殺手锏了，測一測車輛的可達性，看看那些我們經常忽略但確實能夠影響我們舒適體驗的關鍵細節(jié)。

首先就是車輛的中控大屏，現(xiàn)在市面上的設計五花八門，但其中不免有太多實用性向美觀妥協(xié)的例子。但全新一代英菲尼迪QX60就不存在這樣的問題，我只需要輕輕一抬手就能輕松碰到這塊屏幕，并且車機的菜單分布和邏輯也很清晰簡潔，一些咱們會常用到的功能都有單獨放置，能看出設計師是有考慮過日常使用過程中的實用性的。

然后就是車內的一些撥桿和按鍵，全新一代英菲尼迪QX60很好地把它們融合在了內飾之中，協(xié)調且不突兀。但是別看平日里它們的存在感很低，但是當我需要用到這些撥桿、按鍵的時候，便能很輕松地找到它們，并且一觸即達，隨手掌控。

并且全新一代英菲尼迪QX60還有多樣化且隱藏式的儲物空間。包含頂置眼鏡盒、前后門板儲物空間、控制臺下方隱蔽儲物空間，后備箱下部還設有帶自由位置停留儲物蓋的隱藏儲物盒等人性化儲物空間等，便于存放各類大小物品，無論舉家出行或商務用車都十分方便實用。對于我們女生來說平時車內的這些伸手即可達的儲物空間還可以放一些應急的化妝品，輕松應對種場合的需要。

最后就要說說全新一代英菲尼迪QX60的車門和拉手了，在這一點上它的設計真的是太合理了。首先是這個拉手的位置，哪怕是一些身材嬌小的女孩子或者是兒童都能很輕松地觸及，并且握感也是十分的上乘。然后就是我開關車門的時候，手和胳膊都很好發(fā)力，這點對于我們女孩子來說就很nice。

【總結】

真沒想到，全新一代英菲尼迪QX60在一些常常被人忽略的地方的表現(xiàn)，竟然也是近乎完美的?？磥?ldquo;首個通過空間舒適性認證的豪華SUV”的名號果然名不虛傳。畢竟既能帶給用戶以人為本的舒適體驗，也能經受住我這樣挑剔人群的考驗，肯定不是平凡之輩。在舒適性上，一輛真正的好車正是需要靠這些細節(jié)的堆砌，才能贏得消費者的青睞。本期評測就到此結束，此次英菲尼迪全新一代QX60拿到《空間舒適之星》證書也是對英菲尼迪品牌一直以來堅持追求品質感的一種認可。對于那些既想要一臺大型SUV又想獲得舒適體驗的人來說，小奈認為英菲尼迪全新一代QX60絕對是一個不錯的選擇！