在最近的混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，東風(fēng)風(fēng)神皓極混動(dòng)的聲量不小，畢竟13萬(wàn)就能買(mǎi)到一款混動(dòng)SUV，看起來(lái)簡(jiǎn)直超值?；靹?dòng)車(chē)的好處不僅僅是省油那么簡(jiǎn)單，它還能夠極大提升用車(chē)體驗(yàn)，讓車(chē)輛變得更加好開(kāi)，舒適性也更好。

皓極混動(dòng)版搭載了東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，由專(zhuān)用混動(dòng)?xùn)|風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)+發(fā)電機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)則為E-CVT，系統(tǒng)綜合功率180kW（245Ps），綜合扭矩540N·m，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41.07%，綜合工況油耗僅為4.8L/100km，達(dá)到了目前行業(yè)內(nèi)的頂尖水平，要知道豐田的THS II混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率不過(guò)才41%。更高的熱效率也意味著更低的油耗水平，混動(dòng)系統(tǒng)的邏輯是用電動(dòng)機(jī)來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，有電的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，一旦啟動(dòng)就在接近最高的熱效率區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，不浪費(fèi)任何一滴燃油。下面就說(shuō)說(shuō)幾個(gè)大家開(kāi)車(chē)常碰到的場(chǎng)景，看看皓極混動(dòng)在體驗(yàn)方面到底強(qiáng)在哪里？

平時(shí)我們開(kāi)車(chē)常常會(huì)碰到停好車(chē)等人的情況，尤其是在夏天的時(shí)候，如果是開(kāi)著傳統(tǒng)燃油車(chē)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在怠速，以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給車(chē)輛用電器供電，此時(shí)的效率是比較低的。但要是用混動(dòng)車(chē)的話，等人的過(guò)程中就能利用電池來(lái)帶動(dòng)車(chē)輛的用電器，在0油耗的情況下也能吹著涼爽的空調(diào)，通過(guò)大屏看電影。

起步、低速蠕行、加速和堵車(chē)這些工況，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言是相當(dāng)耗油的，對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言就有較高的效率。但皓極混動(dòng)版在這些工況下，可以利用電池電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)啟動(dòng)，此時(shí)油耗為0，噪音也很低，整車(chē)的行駛質(zhì)感更好。

電動(dòng)機(jī)更多的優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)性和平順性，無(wú)論在哪個(gè)速度區(qū)間，只要踩下油門(mén)，電池電機(jī)將同時(shí)切入工作，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工況減少激烈駕駛時(shí)的油耗損失。由于混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的變速箱，因此平順性和純電車(chē)相比并沒(méi)有太大的差異，對(duì)于絕大部分燃油車(chē)而言都是降維打擊。除此之外，在車(chē)輛剎車(chē)以及滑行時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能回收至電池，如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，冗余能量也會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化至電能儲(chǔ)蓄至電池，以電池均有足夠能量及時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，以及靜止時(shí)為用電器供電。

可以說(shuō)，皓極混動(dòng)版幾乎在全用車(chē)場(chǎng)景之下都有著極高的燃油經(jīng)濟(jì)性，在油價(jià)高企的今天，能夠幫助用戶省下一大筆可觀的用車(chē)開(kāi)支。同時(shí)在動(dòng)力、駕駛性和靜謐性這些方面也能滿足大部分用戶的期待，不僅省錢(qián)，還很好開(kāi)，這樣產(chǎn)品力全面的新車(chē)請(qǐng)?jiān)俳o我們來(lái)一打！