如果你稍微關(guān)注過(guò)每年的雙11或618，會(huì)發(fā)現(xiàn)在高端手機(jī)銷(xiāo)量上，蘋(píng)果每次都以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑。消費(fèi)者的心理其實(shí)很容易理解：差不多的售價(jià)，我為什么不選品牌和體驗(yàn)更好的產(chǎn)品呢？

對(duì)于選車(chē)來(lái)說(shuō)，這種心理其實(shí)是共通的。如果你想要入手一款中大型SUV，并且對(duì)品價(jià)比有要求，X5、GLE、Q7明顯不是好選擇，因?yàn)檫^(guò)高的售價(jià)會(huì)直接勸退你。而率先國(guó)產(chǎn)的林肯飛行家直接將豪華中大型SUV的售價(jià)區(qū)間拉低低到50-70多萬(wàn)，這與合資品牌大眾途銳的價(jià)格十分接近。所以問(wèn)題來(lái)了，同樣的價(jià)格，我是買(mǎi)一輛純正的豪華品牌車(chē)型，還是選擇一輛普通品牌所謂的高端產(chǎn)品呢？

單從品牌來(lái)講，我想答案其實(shí)已經(jīng)很明顯了！但如果拋開(kāi)品牌，二者的產(chǎn)品力和體驗(yàn)又有多大的差距呢？接下來(lái)筆者將從五個(gè)方面一一對(duì)比，讓你對(duì)這兩款車(chē)的實(shí)力有一個(gè)直觀的了解。

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價(jià)格是核心競(jìng)爭(zhēng)力，飛行家已外卷到途銳

現(xiàn)在社會(huì)上流行一個(gè)詞匯——內(nèi)卷，它幾乎波及到各行各業(yè)，用來(lái)形容某一領(lǐng)域激烈甚至有些過(guò)度的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。比如同一公司中，下屬為討好上司，工作中瘋狂加班、加碼，同時(shí)小王老李總不能無(wú)動(dòng)于衷吧，于是互相較勁；再說(shuō)手機(jī)行業(yè)，每次各家推出新品，都在瘋狂堆疊芯片、屏幕、拼攝頭等配置，完全不管性能是否過(guò)剩，只是力求比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有誠(chéng)意；當(dāng)然汽車(chē)領(lǐng)域也存在這樣的現(xiàn)象，特別是同一級(jí)別產(chǎn)品，大家在功能配置上已經(jīng)內(nèi)卷的相當(dāng)激烈。

但這里我想說(shuō)的是，從價(jià)格上來(lái)看，林肯飛行家國(guó)產(chǎn)后，其51.38-76.38萬(wàn)的售價(jià)已經(jīng)“內(nèi)卷”到了同級(jí)別的奔馳GLE、奧迪Q7以及寶馬X5，特別是官方售價(jià)為51.38萬(wàn)的入門(mén)版。其配置水平就已經(jīng)相當(dāng)高了。

大眾途銳其實(shí)算不上林肯飛行家的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只不過(guò)其53.38-78.28萬(wàn)的售價(jià)與其高度重疊，價(jià)格甚至還高出一些，所以林肯飛行家在價(jià)格上高性?xún)r(jià)比已經(jīng)是屬于一種溢出，它對(duì)上途銳，算是一種”外卷“。

如果只針對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品，不管是內(nèi)卷還是外卷，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事，因?yàn)槟阕罱K能買(mǎi)到的肯定是更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)。

2

設(shè)計(jì)不會(huì)騙人，豪華品牌天生自帶尊貴感

大眾途銳再怎么高級(jí)，它始終是一輛大眾。這一點(diǎn)從它的造型設(shè)計(jì)上就能看出來(lái)，如果不是較大的車(chē)身尺寸，很多人可能會(huì)將它誤認(rèn)為是一輛普通的途觀，套娃式的前臉配上大眾logo還是太過(guò)低調(diào)了，總感覺(jué)它缺少一種豪華車(chē)身上與生俱來(lái)的尊貴感。

而林肯飛行家，首先在車(chē)身尺寸上就比途銳大一圈，畢竟車(chē)長(zhǎng)超5米，車(chē)款超2米、軸距超3米的大家伙，僅僅停在你眼前就很唬人；另外，這款車(chē)的所有細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都是在為豪華服務(wù)的，這是由底層設(shè)計(jì)邏輯決定的：豪華品牌的設(shè)計(jì)理念，都是在圍繞如何打造大氣、精致且尊貴的感覺(jué)，這是品牌成立之初就已經(jīng)定下的基調(diào)，林肯作為百年品牌，在這方面顯然有十足的底蘊(yùn)與傳承。而大眾最初只是一個(gè)主打人人都買(mǎi)的起的平民品牌，這就是它再怎么努力往豪華賽道上擠，始終不被認(rèn)可的原因所在。

就拿林肯星輝式的前格柵、懸浮式車(chē)頂、貫穿一體式尾燈、22英寸渦扇狀輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)說(shuō)，不管是精致感，還是與車(chē)名的呼應(yīng)，都讓你覺(jué)得它很有上檔次且有內(nèi)涵。

另外就是這款車(chē)在儀式感的營(yíng)造上，它真的能給你帶來(lái)與眾不同的尊貴感受，這點(diǎn)即使是同級(jí)別的BBA車(chē)型都做不到，更別說(shuō)是途銳了。你只需在腦海中想象一下這些場(chǎng)景：當(dāng)你口袋里裝著飛行家的車(chē)鑰匙走近自己的愛(ài)車(chē)，此時(shí)車(chē)輛的燈光動(dòng)態(tài)緩緩亮起，輕觸門(mén)把手，無(wú)需用力智能電吸門(mén)就能開(kāi)啟車(chē)門(mén)，然后車(chē)門(mén)上一道迎賓燈投射在腳跟前，車(chē)身也緩緩降低，這是空氣懸掛在起作用，這一切都像是歡迎你的到來(lái)，心中不免會(huì)萌生一種被當(dāng)作座上賓的滿(mǎn)足感覺(jué)。

3

50萬(wàn)，越野or舒適，是一個(gè)很好的選擇題

其實(shí)最早途銳最為人稱(chēng)道的是它強(qiáng)悍的越野能力，尤其是第一代途銳其實(shí)走得就是偏硬派越野的路線(xiàn)，當(dāng)時(shí)這款車(chē)標(biāo)配4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，還可以選裝后橋差速鎖，再加上強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，當(dāng)時(shí)可謂風(fēng)光無(wú)限。但是隨著之后第二代、第三代車(chē)型越來(lái)越城市化，你會(huì)發(fā)現(xiàn)途銳的聲音似乎從市場(chǎng)中消失了。

筆者想說(shuō)的是，初代途銳誕生于21世紀(jì)初期，也就是2000年初左右，當(dāng)時(shí)的硬派越野車(chē)還是一個(gè)偏高端的車(chē)系，比如路虎和奔馳G的百萬(wàn)級(jí)定位，甚至豐田霸道當(dāng)年也賣(mài)大幾十萬(wàn)，所以途銳相對(duì)親民的售價(jià)會(huì)贏得市場(chǎng)，但是隨著國(guó)產(chǎn)硬派越野的崛起，四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展以及國(guó)內(nèi)道路基建的完善，它的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯。

可能有人會(huì)說(shuō)途銳就是這個(gè)級(jí)別越野能力最突出的，但是你看看停產(chǎn)的霸道和退出中國(guó)的廣汽Jeep，以及岌岌可危的路虎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)把硬派越野能力與高端豪華畫(huà)等號(hào)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。畢竟對(duì)于真的想玩越野的朋友，一輛十幾二十萬(wàn)的自主越野車(chē)就能滿(mǎn)足你。當(dāng)你真的拿一輛50多萬(wàn)的車(chē)去野外豁時(shí)，不說(shuō)心疼那是真土豪。

所以現(xiàn)在高端豪華SUV越來(lái)越舒適化、科技化，途銳突出的四驅(qū)通過(guò)性?xún)?yōu)勢(shì)其實(shí)在行業(yè)技術(shù)的整體推進(jìn)中變得不那么明顯，畢竟林肯飛行家的智能四驅(qū)系統(tǒng)就能提供多種地形模式，而且還提供空氣懸掛，在這個(gè)開(kāi)著QQ都能進(jìn)藏的時(shí)代，真的不必為它的通過(guò)性擔(dān)心。

舒適性方面，林肯飛行家可以說(shuō)給中大型豪華SUV定下了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。由于這款車(chē)擁有越級(jí)的尺寸，因此它是同級(jí)別中唯一提供5、6、7座的車(chē)型，而且6座和7座的第三排能輕松乘坐兩個(gè)成年人，這就是它的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。此外，在舒適配置配備上，它直接給你拉滿(mǎn)。光是帶30向電動(dòng)調(diào)節(jié)的全體感尊享座椅就幾乎找不到對(duì)手，不管什么體型，你都能在這套座椅上用精細(xì)地調(diào)節(jié)找到最舒適的坐姿，在配上座椅按摩，簡(jiǎn)直不要太舒服。

另外，由于飛行家在車(chē)內(nèi)智能化也要比途銳更先進(jìn)，它搭載的林肯SYNC+智行互聯(lián)還，支持智能語(yǔ)音控制、智能導(dǎo)航、海量車(chē)載娛樂(lè)功能，而且支持OTA，完全看齊目前新勢(shì)力的水準(zhǔn)。也正是基于此，新款林肯飛行家的6座版本第二排座椅可以一鍵俯仰、聲控復(fù)位，無(wú)需以往花長(zhǎng)時(shí)間去調(diào)制“躺平”姿態(tài)，而且第二排還配備航空睡眠頭枕，舒適體驗(yàn)翻倍。這些都是包括途銳和同級(jí)別BBA車(chē)型都做不到的。

最后是關(guān)于嗅覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的感受上，林肯飛行家完全展現(xiàn)出了百萬(wàn)級(jí)的水準(zhǔn)。比如林肯飛行家搭載了林肯特有的香氛系統(tǒng)，不僅有多種香味可選，而且其獨(dú)特的“舒享時(shí)氛模式”，通過(guò)語(yǔ)音即可開(kāi)啟，此時(shí)車(chē)內(nèi)的燈光，聲音，香氣和按摩座椅等多維度感官盡數(shù)將你包裹其中，這真是百萬(wàn)級(jí)才有的感受 ，途銳則是連個(gè)車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)都沒(méi)有配備。另外，林肯飛行家搭載的頂級(jí)銳威音響擁有28揚(yáng)聲器，相比途銳14揚(yáng)聲器的丹拿音響，在聽(tīng)覺(jué)感受上也有非常明顯的差距。

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動(dòng)力王者終成過(guò)去，林肯飛行家表豪華態(tài)度

對(duì)很多人而言，強(qiáng)勁的動(dòng)力始終是一款豪華車(chē)的底氣，對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)亦然，因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和動(dòng)力代表的是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的高度，那也是豪華的一種象征，這也是我們看到更高級(jí)的奢華品牌仍然堅(jiān)持大排量的原因。

其實(shí)初代途銳之所以一推出就能發(fā)光發(fā)熱，除了強(qiáng)悍的越野能力外，恐怖的動(dòng)力配置讓它當(dāng)時(shí)就像是一個(gè)性能技術(shù)縫合怪，你能想到這樣一款車(chē)竟然還提供12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本嗎？但是如今的途銳不僅聲量不及當(dāng)年，連最讓人稱(chēng)道的動(dòng)力也是大幅縮水，目前它只提供2.0T四缸和3.0T 6缸版本，而且3.0T車(chē)型的起售價(jià)直接接近70萬(wàn)，著實(shí)讓人望而生畏。

反觀林肯飛行家，全系均搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)入門(mén)50萬(wàn)左右就已經(jīng)是3.0T六缸了，而且其355馬力的最大功率和553牛·米的最大扭矩，在調(diào)校上也要比途銳的3.0T高不少。對(duì)于這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)，日常使用絕對(duì)是過(guò)剩的，但有些東西你可以不用，但必須有，這可能就是我們作為消費(fèi)者的一個(gè)小習(xí)慣。

最后是關(guān)于駕駛輔助方面，林肯飛行家達(dá)到了L2+的級(jí)別，不僅可以實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航，還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道自動(dòng)居中保持，這一點(diǎn)途銳就做不到，不管是城市，還是高速行駛，更先進(jìn)的駕駛輔助功能除了能帶來(lái)更安全的行車(chē)外，也能大大減輕駕駛疲勞感。

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保值率同級(jí)稱(chēng)霸，飛行家國(guó)產(chǎn)后口碑依然好

很多人可能會(huì)抓住“進(jìn)口車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)好”這個(gè)借口來(lái)對(duì)比兩款車(chē)型，但是筆者想說(shuō)，都2022年了，你還認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造不如國(guó)外。你看看國(guó)產(chǎn)特斯拉比進(jìn)口的做工就好，寶馬X5不也國(guó)產(chǎn)了嗎？這只不過(guò)是早期品牌銷(xiāo)售忽悠你購(gòu)買(mǎi)他們利潤(rùn)率高的進(jìn)口車(chē)而已。

而且保值率其實(shí)也和車(chē)輛的質(zhì)量息息相關(guān)，這里我們可以看一下近期的保值率排行榜，林肯飛行家就在合資中大型SUV中排行第一，所以“進(jìn)口車(chē)比國(guó)產(chǎn)好”的論調(diào)也該停停了。

寫(xiě)在最后：

就像兩平行線(xiàn)，你以為它們永遠(yuǎn)不會(huì)相交，但是它們有一天卻相遇了，是不是很魔幻。對(duì)我來(lái)說(shuō)，林肯飛行家和大眾途銳就帶給我這種感覺(jué)，明明定位完全不同的兩個(gè)品牌，卻因?yàn)轱w行家國(guó)產(chǎn)后價(jià)格的大幅下移，讓途銳不得不與其競(jìng)爭(zhēng)，但是有些骨子里的東西卻是由品牌層面決定的，就比如豪華感和科技感。通過(guò)這兩款車(chē)的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，林肯飛行家可能并不是來(lái)與你競(jìng)爭(zhēng)的，而是讓你無(wú)路可走，這確實(shí)挺魔幻的！