當“豪華”變得普遍，“個性”就成了它新的標準。這也是為什么那些頂級豪華品牌總是不斷推出個性限量版，或是主打私人訂制，以此來區(qū)別它們與普通豪華的區(qū)別。如今就連售價30多萬的新勢力車型都敢聲稱比肩百萬級豪華產(chǎn)品，種種跡象表明曾經(jīng)高高在上的豪華標準正在被打破。

以奔馳為例，豪華感一直是它的金字招牌，尤其是在設計和材質(zhì)用料上它都十分講究，但如今同級車型都迎頭趕上，暫不提那些昂首叫喚的新勢力們，一直被認為低調(diào)個性的沃爾沃也正在逐漸進入主流。當然，自成一派的個性氣質(zhì)就成為它的優(yōu)勢之一，但除此之外，其車型的硬實力也不可忽視，就拿沃爾沃XC60來說，與同級的奔馳GLC相比，它可以說絲毫不落下風。

為了對比公正，我們選取了沃爾沃XC60的2023款 B5四驅(qū)智遠豪華版，官方售價42.59萬，而奔馳GLC則選擇售價為42.92萬的2022款 260L 4MATIC 豪華型，二者價格相近，可比性較高。

豪華車也要講性價比，沃爾沃XC60定價就比奔馳GLC厚道

以往很多人對豪華車的認知是越貴越好，甚至加價購買都覺得理所當然，如今這種畸形的消費觀正被更理性的消費觀所取代，畢竟誰家的錢也不是大風刮來的！對于沃爾沃XC60和奔馳GLC這類豪華中型SUV而言，消費者其實是還是很看重性價比的，因為你購買入門豪華產(chǎn)品可能只是看重它的品牌，但是對豪華中型SUV而言，消費者還是更注重體驗上的進階感受，以及更豐富的配置。

從我們選取的兩款車型來看，奔馳GLC 2022款 260L 4MATIC 豪華型屬于次低配版本，而沃爾沃2023款 B5四驅(qū)智遠豪華版則是屬于中高配版本了。很顯然，僅從車型版本在整個車系中的定位就能看出誰的性價比更高。

相比奔馳的傳統(tǒng)豪華，沃爾沃提供了另一種高級的思路

作為一個頗有底蘊的品牌，奔馳極其擅長車輛豪華氛圍的打造，它車外慣用亮眼的鍍鉻裝飾件，車內(nèi)則以各種木紋金屬裝飾來營造豪華感，力求第一眼就能讓你直觀的感受到，這也是它的精明之處。而這種感受在信息獲取渠道少，消費者還不大懂車的年代，就非常容易抓住他們的心。

奔馳GLC同樣延續(xù)了這個設計思路，前臉粗壯的鍍鉻裝飾和大logo，以及前后唇顯眼的銀色裝飾板，顯得有些特意，就像一件胸口掛著超大LOGO的T恤。

而沃爾沃XC60完全提供了另外一種高級的思路，它沿襲自北歐極簡美學，精致的“雷神之錘”LED大燈，搭配流暢的車身線條，整體給人更加清爽的感覺，看著更像是一件干凈簡潔的白色純棉T恤。

至于車內(nèi)，奔馳GLC并沒有換上家族最新的雙連屏設計，還是上一代懸浮式中控屏搭配大面積木紋及金屬裝飾件，不過看上去也不是太過時。

沃爾沃XC60在運用大面積的皮質(zhì)軟性材質(zhì)前提下，對木紋飾板和金屬飾件的使用比奔馳更為克制，取而代之的是更加深邃的黑色鋼琴烤漆，搭配獨特的水晶換電子擋桿、無線充電面板、全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，豪華之余多出一種與時俱進的科技感。

配置方面，沃爾沃XC60這個版本不僅配備全車隔音玻璃，而且全系都有CLEANZONE®北歐清潔駕駛艙，再加上本身音響系統(tǒng)方面，全車具備10個揚聲器，奔馳只有7個，如果算上兩車都可選裝的更高級音響，沃爾沃XC60的寶華韋健也要比奔馳GLC的柏林之聲實際聽覺效果更棒。所以從舒適性上來講，相近售價，沃爾沃XC60的舒適性體驗是要好于奔馳GLC的。

以科技論豪華，沃爾沃XC60贏在了起跑線

如今人們對豪華的期待其實并不是你的材質(zhì)有多么好，相反那些新鮮的黑科技更能激起他們的興趣，這就是科技豪華越來越受到追捧的原因。在這一點上，沃爾沃可謂是”悶聲發(fā)大財“。

比如前文提到的CLEANZONE®北歐清潔駕駛艙，便是沃爾沃一直堅持環(huán)保理念的科技結(jié)晶，該項技術采用高效濾芯+靜電過濾技術模式，利用靜電吸附提升對直徑小于1微米顆粒物（PM1）的過濾能力。在疫情期間，其它廠家都在抓緊給汽車加裝PM2.5空氣濾芯的時候，沃爾沃這項技術可謂大放異彩。

此外就是如今火熱自動駕駛，沃爾沃算是最早開始自己研發(fā)相關技術的豪華品牌，它很早就在全系車型中推廣搭載的City Safety城市安全系統(tǒng)其實就是研發(fā)成果之一，只不過如今變成了更加完善的智能輔助駕駛系統(tǒng)，筆者也實際體驗過這套最新的系統(tǒng)，不管是車道居中保持能力，還是彎道自動轉(zhuǎn)向能力等方面，它在體驗上要比BBA都要好。這套完整的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)在沃爾沃XC60上除了入門版外，全部都有搭載，而奔馳GLC全系都沒有，對比配置也僅僅只有基本的主動剎車、碰撞預警等功能。

最后是關于動力系統(tǒng)，在電動化已成大趨勢的今天，沃爾沃XC60已經(jīng)全系混動了，它搭載了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，不僅優(yōu)化了動力輸出，最重要的是降低了油耗，以工信部公布的數(shù)據(jù)來看，這兩個配置版本同樣都是2.0T的排量，但是沃爾沃XC60在動力調(diào)校更高的前提下，百公里油耗僅為7.76L，而奔馳GLC的百公里油耗為8.55L。

性能是豪華的底氣，沃爾沃XC60加速更強更細膩

前面筆者就已經(jīng)強調(diào)過，相似價位下，沃爾沃XC90的2.0T在數(shù)據(jù)上是要強于奔馳GLC260的2.0T的，前者最大功率250匹，峰值扭矩350牛·米，相較奔馳GLC的197匹和320牛·米的數(shù)據(jù)，差距確實不小。

絕對的數(shù)據(jù)優(yōu)劣帶來的加速體驗必然有所差距，在這套48V輕混系統(tǒng)的加持下，沃爾沃XC60的百公里加速僅為7.1秒，已經(jīng)達到運動級轎車的水準；奔馳GLC的8.4秒雖然也還過得去，但是對于駕駛者想偶爾激情一把的小心愿，它可能就無法滿足了。

輕混系統(tǒng)帶來的強動力除了加速迅猛外，在各個區(qū)間的輸出也比那些搭載純發(fā)動機的車型更加細膩，搭配愛信成熟的8AT，動力輸出的平順與細膩程度也要好于奔馳GLC。

最后是關于底盤方面，論舒適性，奔馳GLC確實足夠優(yōu)秀，但是在懸掛支撐性和韌性方面，沃爾沃XC60更具純正歐系車的質(zhì)感，而且高端運動型車上常見的前雙叉臂懸掛也出現(xiàn)在了這輛車身上，這也許就是沃爾沃對操控上的小執(zhí)著吧。

結(jié)語：

從兩車的比較不難看出，同樣的購車成本，沃爾沃XC60給了消費者更加智能的用車體驗、更好的操控感受、更低的用車成本以及不輸于奔馳GLC的舒適感受。另外，兩車搭載的很多技術，沃爾沃XC60都要更先進，更加與時俱進。與其說沃爾沃正好趕上了好的機會，因為疫情、電氣化的推進讓消費者當下更關注健康環(huán)保、智能科技，倒不如說是沃爾沃有著更為前瞻眼光。所以傳統(tǒng)老派豪華，該努努力了，吃老本畢竟不是長久之計。