在國(guó)內(nèi)皮卡快速發(fā)展階段中，伴隨著車型的升級(jí)，售價(jià)也相對(duì)更高。很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡的發(fā)展眾說紛紜，以目前高端皮卡搭載的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能為例，大家便持有不同的看法。有些人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)皮卡都是用來拉貨的，沒必要搭載這么高端的配置，而且還增加了成本。在我看來，無論是國(guó)產(chǎn)皮卡品牌的高端化發(fā)展層面，還是提升用戶的駕駛體驗(yàn)方面，L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)都不是多余的。

今天，皮卡車市給大家整理了國(guó)內(nèi)目前在售的搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的皮卡車型。

2019年，長(zhǎng)城炮成為國(guó)內(nèi)首款采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的皮卡車型，它的誕生也意味著中國(guó)皮卡品牌的向上發(fā)展，并有實(shí)力沖向世界前三。長(zhǎng)城炮引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)皮卡的消費(fèi)升級(jí)，給我國(guó)皮卡文化發(fā)展帶來了新契機(jī)，對(duì)皮卡市場(chǎng)是非常利好的。隨后，江西五十鈴、上汽大通等企業(yè)紛紛推出了高端化的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)持續(xù)積極發(fā)展。如今，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)越來越成為高端家用皮卡的標(biāo)配。此外，根據(jù)福田皮卡最新消息，其將推出的P4平臺(tái)全尺寸皮卡也將搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，旨在通過浸入式的場(chǎng)景化研究，持續(xù)打造多元化、立體化皮卡矩陣，滿足消費(fèi)者進(jìn)價(jià)需求。

搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛能同時(shí)自主控制方向（橫向）和加速、制動(dòng)（縱向）的話，就符合L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。但是整個(gè)行駛過程中，駕駛員必須要專注并實(shí)時(shí)監(jiān)控周圍的環(huán)境情況，并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛

對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶來說，L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)非常貼心的伙伴。上高速后設(shè)置好最高時(shí)速（比如120km/h），基本就不用油門和剎車了，也就解放雙腳了，它會(huì)自動(dòng)跟著前車來行駛（如果沒前車，會(huì)按照設(shè)定的最高時(shí)速來行駛），即便是中間有車輛插進(jìn)來，剎車也比較平緩，不會(huì)讓你感到突兀不適。