近日，一汽-大眾捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩表示：“捷達(dá)將在現(xiàn)有SUV和三廂燃油車規(guī)劃的基礎(chǔ)上增加混合動(dòng)力序列，并以自主研發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)為載體推進(jìn)純電A級(jí)三廂車產(chǎn)品開發(fā)。”從定位來(lái)看，上述純電A級(jí)三廂車預(yù)計(jì)會(huì)基于VA3打造，投放市場(chǎng)后將與比亞迪秦PLUS EV等展開競(jìng)爭(zhēng)。

一汽-大眾捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩

一汽-大眾成都分公司總經(jīng)理張鐵斌

一汽-大眾成都分公司總經(jīng)理張鐵斌表示“目前各項(xiàng)目均在積極推進(jìn)中，計(jì)劃在2023至2025年間陸續(xù)推出”。一汽-大眾自主研發(fā)的雙擎技術(shù)及電動(dòng)車方案，將與捷達(dá)品牌自主造型、科技功能、車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)等相結(jié)合，助力捷達(dá)品牌在15萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)完成混動(dòng)和純電車型布局。

作為捷達(dá)品牌獨(dú)立后推出的唯一轎車產(chǎn)品，VA3上市3年多來(lái)始終沒(méi)有進(jìn)行過(guò)重大升級(jí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降。新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)顯示，今年前10個(gè)月，捷達(dá)VA3上險(xiǎn)量為40,651輛，同比降低6.82%，和吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)等同級(jí)對(duì)手相比差距很大。隨著捷達(dá)品牌向混動(dòng)和純電技術(shù)路線轉(zhuǎn)型，“鳥槍換炮”后的VA3有望重獲新生。