在7月下旬，一則雷克薩斯LM在事故后車門全部鎖死，導(dǎo)致車內(nèi)人員無法逃生的新聞?wù)痼@了不少人。這一臺在中國市場定價最高，提車還需要加價近百萬的車型，卻出現(xiàn)了車門無法解鎖的問題。但是，再貴的車，在發(fā)生事故時，最重要的就是需要保證車內(nèi)乘員的安全和便于救援。

現(xiàn)如今消費者在購車時不單單只在乎價格、品牌，更在乎的就是車輛本身的安全性能，一汽紅旗在這一點上和消費者們的觀點不謀而合。于是在紅旗品牌健康安全測評上，從三大維度對紅旗HQ9的安全性能提出了考驗。

考驗1：:100℃溫差極限挑戰(zhàn)，冰火兩重天考驗紅旗熱管理

在實驗中，工程師將紅旗HQ9放置在專業(yè)的環(huán)境溫度箱中，零上70攝氏度到零下30攝氏度箱內(nèi)環(huán)境溫度。在100攝氏度的溫差下，對于HQ9的溫度管理水平是一個非常大的考驗，而且對于車身結(jié)構(gòu)整體的隔熱隔寒能力也是一個挑戰(zhàn)。

考驗2：超高溫VOC揮發(fā)測試，極高溫環(huán)境測試車內(nèi)健康

在第二輪實驗中，紅旗HQ9在高溫環(huán)境下，通過車內(nèi)VOC有害揮發(fā)物測試儀器記錄HQ9的有機揮發(fā)物。

考驗3：迷霧終結(jié)者測試，凈化裝置挑戰(zhàn)真實煙霧

第三輪實驗對于車輛的挑戰(zhàn)也不小，通過道具在環(huán)境箱中釋放“煙霧彈”，開啟車輛外循環(huán)，查看車內(nèi)的PM2.5水平是否會有明顯上升。

在三輪的測試中，通過在極其嚴(yán)苛的測試條件下，紅旗HQ9又有怎么樣的表現(xiàn)呢？在實驗1中，紅旗HQ9在100攝氏度的巨大溫差下，并沒有受到外界環(huán)境的干擾。車內(nèi)的冷熱管理以及恒溫效果十分的出色.

在實驗2中，通過在高溫環(huán)境下對紅旗HQ9的車內(nèi)VOC有害揮發(fā)物檢測根據(jù)指標(biāo)可以發(fā)現(xiàn)，各項指標(biāo)都處于同級中較為優(yōu)秀的水平，各項指標(biāo)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

這一切都得益于號稱“森林氧吧”的車內(nèi)座艙的座椅、門板都采用了納米離子真皮技術(shù)。就連座椅背板和不少零部件都采用了天然植物材料所制造，不僅有5%的減重效果，而且還實現(xiàn)了100%的回收利用。

車載健康凈化系統(tǒng)不僅能夠通過遠(yuǎn)程控制的方式開啟車內(nèi)新風(fēng)系統(tǒng)，實現(xiàn)對車內(nèi)空氣的凈化。每到夏天，露天停車的弊端除了車內(nèi)溫度高就是異味大。那些源自車內(nèi)大量膠水、粘合劑中的散發(fā)出的異味在紅旗HQ9上完全找不到蹤跡。

實驗3主要考驗的就是紅旗HQ9的空氣凈化系統(tǒng)，在測試中，能夠有效的對環(huán)境箱中的各類顆粒物進(jìn)行阻擊隔絕。

這場極低溫、極高溫、封閉煙霧的多維度考驗結(jié)果僅僅只是紅旗HQ9對于“健康”二字的追求，在我們看不到的地方，紅旗HQ9對于安全性能方面也下足了功夫。在白車身框架上，比例高達(dá)68%的超高強鋼與高強鋼最高強度有2GPa。除此之外，值得一提的是紅旗HQ9還采用了9H安全車身設(shè)計。通過縱梁、B柱和門框等部位進(jìn)行結(jié)合，形成了9個H形的組合架構(gòu)。這樣做的好處就是能夠大幅度提升車身的安全性能，在遇到撞擊時，也能夠為車內(nèi)乘員留足生存空間。

寫在最后：最近國內(nèi)MPV市場不斷有新的車型出現(xiàn)，其中當(dāng)然也有不少實力出眾的選手。MPV市場的火爆也預(yù)示著未來車企會在MPV市場投入更多的精力。在這次多維度極端工況的考驗下，紅旗HQ9優(yōu)秀的成績向我們證明它“安全生態(tài)引領(lǐng)者”的稱號。這也是一次紅旗不斷提升自身產(chǎn)品實力，不斷變革安全技術(shù)，在眾人面前展現(xiàn)中國紅旗民族品牌的高端形象的機會。紅旗HQ9無論是在品牌價值方面、舒適且奢華的車內(nèi)空間，還是在我們看不到的安全配置上，都讓它名副其實地成為“東方豪華旗艦MPV”。

(文/小鹿；審/凌云眾生）

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