有些是政企雙補(bǔ)貼，

有些則是車企不得不跟進(jìn)，

有些是套路滿滿，

有些則是真心實(shí)意，

如果您剛好是用車、換車剛需，不知道有沒有被近期的“車市刺激消費(fèi)”誘惑到呢？

2023年3月，湖北發(fā)力政企雙補(bǔ)貼，引發(fā)國內(nèi)車市強(qiáng)烈震蕩，各地紛紛跟進(jìn)，綜合降幅至高、政企雙補(bǔ)貼、綜合鉅惠等詞匯，一時(shí)間充斥國內(nèi)汽車消費(fèi)市場。2023年3月國內(nèi)車市的刺激消費(fèi)可能會(huì)在歷史的長河中留下相當(dāng)濃重的一筆。

3月到底該不該入手呢？

怎樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)才算真正優(yōu)勢(shì)呢？

將來會(huì)不會(huì)更便宜？

這可能是近期很多用/換車剛需車友共同的疑問？

以一直以來討論熱度很高的凡爾賽C5 X為例，談?wù)勂囅M(fèi)中的“抉擇”，筆者總結(jié)成了四句箴言“集思廣益、獨(dú)立思考、按需選車、理性消費(fèi)”。

這篇稿件不會(huì)圍繞產(chǎn)品本身長篇大論，只是就事論事闡述一些汽車生活中的人情世故，也許能幫您在這段紛紛擾擾的時(shí)間里厘清思路，并做出恰當(dāng)?shù)倪x擇。

在您日常消費(fèi)行為中，讓您下定決心選擇一款商品的或許是一兩個(gè)點(diǎn)，因?yàn)闆]有完美的商品，如果是這樣，您只需偏重“個(gè)人喜好”和“用車需求”應(yīng)該就能做出合適選擇了。

【“價(jià)格行情”解析】

這段時(shí)間也發(fā)布了不少各地、各品牌推出的促銷信息，相關(guān)評(píng)論中顯示，“套路”一直是現(xiàn)實(shí)存在，如果能完美利用“套路”當(dāng)然合適，但實(shí)際上“乘興而來，敗興而歸”的占比更多，所以，您不能被“所謂優(yōu)惠信息”擾亂思維，一定要保持理性才行。

例如凡爾賽C5 X，自上市后即提出“保值保價(jià)”政策，并且銷售終端確實(shí)也在執(zhí)行穩(wěn)健的行情，并且銷量表現(xiàn)一直相對(duì)比較穩(wěn)定，這說明部分消費(fèi)者在體驗(yàn)過后，或者認(rèn)可了產(chǎn)品本身，或者認(rèn)可了品牌服務(wù)，甚至有可能純粹就是“不為套路絞盡腦汁，不用和銷售斗智斗勇”，所以才會(huì)出手。

相關(guān)信息顯示，凡爾賽C5 X歐洲售價(jià)較國內(nèi)售價(jià)高出不少，燃油版32900歐元起售，折合人民幣24.9萬左右；插電混動(dòng)版44950歐元起售，折合人民幣34萬左右；去年10月，凡爾賽C5 X導(dǎo)入日本乘用車市場，起售價(jià)為484萬日元，折合人民幣23.4萬左右；國內(nèi)售價(jià)區(qū)間14.37-18.67萬元，您說凡爾賽C5 X針對(duì)國內(nèi)車市的定價(jià)算不算夠?qū)嵲谀兀?/p>

【產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)解析】

如果以筆者思維角度，作為一名富康車主的經(jīng)歷，加上試駕凡爾賽C5 X和天逸BEYOND過后的主觀感受，憑這兩點(diǎn)就能做出決定了，對(duì)了，還有很重要的一點(diǎn)，就是“掀背尾門”。

其實(shí)SUV的流行的重要因素之一在于后部空間可靈活擴(kuò)展，對(duì)于凡爾賽C5 X來說，其后部空間同樣擁有豐富的擴(kuò)展性，應(yīng)付一些裝載運(yùn)送場景同樣不在話下，但其重心較同級(jí)SUV相對(duì)更低，在駕控表現(xiàn)方面算是有先天優(yōu)勢(shì)，如果您對(duì)車輛駕控表現(xiàn)有所要求，凡爾賽C5 X這種輕旅行車不是更合適么？

相信選擇法系車的消費(fèi)者，大多數(shù)都認(rèn)可車輛的駕控駕乘表現(xiàn)，如果您有機(jī)會(huì)長時(shí)間、長距離對(duì)比體驗(yàn)，相信您也能感受到這一點(diǎn)，對(duì)于法系車，筆者認(rèn)為“長時(shí)間體驗(yàn)或使用過后，您一定會(huì)感受到它更多優(yōu)點(diǎn)”，如果您也是法系車車主，您是否認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)呢？

所謂廣宣營銷，大多都是“講故事”，法系車有很多故事好講，而且官方也敢公開宣講，比如“大師級(jí)底盤調(diào)校”，相信您也耳熟能詳，至于有沒有言過其實(shí)，以價(jià)位和級(jí)別為標(biāo)尺，相信您對(duì)比試駕體驗(yàn)多款車型過后就能得出結(jié)論。

對(duì)于現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者來說，法系車還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是內(nèi)飾用料相對(duì)不錯(cuò)，這里不具體展開“吹”了，分享一個(gè)故事，或許就能打動(dòng)您。

筆者前領(lǐng)導(dǎo)莫老師同樣是有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的汽車從業(yè)人員，莫老師愛人懷孕后打算選輛車，當(dāng)年也到店里看過不少車，但她坐進(jìn)很多車內(nèi)時(shí)，聞到那股氣味就覺得難以忍受了，直到坐進(jìn)畢加索里，沒有異常反應(yīng)，就因?yàn)檫@一點(diǎn)，莫老師當(dāng)即拍板拿下畢加索，同樣得益于使用法系車的良好印象，莫老師后來換車又升級(jí)為DS7頂配，講到這里，您覺得法系車用料是不是可以不用具體“吹”了呢？

對(duì)于資深車友來說，碰撞測(cè)試近幾年很流行，很多消費(fèi)者認(rèn)為這關(guān)乎車輛的被動(dòng)安全，的確碰撞測(cè)試不但檢驗(yàn)了安全車身和主被動(dòng)安全防護(hù)裝置對(duì)車內(nèi)乘員的安全防護(hù)，背后也反映出車身用料如何。

2021年3月，凡爾賽C5 X拿下了C-NCAP“五星”安全評(píng)級(jí)，無論您對(duì)C-NCAP印象如何，上面兩張圖中的左右A柱狀態(tài)表現(xiàn)良好，不知道看過之后，凡爾賽C5 X能否為您建立更多“安全防護(hù)”信心呢？

另外據(jù)官方資料顯示：凡爾賽C5 X安全車身應(yīng)用高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼的比例高達(dá)80%左右；關(guān)鍵部位還采用了TRB不等厚熱成型技術(shù)、TWB激光拼焊工藝；前座椅后橫梁、車身B柱等部位則采用了500+1500MPa不等強(qiáng)度熱成型材料，這些信息又能否為您多提升一點(diǎn)“安全防護(hù)”的信心呢？

凡爾賽C5 X產(chǎn)自神龍成都工廠，這是Stellantis集團(tuán)旗下全球新一代標(biāo)桿工廠，目前是凡爾賽C5 X全球唯一的生產(chǎn)制造工廠，總結(jié)成一句話就是“中國造，全球銷”。

2022年10月，英國汽車網(wǎng)站Parkers為凡爾賽C5 X頒出“2023年最佳大型家用車獎(jiǎng)”，還入圍了2022年全球最佳車型、2022 CAR OF THE YEAR評(píng)選。

看到這里，可能很多消費(fèi)者還是缺乏臨門一腳的信心，東風(fēng)雪鐵龍為了建立更多消費(fèi)信心，特別推出了“五心守護(hù)行動(dòng)2.0”，即買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心、一路同心，其中還包括“7天可退換車、1年保價(jià)、5年無憂”等行業(yè)超前的銷售和服務(wù)政策，如果您剛好對(duì)凡爾賽C5 X感興趣，不妨問問并親自體驗(yàn)一番。

綜述：

選車和日用品消費(fèi)、大家電消費(fèi)在本質(zhì)上并沒有區(qū)別，首先產(chǎn)品本身能滿足個(gè)人喜好，其次要親身體驗(yàn)，并和同價(jià)位同級(jí)別同類產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，羅列出個(gè)人用車需求、使用場景等具體細(xì)目，以此為標(biāo)尺衡量幾款高意向車型，最終做出取舍即可。

所謂“選車功課做得好，用車養(yǎng)車少煩惱”，說的也是“集思廣益、獨(dú)立思考、按需選車、理性消費(fèi)”，只要慎重做出選擇，選定的產(chǎn)品自己夠喜歡，日常使用也滿意，“將來的事，將來再說”，其實(shí)沒什么好糾結(jié)的，總比圖便宜選了一個(gè)不喜歡，或者使用不滿意的產(chǎn)品，天天看天天糟心更好，您說對(duì)嗎？