蔚來(lái)4月交付新車(chē)6,658輛，環(huán)比暴跌35.8%，這是自今年2月以來(lái)，蔚來(lái)連續(xù)第2個(gè)月銷(xiāo)量環(huán)比下滑。反觀主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想則依舊強(qiáng)勢(shì)，4月交付25,681輛，幾乎是蔚來(lái)4倍，環(huán)比增長(zhǎng)23.3%。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李斌先生不久前表示：“如果蔚來(lái)接下來(lái)還是每個(gè)月1萬(wàn)銷(xiāo)量的話，我和秦力洪都要去找工作了。從長(zhǎng)期來(lái)看，車(chē)企每年200萬(wàn)輛銷(xiāo)量是生死線，如果看不到銷(xiāo)量到這個(gè)線的希望，我覺(jué)得會(huì)很難。”

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李斌

除了銷(xiāo)量明顯掉隊(duì)外，蔚來(lái)近期的麻煩事也不少。在基于蔚來(lái)二代平臺(tái)打造的全新ES6發(fā)布后，有很多ES7的車(chē)主認(rèn)為，他們的車(chē)輛同樣誕生于蔚來(lái)二代平臺(tái)，但配置卻不如定位更低的全新ES6。

基于此，有上千名ES7車(chē)主和蔚來(lái)進(jìn)行“談判”，希望可以獲得一定的權(quán)益補(bǔ)償。而一向?qū)櫮缬脩?hù)的李斌卻罕見(jiàn)的直接拒絕了這些車(chē)主的訴求，并直言自己做不到。

4月10日，蔚來(lái)宣布將對(duì)購(gòu)車(chē)權(quán)益進(jìn)行調(diào)整：2023年6月1日起支付定金購(gòu)買(mǎi)ET7、EC7、ES7、ET5的首任車(chē)主，2023年8月1日起購(gòu)買(mǎi)全新ES8的首任車(chē)主，家用充電樁將調(diào)整為付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)安裝，費(fèi)用為7,500元/根（含安裝），每月免費(fèi)換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次。