福特電馬由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)制造，但一直由福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并建設(shè)了專屬的電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)——Ford Select。

8月1日，長(zhǎng)安福特宣布，即日起正式接手福特電馬在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。在合資公司雙方股東的賦能下，目前已有近300家獲得首批授權(quán)的經(jīng)銷商提供對(duì)福特電馬的銷售及售后，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量擴(kuò)充近3倍，覆蓋全國(guó)70個(gè)新能源重點(diǎn)城市的核心市場(chǎng)。

同時(shí)長(zhǎng)安福特還為現(xiàn)有所有福特電馬車主全面升級(jí)高通第三代驍龍8155芯片，以提升整車系統(tǒng)的響應(yīng)速度和智能化水平。

電馬在長(zhǎng)安福特門店內(nèi)擁有專屬展區(qū)

福特電馬于2021年在華上市，主要對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。今年上半年，福特電馬在華銷售1,352輛，同比暴跌62.7%，而特斯拉Model Y同期銷量則超過了20.4萬輛。

從產(chǎn)品力看，福特電馬在官方降價(jià)后性價(jià)比進(jìn)一步提升，和Model Y不應(yīng)該有如此懸殊的銷量差距。市場(chǎng)遇冷，主要是因?yàn)殇N售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋度低，導(dǎo)致很多潛在客戶不敢下手，繼而選擇特斯拉、大眾、比亞迪等更加主流的品牌。

并入長(zhǎng)安福特渠道后，福特電馬將獲得更多客流。智電出行了解到，長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商于7月初便開始進(jìn)行對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品的銷售服務(wù)和售后技能培訓(xùn)等工作，目前已在展廳內(nèi)為其設(shè)置了專屬展區(qū)，并正式開始銷售。