近日，星途全新一代凌云已完成上市，歷經(jīng)了4年的沉淀與蛻變，從昔日的「中級(jí)性能SUV」升格成為了「豪華駕享SUV」，15萬(wàn)級(jí)的價(jià)格讓用戶體驗(yàn)到30萬(wàn)級(jí)的配置，真正實(shí)現(xiàn)“豪華平權(quán)”的越級(jí)產(chǎn)品力。面對(duì)完成全面進(jìn)化、煥新升級(jí)的全新一代凌云，星越L還香嗎？說得再好不如開得好，今天我們把星越L和全新一代凌云兩位自主品牌的“戰(zhàn)友”拉來(lái)，看看誰(shuí)才是這個(gè)級(jí)別的自主SUV新標(biāo)桿。

運(yùn)動(dòng)實(shí)力強(qiáng)不強(qiáng)，先得看看“心臟”

星途全新一代凌云提供兩套動(dòng)力總成可選，分別是300T星核動(dòng)力+7DCT，以及動(dòng)力更強(qiáng)悍的400T星核動(dòng)力+8AT。400T星核動(dòng)力配備2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，曾榮獲中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261Ps，峰值扭矩更是達(dá)到400N·m。這款400T在2021年CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽取得零百加速6.58秒全場(chǎng)第一的成績(jī)，打破比賽創(chuàng)辦以來(lái)的歷史記錄，強(qiáng)悍性能超越眾多合資、豪華品牌，是中級(jí)SUV梯隊(duì)當(dāng)之無(wú)愧的性能擔(dān)當(dāng)。

吉利星越L的動(dòng)力總成也是用了2.0T+8AT組合，但最大峰值扭矩要比凌云少了50N·m為350N·m最大功率也少了17Kw為175Kw。此前在知名媒體的直線加速測(cè)評(píng)中，星途凌云在實(shí)測(cè)中戰(zhàn)勝吉利星越L，在零百加速實(shí)測(cè)中，星途凌云的實(shí)際加速成績(jī)是7.29秒，輕松打敗吉利星越L的8.32秒，60-100km/h的加速成績(jī)僅3.82秒，同樣輕取吉利星越L的4.22秒，凌云400T星核動(dòng)力+8AT的實(shí)力可見一斑。

駕控水平高不高，“腿上”功夫很重要

如今電動(dòng)車沖擊汽油車市場(chǎng)，論加速相信無(wú)人否認(rèn)電車的迅猛，動(dòng)力和操控并存才是真王道。作為這個(gè)價(jià)位的佼佼者，全新一代凌云和星越L都采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架，結(jié)構(gòu)構(gòu)成上區(qū)別不大。但實(shí)際駕乘體驗(yàn)卻大有不同，對(duì)比麋鹿測(cè)試成績(jī)，就高下立現(xiàn)。

星途凌云以85.9KM/h的成績(jī)通過麋鹿測(cè)試，是唯一超過80KM/h的SUV車型。麋鹿測(cè)試的車輛在70－79km/h時(shí)速是通過就屬于優(yōu)秀水平，在80km/h或以上通過則是頂尖水平。緊急情況下都能應(yīng)對(duì)自如，日常駕控水準(zhǔn)就不必多言了。

全新一代凌云更是在制動(dòng)的設(shè)計(jì)與輪胎的選擇上花了功夫，采用了雙缸雙活塞浮動(dòng)式制動(dòng)卡鉗，配合馬牌MC6高性能寬胎（245/45/R20）的高效抓地力，可在36.5米完成100-0Km/h的剎停，而星瑞L的實(shí)測(cè)100-0Km/h制動(dòng)需要41.48米。結(jié)局已是非常明顯，星途凌云的“腿上功夫”更勝一籌。

舒適氛圍夠不夠，上車品過才知曉

既然能從「中級(jí)性能SUV」升格成為了「豪華駕享SUV」，全新一代凌云在豪華取向產(chǎn)品力上的自信看著是挺強(qiáng)的。升級(jí)了瑤光同款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，確實(shí)給到了一份全新的觀感。

24.6英寸銀河環(huán)抱式真曲面屏看著是爽，3000“C”的曲率真清晰、真絲滑，更是有一抹濃郁的大奔味兒，最主要的是大曲率屏幕它不反光，遭遇陽(yáng)光天不會(huì)發(fā)生“一眼白”。其中集成了雙12.3英寸全液晶顯示器，在8155芯片的加持下，雄獅5.0智能座艙的智能感很強(qiáng)，畫質(zhì)細(xì)膩，功能表達(dá)清晰，互動(dòng)思路也不錯(cuò)。

星越L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣科技感滿滿，但在豪華感氛圍的營(yíng)造上總感覺缺點(diǎn)意思。中控臺(tái)區(qū)域布置的滿滿當(dāng)當(dāng)。換用了懷擋布局之后的全新一代凌云，中控臺(tái)位置的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，星越L的中控設(shè)計(jì)就相比顯得稍有擁擠，放置手機(jī)的體驗(yàn)不如凌云。雖然配置了3塊屏幕，但肉眼可見的反光，在駕駛過程中還是需要注意的。

在座椅配置上，全新一代星途凌云搭載了豪華舒享座椅，前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，在幾車中配置最豐富全面，對(duì)家人的照顧更進(jìn)一步，女王副駕更是同級(jí)唯一的配置，7.1.4全景聲環(huán)繞23揚(yáng)聲器、AQS空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，真正把30萬(wàn)的配置搬到了15萬(wàn)左右的車?yán)?，「豪華平權(quán)」在星途凌云這里真的不是一句口號(hào)而已。

安全評(píng)分行不行，新車上線撞過明白

做為家用車，用戶一定希望入手的車輛能給家人在旅途中帶來(lái)相對(duì)安全的體驗(yàn)，畢竟相比豪華配置的錦上添花，安全才是評(píng)判一輛車優(yōu)劣的基本要素。值得一提的是，根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的數(shù)據(jù)，凌云與星瑞L 兩款車C-NCAP成績(jī)均在85分以上，都是優(yōu)秀的存在。但星途凌云以綜合得分93.6%的成績(jī)更為突出，是新規(guī)執(zhí)行以來(lái)中級(jí)SUV歷史最高分得主，獲得“五星+”安全好評(píng)。

得益于籠式太空艙車身結(jié)構(gòu)和超高比例的高強(qiáng)度鋼，新一代凌云擁有85%的超高強(qiáng)度鋼比例，抗壓強(qiáng)度達(dá)1500兆帕，A/B柱等關(guān)鍵部位都采用了熱成型超級(jí)鋼，可承受10噸的頂壓載荷，用料相當(dāng)之扎實(shí)。

除了被動(dòng)安全，新車在主動(dòng)安全方面也頗有建樹，全系標(biāo)配了15顆高精傳感器，消除視野盲區(qū)。標(biāo)配21項(xiàng)ADAS輔助駕駛功能，540°全景影像及高清記錄儀等領(lǐng)先配置，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。長(zhǎng)途駕駛途中可有效幫助駕駛者降低駕駛疲勞，減少安全隱患。

寫在最后

總的來(lái)說，不是星越L不行，而是全新一代凌云實(shí)在太優(yōu)秀，在多個(gè)方面刷新了行業(yè)高度，如刷新C-NCAP碰撞成績(jī)、CCPC中大型SUV組年度綜合冠軍、36米級(jí)百公里制動(dòng)距離等，再加之3大領(lǐng)域77項(xiàng)功的全面升級(jí)，全新一代凌云實(shí)在太卷，堪稱內(nèi)外兼修！

時(shí)代的大潮從來(lái)沒有饒過誰(shuí)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生巨變，合資品牌如果再不作出改變，終有一天會(huì)被自主品牌的卷王們卷得稀碎。正如綜合實(shí)力強(qiáng)大的全新一代凌云，越來(lái)越多的優(yōu)秀自主品牌車型將會(huì)涌現(xiàn)，消費(fèi)者會(huì)被其美麗的價(jià)格、越級(jí)的配置所迷倒，中國(guó)汽車崛起的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。已經(jīng)種草全新一代凌云的朋友們，不妨前往身邊的經(jīng)銷商，實(shí)際體驗(yàn)一番，親自感受一下自主品牌「豪華平權(quán)」的卷度。