2022年收入普查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)有車家庭比例約41.67%，其中，81.2%開的是20萬(wàn)元以下的汽車，這一點(diǎn)也可以從大部分中國(guó)式家庭的消費(fèi)邏輯中找到論據(jù)，大部分中國(guó)式家庭認(rèn)為安全問題是前提，長(zhǎng)期主義是基礎(chǔ)，性價(jià)比則為量化優(yōu)先級(jí)，那么消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要一輛能同時(shí)具備車身足夠安全、質(zhì)量穩(wěn)定不容易壞、維修保養(yǎng)便宜、油耗低養(yǎng)車成本低、車內(nèi)空間大等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的車，而且還要有足夠吸引人的價(jià)格。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50行也就完美地符合了上述條件，這輛“六好”SUV共有6款車型，官方售價(jià)15.98-20.68萬(wàn)元。其中2.0L車型15.98萬(wàn)起，比同級(jí)別合資SUV價(jià)格要低2-5萬(wàn)元，還可享受首任車主終身免費(fèi)質(zhì)保、至高10,000元置換補(bǔ)貼、36期0利率等豪華購(gòu)車權(quán)益。同時(shí)截至9月30日，在現(xiàn)有購(gòu)車權(quán)益基礎(chǔ)上，2.0L車型限時(shí)限量推出至高10,000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼。

向來以顏值出圈的馬自達(dá)依然拿捏群眾的高級(jí)審美，從大膽創(chuàng)新的魂動(dòng)紅到今天CX-50行也帶來的兩款全新開發(fā)的車漆顏色：鋯石砂和謐境藍(lán)，強(qiáng)烈的雕塑感和厚重的金屬感帶來后勁十足的視覺回甘，更成熟的審美不是一時(shí)的搶眼，更是歷久彌新的經(jīng)典延綿，充滿戶外與自然的大地氣息，貼合CX-50行也“山系生活寬體SUV“的定位。

不僅是美，CX-50行也還在實(shí)用性方面做了相當(dāng)大的提升，甚至可以說它是目前“最實(shí)用”的一臺(tái)馬自達(dá)，更符合家庭用車的訴求。

對(duì)于小康家庭來說，2.0L的CX-50行也幾乎是最優(yōu)解，價(jià)格上已經(jīng)搶占了先機(jī)，但它并非等比例地將價(jià)格和配置捆綁在一起，相反，CX-50行也全系標(biāo)配了數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、10.25英寸車聯(lián)網(wǎng)大屏、Carplay&Carlife、8揚(yáng)聲器高級(jí)和聲音響、全LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排空調(diào)出風(fēng)口、感應(yīng)式隨動(dòng)無骨雨刷、主動(dòng)式高亮進(jìn)氣格柵等配置，這放在16萬(wàn)價(jià)位4.8米級(jí)別的合資SUV上來看是相當(dāng)罕見的組合。

雖然是緊湊型SUV，但CX-50行也擁有1920mm的超寬車體，4785mm的超長(zhǎng)車身，2815mm的越級(jí)軸距，由此構(gòu)建成為碾壓同級(jí)的車身尺寸，直逼中級(jí)SUV的尺寸水平，在以往不占優(yōu)勢(shì)的車內(nèi)后排空間上，這次馬自達(dá)CX-50行也專門為中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化了后排腿部空間，相比海外版增加了55mm。同時(shí)還配備了767mm的超寬幅全景天窗，為車內(nèi)乘員帶來通透視野，也有助于更好地融入自然。雖然優(yōu)化了后排乘坐空間，但是馬自達(dá)CX-50行也的儲(chǔ)物空間并未受到影響，1028mm大縱深后備箱帶來435L的大容積，搭配后排比例放倒功能，后排座椅放平后縱深1900mm，配合730mm低離地距離，讓乘客在攜帶和放置行李時(shí)更加靈活方便，讓內(nèi)部空間更加闊綽實(shí)用。

用更低的價(jià)格享受同等甚至更高的品質(zhì)，擁有了令中國(guó)式家庭滿意的價(jià)格和尺寸的同時(shí)，這臺(tái)家用車還需要滿足另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)：安全。

當(dāng)全家人的安全都要依托于腳下的車子來“兜底”的時(shí)候，對(duì)這臺(tái)車的“安全性”指標(biāo)就會(huì)被無限重視——我們會(huì)希望這輛車能面面俱到保護(hù)每一個(gè)位置、每一位乘員的安全。

過去日系車由于重視輕量化設(shè)計(jì)，總是給市場(chǎng)用戶留下“偷工減料”的脆皮印象，但這些質(zhì)疑在CX-50行也身上可以完全被打消，在材料安全上，創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性車身讓CX-50行也的被動(dòng)安全增加了絕對(duì)的可信度：全車高強(qiáng)度以上鋼材占比達(dá)到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa熱成型鋼，前防撞梁再增加一個(gè)1180MPa的強(qiáng)化構(gòu)件，車身980MPa硬度以上鋼材多達(dá)77處；車頂承受重量峰值超過10噸；天窗車頂鋼梁聯(lián)通B柱，頂部采用雙層980Mpa高強(qiáng)鋼，確保車頂也具備超高安全性。同時(shí)為了保證遇到事故時(shí)車內(nèi)乘員的安全，CX-50行也全系標(biāo)配7氣囊，車門內(nèi)置66升超大側(cè)氣簾，比同級(jí)別車型容積大3倍，實(shí)現(xiàn)車門窗側(cè)氣簾覆蓋率100%，有效減少側(cè)面撞擊或車輛翻滾時(shí)乘客頭部所受傷害。

因?yàn)橐幌盗械陌踩匾暦雷o(hù)，2022年，在一向嚴(yán)苛的IIHS公布的碰撞測(cè)試結(jié)果中，馬自達(dá)CX-50行也取得了全優(yōu)的成績(jī)，并獲得了頂級(jí)安全評(píng)價(jià)（TOP SAFETY PICK+），與以安全性著稱的標(biāo)桿品牌沃爾沃同屬車輛安全性的第一梯隊(duì)。國(guó)產(chǎn)后的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50行也嚴(yán)格遵循馬自達(dá)全球統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，不在鋼材強(qiáng)度上偷工減料，確保了每一輛CX-50行也都能滿足最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，在車輛的主動(dòng)安全方面，CX-50行也全系標(biāo)配 i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)，用科技手段來鞏固保障駕駛安全，5個(gè)毫米波雷達(dá)，8個(gè)超聲波雷達(dá)，5個(gè)攝像頭組成的雷達(dá)安全方案和視覺安全方案，是有效輔助駕駛者正確認(rèn)知而實(shí)現(xiàn)安全駕駛的主動(dòng)安全技術(shù)，同時(shí)也是能在事故不可避免的狀況下，規(guī)避沖突減輕傷害的預(yù)碰撞安全技術(shù)。

在品質(zhì)把控方面，馬自達(dá)依然秉持對(duì)產(chǎn)品和用戶負(fù)責(zé)的原則，CX-50采用高品質(zhì)車漆，表面能耐受各種場(chǎng)景使用條件（耐刮擦，自動(dòng)洗車）和多達(dá)10種化學(xué)試劑的腐蝕，全系配備的主動(dòng)式大面積進(jìn)氣格柵，高光高韌性PC材質(zhì)，長(zhǎng)久光照不變形，而這成本是同級(jí)車型采用PP材料的2倍。

當(dāng)我們從“家庭”角度評(píng)價(jià)一輛車的時(shí)候，我們討論的就不再是單個(gè)人的喜好，而是每一位成員需求的綜合與累加，這也就意味著，一輛適合家用的車會(huì)更加綜合，那些更具“家庭屬性”的維度會(huì)脫穎而出，成為我們挑選家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)，過去馬自達(dá)更加強(qiáng)調(diào)極致自我與個(gè)性，而在CX-50行也身上，我們看到了它與那些自我個(gè)體共同成長(zhǎng)、共同步入家庭節(jié)奏的痕跡，從空間、安全性、舒適度、配置、性價(jià)比以及它引以為豪的操控性，CX-50行也并非丟棄個(gè)性，而是在自我成長(zhǎng)的路上學(xué)會(huì)兼容，身為主體，也能成為客體的一部分，能獨(dú)自飛馳在公路，也能讓家人安逸在旅程之中。

CX-50行也，絕對(duì)是家庭用車的首選！