根據(jù)最新一批工信部信息，長(zhǎng)安插電式增程皮卡終于亮相，新車(chē)或?qū)⒚麨楂C手，有四驅(qū)/兩驅(qū)、多連桿/板簧等多個(gè)版本可選。這套混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的最大好處之一就是油耗的降低，新車(chē)工信部申報(bào)油耗僅為1.3L/100KM，可以大幅降低用車(chē)成本。并且允許進(jìn)行外接充電，短途用車(chē)將可以使用純電行駛。以下為更多詳細(xì)信息。

其實(shí)在上月底的長(zhǎng)安科技大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)便展示了全新的SDA智能化技術(shù)架構(gòu)，并基于SDA架構(gòu)同步分享了用于皮卡的K01數(shù)智化新能源架構(gòu)，本次亮相的“獵手”增程皮卡便基于該架構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)。增程皮卡的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，相比燃油皮卡它的經(jīng)濟(jì)性得到大幅提升且動(dòng)力更加強(qiáng)大。而相比純電皮卡它又無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，饋電狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)供電，電機(jī)再直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。據(jù)悉，該款增程皮卡的綜合續(xù)航可超過(guò)1000km。

回到產(chǎn)品本身，外觀方面新車(chē)亮相有兩套前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。一款與目前在售的長(zhǎng)安覽拓者皮卡相近，大量粗壯線條的應(yīng)用賦予了其正中美感，展現(xiàn)出了作為一臺(tái)皮卡的硬派氣息。而需要重點(diǎn)說(shuō)明的是“獵手”皮卡亮相了長(zhǎng)安在皮卡領(lǐng)域的全新外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與其乘用車(chē)領(lǐng)域的UNI系列類(lèi)似。前格柵采用鱗片式造型并搭配無(wú)邊框設(shè)計(jì)，顯得很有未來(lái)感，前大燈組則設(shè)計(jì)的頗為狹長(zhǎng)，營(yíng)造出不錯(cuò)的年輕感。

車(chē)身尺寸又是長(zhǎng)安增程皮卡的一大亮點(diǎn)，其鋼板彈簧版本均為長(zhǎng)貨箱設(shè)計(jì)，貨箱尺寸為1860x1595x500mm，車(chē)身尺寸為5630x1930x1885mm，軸距3430mm。多連桿版本則均為標(biāo)準(zhǔn)貨箱設(shè)計(jì)，貨箱尺寸為1600x1595x500/520mm，車(chē)身尺寸為5380/5350x1980/1930x1865/1875/1885mm，軸距3180mm。

動(dòng)力系統(tǒng)自然是新車(chē)的最大亮點(diǎn)，全系均搭載藍(lán)鯨動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW。并加裝最大功率130kW的電機(jī)，除此之外四驅(qū)版本還配有一個(gè)最大功率70kW的前輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率超過(guò)200kW，百公里加速時(shí)間在7.9s內(nèi)，動(dòng)力儲(chǔ)備在皮卡中名列前茅。

由于混動(dòng)系統(tǒng)的加入，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠一直處在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這就為“獵手”增程皮卡帶來(lái)了極低的燃油消耗，工信部申報(bào)油耗僅為1.3L/100KM。傳動(dòng)系統(tǒng)部分新車(chē)大概率全系均為自動(dòng)擋皮卡。懸架部分，新車(chē)有鋼板彈簧后懸或多連桿后懸可選，無(wú)論是商用拉貨還是乘用代步/越野長(zhǎng)安增程皮卡均能滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。除此之外，新車(chē)還滿(mǎn)足2500KG的牽引資質(zhì)，加上多功能貨箱可以進(jìn)一步拓寬用車(chē)場(chǎng)景。

寫(xiě)在最后

如今，皮卡新能源的大幕已經(jīng)拉起。無(wú)論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是燃油經(jīng)濟(jì)性，加入電機(jī)后的混動(dòng)皮卡都有著不可忽視的先天技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也更符合皮卡乘用化的大趨勢(shì)。這款超級(jí)增程皮卡獵手也將在今年年底正式上市，希望屆時(shí)能夠在售價(jià)上給到我們一個(gè)驚喜。