2023年10月24日，“1024小鵬汽車科技日”如期舉辦，本屆科技日上，小鵬汽車公布了其在智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、電子電氣、智能制造、飛行汽車、機器人等多個領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展。干貨太多有點眼花繚亂？沒關(guān)系，讓我們通過以下的這7件事，幫大家好好總結(jié)一下發(fā)布會上的所有亮點。

1、純電MPV-小鵬X9正式發(fā)布

本屆發(fā)布會上，小鵬X9正式發(fā)布，并將于11月廣州車展亮相。該車是小鵬「扶搖」架構(gòu)下的旗艦車型，定位純電智能大七座多用途車型，車身尺寸長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。小鵬X9將承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等「扶搖」架構(gòu)核心技術(shù)，并成為全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV。同時，小鵬X9還將是首款搭載XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)的車型。

2、智能駕駛-全場景智能輔助駕駛

發(fā)布會上，何小鵬立下flag：要挑戰(zhàn)2024年內(nèi)，實現(xiàn)XNGP在全國主要城市路網(wǎng)（含1-4級道路）全覆蓋，并率先在小鵬X9上應(yīng)用。

“AI代駕”功能則是小鵬智駕的又一“利器”。該功能不受城市限制。開啟AI代駕功能后，用戶可在全國范圍內(nèi)設(shè)置起點和終點，手動駕駛一次后即可形成記憶地圖，在之后選擇該出行路線時就可以使用“AI代駕”功能，實現(xiàn)單獨路線/特定場景的城市導(dǎo)航輔助駕駛。

小鵬還推出終極智能輔助架構(gòu)——XBrain。XBrain由深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet 2.0和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)控XPlanner等模塊構(gòu)成。XNet 2.0進(jìn)一步將感知范圍提升200%、感知類型增加11種，同時融合了行業(yè)最高精度的純視覺占用網(wǎng)絡(luò)，做到了動態(tài)BEV、靜態(tài)BEV和占用網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。XPlanner：基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與控制。長時序，可以預(yù)判你的預(yù)判；多對象：決策依據(jù)完整周邊信息（動態(tài)交通 + 靜態(tài)環(huán)境）更綜合更擬人；強推理：像人一樣懂得變通，可以走一步看一步。

3、智能座艙-XOS 天璣系統(tǒng)

小鵬正式發(fā)布第五代智能座艙系統(tǒng)-XOS 天璣系統(tǒng)，該系統(tǒng)將首發(fā)搭載驍龍8295芯片，全新視覺升級、動效升級、交互效率大幅提升。新系統(tǒng)引入多任務(wù)架構(gòu)，可在大屏上按3:7比例呈現(xiàn)地圖導(dǎo)航+音樂/視頻/設(shè)置等應(yīng)用界面，多任務(wù)支持獨立操作。全新XDock支持自定義編輯，可將不同季節(jié)/場景下需要的高頻功能放置在Dock欄，實現(xiàn)常用功能零層級交互。XOS 天璣系統(tǒng)將于小鵬X9首發(fā)，G6、G9、P7i、P7也將陸續(xù)通過OTA升級至XOS 天璣。

小鵬汽車還推出全場景車感SR。在上一代SR的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步打通從上車到行駛、臨停、充電、泊車等全部用車場景，形成一站式的環(huán)境感知體驗。同時為人駕場景提供加塞提醒、大車提醒、行人過近等20余種人駕輔助警示，360度顯示車感范圍，提升駕駛安全感。

語音交互方面，小鵬汽車自研XGPT靈犀大模型并接入語音系統(tǒng)，全新AI 小P技能得到進(jìn)一步升級，擁有超過800項技能，且只需在提需求時加上“小P”即可精準(zhǔn)傳達(dá)，交互更自然。同時，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用車過程主動推薦服務(wù)。未來，小P還將登陸小鵬汽車手機APP，用戶可在手機端遠(yuǎn)程指揮小P實現(xiàn)部分功能的遠(yuǎn)程車控。

4、車載計算中心—小鵬XEEA3.5

發(fā)布會上，小鵬汽車發(fā)布首個駕艙融合車載計算中心，以XEEA 3.5電子電氣架構(gòu)為核心，集成智能駕駛、座艙、儀表、網(wǎng)關(guān)、IMU、功放等功能，面向未來自動駕駛和通用人工智能時代布局，比上一代中央計算架構(gòu)性能提升50%的同時可節(jié)約40%成本。

5、下一代電驅(qū)系統(tǒng)-更高效的電磁方案

當(dāng)前，小鵬正在研發(fā)下一代電驅(qū)系統(tǒng)，將采用更高效的電磁方案，在120km/h高速行駛時綜合效率突破93%。此外，進(jìn)一步優(yōu)化的碳化硅方案，在保證動力效能的同時減少50%關(guān)鍵成本。

智能制造方面，小鵬汽車將擴展一臺16000噸的壓鑄機以支持投產(chǎn)更大型的壓鑄件，正在研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術(shù)，將整車?yán)m(xù)航提升5%的同時降低10%-30%整車制造成本。

6、飛行汽車-兩種設(shè)計方案

本次發(fā)布會上，小鵬匯天明確了飛行汽車的兩條發(fā)展路徑，即陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車。其中，陸空一體式飛行汽車采用陸行/飛行雙模式座艙，并在前兩年公布的造型基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，采用超跑造型設(shè)計，外觀更具科技美感；旋翼、機臂等飛行系統(tǒng)可完全折疊并收納進(jìn)車內(nèi)，大大降低陸行時的風(fēng)阻系數(shù)。

分體式飛行汽車則由陸行體和飛行體構(gòu)成，陸行體具有可乘坐4-5人的座艙，采用增程式混合動力系統(tǒng)，可搭載飛行體行進(jìn)并為飛行體持續(xù)補能；應(yīng)用純電動垂直起降技術(shù)的飛行體搭載270°全景雙人座艙，支持手動/自動駕駛兩種駕駛模式，可與陸行體自動分離/結(jié)合。

通過創(chuàng)新性地增加兩個可反轉(zhuǎn)的涵道風(fēng)扇，飛行汽車可實現(xiàn)微秒級的故障隔離和毫秒級的飛控算法響應(yīng)，雙旋翼失效后依然可以安全穩(wěn)定地繼續(xù)飛行。不僅如此，小鵬匯天還自研了全球首創(chuàng)的超低空整機多傘救生系統(tǒng)，并與今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開傘試驗，填補了國內(nèi)外飛行汽車超低空安全救生領(lǐng)域的空白，為飛行汽車的安全再增一道額外保障。

7、雙足機器人-小鵬PX5

本屆1024發(fā)布會帶來了全新自研雙足機器人。智能機器人擁有業(yè)界頂級的雙足行走和跨越障礙能力，憑借自研的高性能關(guān)節(jié)，可在室內(nèi)外大步行走、敏捷運動、抗擾越障。從四足到雙足，新一代機器人進(jìn)化出一雙超輕量級類人手臂和仿人靈巧手，單臂最大負(fù)載3kg，最大末端線速度1m/s，可針對不同形狀的物體提供個不同的抓取包覆姿態(tài)，并具備末端觸覺感知能力。

未來，小鵬鵬行將在智能機器人上應(yīng)用XNGP、XEEA電子電氣架構(gòu)、XPower、XGPT靈犀大模型、XOS等智能汽車同源技術(shù)，并嘗試將其應(yīng)用工廠生產(chǎn)及銷售服務(wù)等場景，將智能機器人與AI汽車深度鏈接，駛向汽車公司的下一站。

總結(jié)：從軟件定義汽車到AI定義汽車，小鵬通過本次1024科技日展示了中國智能汽車的領(lǐng)先實力和廣闊前景。如果說飛天汽車和機器人可能大家覺得離我們還太遠(yuǎn)，那么小鵬X9和XNGP駕駛輔助對于潛在消費者以及競爭對手來說，則更值得關(guān)注。別著急，今年的重頭戲還沒完，咱們11月的廣州車展見！