城市SUV和硬派SUV，這本就是兩個完全不同的陣營，但無論哪種選擇，都需要在權(quán)衡利弊之后，做出不可逆的取與舍。不過，在方程豹汽車豹5的面前，這句話似乎已變成了一句空話。其實在沒有看到實車之前，你真的無法想象，新能源+硬派SUV的組合，居然能夠帶來如此遠超預期的功效。

造型真硬，滿足了你對硬派越野的所有幻想

豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm，外觀造型采用了豹力美學的設計語言，矩陣式前大燈和尾燈的靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎，前后交相呼應，極具視覺沖擊力。

車頭的下方配有大面積的護板，護板上半部分采用的是塑料材質(zhì)，而容易發(fā)生剮蹭和磕碰的下半部分采用的是鋼板材質(zhì)，另外，護板有著很大的傾角弧度，無論是材質(zhì)還是角度設計，都能夠為越野通過性提供強有力的支撐。

從數(shù)據(jù)來看，本次實拍的豹5接近角35°、離去角32°、縱向通過角20°，最小離地間隙達到220mm。而搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本，越野數(shù)據(jù)更是夸張，接近角39°、 離去角35°、縱向通過角27°的，最小離地間隙310mm，越野屬性非常強烈。

整體方方正正的硬朗形象，側(cè)面大量平直的線條，側(cè)開式的尾門，還有標準的后背“小書包”，把豹5的硬漢氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致。

當然，在凸顯力量感肌肉感的同時，還加入了N多的時尚元素，提供了瓦特納冰原藍、塔里木胡楊金、多諾米蒂山脈綠、巔峰灰、夜影黑、雪域白六種車身配色，每一種顏色都有著自己的主題深意，山川、沙漠、冰島、雪山、深夜，靈感都是來自于大自然的奇妙景色。

車內(nèi)很暖，精致感與智能化點亮奢享主題

豹5的車內(nèi)可以說是兼顧了硬派和科技風格，布局簡潔且造型都是方方正正，其中最大的亮點莫過于中控臺上的三塊大屏幕了。最中間是一塊15.6英寸2.5K高清中控大屏，主駕位采用12.3英寸儀表盤，副駕位配的是12.3英寸多媒體娛樂屏，這就非常新能源了，科技感很強。

當啟動車輛時，豹5的擋把會自動緩緩升起，相當有儀式感；并且在擋把周邊，保留了大量的機械按鍵，并水晶按鍵設計的非常好看。而且在進行相關操作時，像極了電影中開戰(zhàn)斗機的場景，還真能夠勾起駕駛員關于科幻、科技的操控欲望。

在座艙設計方面，豹5絕對是打破了我們對硬派SUV的認知，原來硬派越野不只是“糙漢子”，它還有可能是一枚“精致暖男”。豹5配備了各種貼心的小細節(jié)功能，從車內(nèi)裝備情況也能夠看出，城市通勤和戶外越野，它全部都能照顧到位。

標配中央升降杯托，多擋位可調(diào)，可以放置多種飲品和水杯；標配最高50W手機無線快充功能，可以隨時保持手機滿電的狀態(tài)；另外，豹5還搭載了壓縮機冷暖冰箱，可以實現(xiàn)制冷、加熱功能，制冷-6~6 攝氏度，加熱可達30~50攝氏度，冰箱容積4.5L，放8瓶聽裝可樂毫無壓力。

豹5的視聽配置也是相當給力，標配帝瓦雷品牌音響，至高18個揚聲器，車內(nèi)的音效由法國帝瓦雷專業(yè)調(diào)音團隊精心調(diào)校，最為值得一說的是，它還配有獨享模式，即頭枕揚聲器單獨播放媒體音頻、導航、藍牙通話等內(nèi)容，能夠有效避免對其他位置乘客的打擾。

智能互聯(lián)方面，豹5搭載的是全新一代FiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了儀表盤和中控大屏外，還配上了12.3英寸的副駕娛樂屏，再加上50英寸HUD抬頭顯示和流媒體內(nèi)后視鏡，豹5全車內(nèi)共有五個屏幕了。

能力很強，來自于DMO超級混動越野平臺的底氣

想要了解豹5的硬核所在，就不得不提下DMO超級混動越野平臺，這是全球首款專注越野車的專屬混動平臺，它包含全新混動非承載式架構(gòu)、越野專用混動架構(gòu)以及云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，豹5正是出自于此，有著越野最需要的可靠性和強悍動力。

除了車身參數(shù)的越野屬性外，豹5還配有智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動機、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達285kW帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”，整車系統(tǒng)功率505kW，零百公里加速時間僅為4.8s。

非承載式車身、三把鎖、強悍的越野參數(shù)，都間接證明了豹5是非常適合戶外越野場景的，而且它還有著32000N的牽引力，并可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)，同時，新能源身份加持下，它還配置了V2L對外放電功能，可以說，豹5能夠讓遠方更遠，讓遠方更舒適。

其實，相比傳統(tǒng)的硬派越野，帶電的豹5最核心的區(qū)別，或者說最大的顛覆，是它對“電”的能力和電機的精準控制，無論是泥坑脫困、沙漠沖頂，還是冰雪路面的防滑能力，豹5都有更快的反應速度和執(zhí)行能力。保留機械感，但動作并不再機械化。

當然，遠方的戶外并不是豹5的唯一目的地，新能源屬性再度發(fā)揮出了它的獨特優(yōu)勢，在DMO的加持下，豹5饋電油耗僅為7.8L/100km，綜合續(xù)航超1200km，要知道的是，這可是一款車重接近3噸的大塊頭。這就意味著，豹5也是位會過日子的選手，即便是用作城市通勤，也能輕松搞定。

寫在最后：

生有一副典型的硬派SUV的模樣，也有著強悍如斯的越野能力，同時它還擁有城市SUV般的豪華座艙，因為新能源，也因為DMO，讓豹5有了更多專屬性。那么，這款定位超級混動硬派SUV的豹5，即將在本月正式上市，盲訂價格區(qū)間為30-40萬元，你覺著它值不值？