試駕上汽大通G70:也就只有中國人對家用MPV有這樣的浪漫

過去,在中國MPV市場上,似乎商務(wù)范兒的MPV統(tǒng)領(lǐng)了整片市場的導向,以至于真正銷量上的重點——家用MPV市場,沒有一臺完美的選項。

有些人會說:“把商務(wù)MPV縮小一點,就是降維打擊”。但實際上,還真不是這么簡單。家用MPV在多數(shù)情況下,需要同時滿足家里人所有的需求,還要應(yīng)對可能發(fā)生的情況,甚至還會要求在配置上有一些“非痛點又很痛點”的應(yīng)急。商務(wù)MPV,是給不了這些的。

上汽大通G70表示:我給。

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當看到這臺新車頂著“五星滿配家用MPV”的標簽殺入這片市場的時候,我一開始覺得大通G70甚至有點囂張。但是這一次當我真正來到安吉參加試駕,在近距離感受完這臺MPV之后,我甚至有一點感動——大概只有我們中國人,對家用MPV有這樣的浪漫了。

【浪漫,是一眼就能看到的驚喜】

對于MPV而言,很多人的第一反應(yīng)就是“舒服”。是的,尤其是第二排更是重中之重。諸如“船長座”“VIP座”“女王座”“頭等艙”等等成為令人眼花繚亂。

在這樣的配置上,其實大通G70表示:沒問題。

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7座版本的大通G70就是傳統(tǒng)的“2+2+3”布局,同樣采用的是豪華級別的第二排座椅,船長座的造型(全電動扶手椅造型)、頭等艙的配置(座椅加熱通風小桌板應(yīng)有盡有)、女王座椅的享受(腰撐腿托都很到位),再加上整體的做工和用料非常有質(zhì)感,Nappa真皮和四層海綿(其中一層還是多加出來的一層高回彈海綿)的坐感非常舒適。可以說,別看大通G70主打家用,就算是商務(wù)接待照樣絕不跌份兒。

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后排的座椅還是傳統(tǒng)的連體座椅,3個座位寬度和高度都非常不錯,而且大通G70沒有為了“掏空間”而犧牲座椅的乘坐角度和厚度,3個正常身材的成年男性坐在后排也不會很擁擠,而且膝蓋高度也相對合適,不會有蹲著的感覺,照顧得非常到位。

但這些不叫驚喜,讓大通G70給你翻譯翻譯什么叫驚喜。

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是的,你沒看錯,這就是大通G70驚人感到驚艷的“2+1+3”的6座版本。當?shù)诙诺挠覀?cè)座椅取消掉之后,前面的副駕擁有了近2米的超長滑軌,而前后總行程980mm移動距離,實現(xiàn)同級唯一的一鍵180°旋轉(zhuǎn)功能。對于副駕而言,完全可以做到跟后側(cè)的無障礙交流,而且面前甚至可以說“開闊的”空間,甚至讓一整個嬰兒車都可以放在這里。整體的空間利用率跟實用性簡直捅破了家用MPV的天花板。

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這樣的座椅配置你甚至平時只能在百萬級的那些改裝MPV中見到,但是大通G70作為一臺量產(chǎn)家用MPV,確實非常難能可貴。因為對于車企們而言,消費者的“痛點”才是第一需要解決的問題,所以一般而言無非就是座椅布局的調(diào)整,以及在舒適度上進行部分模塊的傾斜。像是家庭用戶尤其是年輕的育兒家庭,這樣的需求很難被照顧到。但是大通G70就可以提供這樣的選項,只是因為這樣一個簡單的實用場景就可以做到量產(chǎn),簡直是“心軟的神”。

【浪漫,是滿眼盡收愜意的舒適】

如果說座椅讓你一眼驚艷的話,那么實際上大通G70做的是想讓你盡收眼底的舒適。

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看著舒適永遠是第一位的,沒有人買車不會在乎顏值。大通G70上揚的貫穿式LED日行燈組+分體式大燈設(shè)計,彰顯著動感的氣息。同時前臉的梯形“大嘴”進氣格柵還有著從上到下的格柵漸變,配合兩側(cè)真正意義上的導流氣口設(shè)計,略微有一丟丟張揚,但是整體看上去卻也不失穩(wěn)重。作為家用MPV,一家老小都是看不厭的設(shè)計,非常到位。

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實際上大通G70的身材達到4900*1885*1756mm,軸距2960mm,車內(nèi)高度1255mm,最小離地間隙142mm。作為一臺中型MPV甚至可以說這幾乎達到5.21m³的車內(nèi)空間,絕對是一個“空間霸主”的表現(xiàn)水平。市場上中型MPV里,大通G70就是最大的,而且關(guān)鍵是大通G70采用了GL8同款的電動側(cè)移門系統(tǒng),移門開度達到710mm,移門踏步高度僅為404mm,這樣的表現(xiàn)讓老人和孩子上下車非常的方便。為家,細節(jié)之處非常滿。

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即便來到車內(nèi),你也會發(fā)現(xiàn)大通G70這種設(shè)計上融合了年輕人和年長者都喜歡的元素。核心區(qū)域的同級唯一鋁鎂合金三聯(lián)屏,儀表、中控、副駕均為12.3英寸液晶屏,顏值好看,實用性也強。內(nèi)置的斑馬維納斯系統(tǒng)智能程度已經(jīng)不用多夸,海量的應(yīng)用、聰明的語音助手、絲滑的操作手感、副駕豐富的可玩方式,簡直就是良心。當然了,高通驍龍8155芯片保證了未來幾年車機都不會卡,令人非常放心。

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而且整個內(nèi)飾的用色其實非??季浚仁乾F(xiàn)在年輕人喜歡的非常有檔次感的雙色設(shè)計,又是的老年人普遍比較喜歡的低灰度配色,整體的做工和用料也相當?shù)轿?。尤其是標配了雙層隔音玻璃,能夠有效隔熱隔音降噪,車內(nèi)的靜音水平相當于在圖書館里。當然了,1.1㎡的超大電動可開啟全景天窗不僅是顏值所在,也是和愛人孩子一起看星星的最佳觀賞位。

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當然了,該補充的一句就是,大通G70還擁有同級少有的540°全景影像。這無疑對于新入手MPV車型的家庭是一個好消息,畢竟對于沒開過MPV這種“大車”的駕駛員們而言,哪怕是個老司機都前后距離可能掌握不好。所以在這些看得見地方,大通G70盡可能地幫全家人都想到位了,處處都透露著一股舒適。

【浪漫,是意料之外的新鮮細膩】

但是在看不見的地方,實際上大通G70也做了很多,能夠讓你在上手時,一瞬間享受到意料之外的新鮮和細膩。

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大通G70開起來非常的順暢,上汽藍芯NF2 2.0T發(fā)動機名不虛傳,最大功率172kW,最大扭矩360N·m,百公里加速8.8秒,放在這樣一臺MPV上動力綽綽有余。同時匹配的是上汽9速手自一體變速箱,換擋邏輯清晰、整體動作平順,搭配在一起可謂是“黃金搭檔”。而且別以為G70作為MPV油耗會高,實際上百公里油耗只有8.5L,整車65L的大油箱輕松讓續(xù)航里程達到750公里的水準,開起來一點都不用心疼用車成本。

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如果只是性能表現(xiàn)好,那么這不是MPV的初衷。歸根結(jié)底,MPV希望的是坐起來舒適。大通G70 采用全球首創(chuàng)的Quapact多連桿獨立后懸架,駕控質(zhì)感非常出色,整體的支撐性和后排的乘坐感都很棒。而且全車多16個減振元件,減振效果提升30%%,車輛舒適性更加到位,家里人坐在后排是名副其實的享受了。

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當然,看不見的舒適不止駕控。大通G70配有同級唯一獨立三區(qū)恒溫空調(diào),主、副駕以及后排可根據(jù)實際情況自主調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,也可通過中央大屏,中央扶手按鍵和語音進行空調(diào)溫度、風量的調(diào)節(jié),并支持遠程啟動,舒適度拉滿。并且全車共有4個安全氣囊及2個覆蓋前中后三排的側(cè)氣簾,二排、三排均設(shè)有ISOFIX兒童安全座椅接口,老人和孩子的守護都非常到位。這些細節(jié)展現(xiàn)出來的細膩,別的家用MPV真的給不了。

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寫在最后:

雖然說很多人會發(fā)現(xiàn),在家用MPV的市場上奧德賽這種日系MPV是主流。但是放在現(xiàn)在的眼光來看,根本滿足不了家里人的所有需求。而大通G70這樣的“五星滿配家用MPV”不僅實至名歸,而且真正意義上更懂中國家庭的浪漫。據(jù)悉,在廣州車展上大通G70將正式跟大家見面。也許到時候,我們還會看到更多的驚喜。

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