華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東的一句口頭禪“遙遙領先”近期火遍全網(wǎng)，不少汽車品牌在發(fā)布新車或新技術時也將這句話引用到自己身上，希望借此來提升話題度。

作為燃油車時代的銷量領頭羊，近年來一汽-大眾一直在堅定不移地向電動化、數(shù)智化進行轉型，并推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款基于MEB平臺打造的純電動SUV。今年4月，一汽-大眾又帶來了純電旗艦轎車——ID.7 VIZZION。該車不僅采用了顛覆性的內外設計，同時還創(chuàng)新搭載了ID.OS.2.0車機系統(tǒng)，并引入ID.Mate智能管家等功能。

在ID.7 VIZZION的官方傳播話術中，并沒有用“遙遙領先”來體現(xiàn)產(chǎn)品的先進性，而是從純視覺和人機交互維度，向外界展示了自己的全面進化。

作為一款正向開發(fā)的純電旗艦轎車，ID.7 VIZZION擁有遠超同級燃油車型邁騰的空間優(yōu)勢，并且外觀一改邁騰上略顯中庸的設計，提供多達7種車漆色選擇。前后貫穿式燈帶、支持點亮的品牌Logo和半隱藏式門把手等設計元素的應用，既強化了科技感，又起到降低風阻的效果。

整車結構上，ID.7 VIZZION嚴格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good 標準進行設計研發(fā)，并通過了行業(yè)最嚴苛的碰撞測試。其采用高強度鋼鋁混合車身，車身扭轉剛度超過驚人的46,100NM/度，是行業(yè)鋼混結構車身扭轉剛度的2倍。

ID.7 VIZZION格外重視電池保護，獨有的“三明治”門檻結構形成4重碰撞保護，整體潰縮空間可達250mm，能夠承載超120噸的沖擊力。底部車身內置兩根加強橫梁（采用2000MPa航母級強度熱成型材料），可以有效防止側碰時底部電池受擠壓。

智能化方面，ID.7 VIZZION配備15英寸2K懸浮式中控屏，并首發(fā)搭載全新ID.OS.2.0顛覆性車機系統(tǒng)，內存升級至16G，帶來更簡潔清晰的界面設計和更流暢的交互體驗。首次引入的全新虛擬形象ID.Mate智能管家，支持自定義聲音、形象DIY，在科大訊飛引擎加持下實現(xiàn)可見即可說，支持多音區(qū)、連續(xù)語音交互。

新車全系標配AR-HUD智能導視，實景增強的平視顯示系統(tǒng)擁有70英寸巨幅投影，可疊加導航信息與實景路面信息；Smart Air隱藏式智能空調系統(tǒng)識別陽光位置及強度，自動調節(jié)風向、風量；SkyView智能光感天幕，采用7層光幕結構，隔絕99%紫外線及83%以上熱量；駕駛輔助系統(tǒng)升級至Travel Assist 3.0，擁有30余項主動安全及駕駛輔助功能。

動力方面，ID.7 VIZZION提供單電機后驅和雙電機四驅兩個版本，單電機車型最大功率150kW，搭載84.8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況最高續(xù)航里程可達642km；雙電機車型在單電機版的基礎上增加了一個80kW的前電機，使綜合輸出功率提升至230kW。