據(jù)11月26日長安汽車報道，長安汽車與華為于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》，其中內容包括華為擬成立一家新公司，聚焦智能網聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產、銷售和服務。而深藍汽車也很有可能入股新公司，成為本次簽約儀式的受益者，是深藍汽車繼打造“混動天花板”后，再打造“智能天花板”的又一動作。

根據(jù)備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。新公司將致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產業(yè)領導者，并作為服務于汽車產業(yè)的開放平臺，對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。新公司將繼續(xù)高質量服務好客戶，并與伙伴共同推動智能汽車技術創(chuàng)新和領先、促進汽車產業(yè)繁榮發(fā)展。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示：“長安汽車與華為雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢資源，并與戰(zhàn)略伙伴車企攜手，深度協(xié)同和戰(zhàn)略合作，將加速智能化技術大規(guī)模商業(yè)化落地，讓全球用戶都可以享受一流智能化體驗，推動中國智能汽車產業(yè)向規(guī)?；⒓s化、共享化發(fā)展，提升汽車產業(yè)鏈、供應鏈韌性，推動中國汽車產業(yè)鏈高質量發(fā)展，推動核心技術突破引領，推動中國汽車品牌邁向世界一流。”

華為輪值董事長徐直軍表示：“華為堅持不造車，而是發(fā)揮自身ICT技術優(yōu)勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會持續(xù)履行對客戶和伙伴的承諾，共同推進汽車產業(yè)的崛起。”華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動化智能化轉型的機遇，實現(xiàn)我國汽車產業(yè)崛起的夢想。”

編輯點評

華為堅持不造車，而是將擅長的車BU拿出來成立獨立公司，車企可以作為股東方入股華為合資公司，不再出現(xiàn)與“華為合作便喪失靈魂”的顧慮，更有利于車企打造智能駕駛汽車。本次長安與華為的合作，是繼阿維塔與華為合作后兩家企業(yè)的又一次大聯(lián)合。長安加入華為智駕陣營，將大大縮短智能駕駛研發(fā)時間和成本，加速了高階智駕的普及，掌握智駕核心技術后反哺自家品牌，深藍汽車自然而然也是受益者之一。

要說深藍是本次合作的受益者，其實也是有跡可循的。由早前網上流傳的一張圖就不難發(fā)現(xiàn)，華為智能汽車解決方案BU領導在10月份已經到訪深藍汽車。加之雙方早在8月份就簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動車領域的研發(fā)與應用，同時也為長安汽車與華為這次合資動作打下了堅實基礎。而且此次投資合作備忘錄簽約儀式上，深藍汽車CEO鄧承浩也在合影中，表明深藍汽車很有可能也將入股該新公司。

此外，深藍汽車最近也有不少大動作，在最近的泰國國際車展上，深藍亮相并上市DEEPAL L07和DEEPAL S07兩款車型，即國內的深藍SL03和深藍S7。同時深藍汽車CEO鄧承浩在微博上也預告了兩款全新的全球化車型的到來，并定下了2024年全球45萬銷量的目標，預示著深藍汽車正式開啟全球化的征程。

新能源汽車企業(yè)上半場拼混動，下半場拼的是智能化。深藍汽車之所以與華為合作，是因為深藍曾明確表示要通過“超級增程”和“深藍智能”來推動電動平權和智能平權。“超級增程”作為混動天花板，以超級省、超級爽、超級安全三大核心價值為用戶帶來超級體驗。而“深藍智能”從目前來看則是通過與華為合作推動，達到更高水準的智能駕駛，為用戶帶來最頂尖的智駕體驗。